文 / 山東高速集團有限公司黨委書記、董事長 周勇

　　交通是中國現(xiàn)代化的開路先鋒。作為基礎性、先導性、戰(zhàn)略性行業(yè)，交通行業(yè)一方面將更加注重智慧引領，隨著新型基礎設施建設的持續(xù)發(fā)展，大力推動新一代信息技術等前沿引領性技術與交通運輸?shù)娜诤习l(fā)展，加速交通運輸智慧化升級改造；另一方面，將更加突出綠色賦能，在我國提出“2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年力爭實現(xiàn)碳中和”這一戰(zhàn)略目標的大背景下，以“節(jié)約資源、提高能效、控制排放、保護環(huán)境”為目標，加速節(jié)能降碳進程，實現(xiàn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。

　　機遇

　　進入新發(fā)展階段，隨著國家重大戰(zhàn)略的出臺和新技術、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟的出現(xiàn)，交通行業(yè)迎來了新的機遇。

　　1新政策、新部署的機遇

　　今年，國家提出適度超前開展基礎設施建設，隨著國內宏觀環(huán)境的復蘇，以新基建為代表的投資需求將被激發(fā)，智慧高速建設將掀起更大熱潮，投資空間進一步擴大，為行業(yè)新一輪發(fā)展帶來了新契機?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的提出，推進了交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)的融合發(fā)展，為探索“路衍經(jīng)濟”提供了重大機遇。

　　2新技術、新業(yè)態(tài)的機遇

　　當前，新一輪技術革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深入，與交通行業(yè)相關的科技快速發(fā)展，將不斷創(chuàng)造新的機遇、塑造新的業(yè)態(tài)。比如，人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、云計算、5G通信等新興數(shù)字產(chǎn)業(yè)，為交通領域傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提質和新興產(chǎn)業(yè)孵化提供了難得機遇。同時，圍繞“碳達峰、碳中和”，綠色、低碳、零碳等技術不斷升級，清潔能源加快推廣，也為交通行業(yè)綠色轉型提供了重要支撐。

　　3新需求、新市場的機遇

　　隨著行業(yè)發(fā)展，交通用戶需求呈現(xiàn)出體驗化、共享化、多元化等特征，為交通行業(yè)帶來更多應用場景。這些都將成為推進交通技術創(chuàng)新應用場景的重要抓手和提升運輸服務水平的有效途徑，也將帶來廣闊市場。

　　挑戰(zhàn)

　　隨著行業(yè)發(fā)展，一些深層次矛盾和發(fā)展階段性問題逐漸顯現(xiàn)。

　　1頂層設計相對滯后

　　雖然新技術、新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，但缺少頂層設計，一些地方政府對新技術、新業(yè)態(tài)的認識尚未完全統(tǒng)一，外部環(huán)境無法滿足交通運輸新業(yè)態(tài)和市場主體的發(fā)展需求，迫切需要建立一個系統(tǒng)全面的交通運輸新業(yè)態(tài)發(fā)展框架。

　　2“碳達峰、碳中和”面臨挑戰(zhàn)

　　交通運輸行業(yè)屬于能源高度依賴型行業(yè)，其快速發(fā)展將不可避免地帶來大量的能源消耗，當前傳統(tǒng)的汽油、柴油、煤油等化石能源占比極高，導致交通運輸行業(yè)產(chǎn)生了大量的碳排放。而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國交通運輸行業(yè)未來的能源消耗將繼續(xù)呈現(xiàn)增長趨勢，給交通行業(yè)綠色轉型帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　實踐

　　山東高速集團作為山東交通基礎設施領域的主力軍，堅持聚焦主責主業(yè)，在深度融入新技術、新業(yè)態(tài)和新經(jīng)濟方面超前謀劃、先行先試，特別是在智慧交通、綠色交通及金融投資方面開展了一系列探索實踐，取得了良好效果。

　　1智慧交通方面

　　培育全新發(fā)展動能，可持續(xù)發(fā)展能力持續(xù)增強。堅持科技賦能，建成省級智慧交通重點，率先建成智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，打造了全國首個“省域級路網(wǎng)管理智慧大腦”；深入開展車路協(xié)同技術應用、路側感知設施智能化提升、智慧路網(wǎng)云控平臺建設，推動高速公路數(shù)字化和智慧化升級，建成國內首條“改擴建+智慧高速”交通強國試點項目——京臺高速泰棗段，創(chuàng)里程最長、規(guī)模最大等八項“全國之最”；制定山東智慧高速建設標準規(guī)范，編制完成山東省《智慧高速公路建設指南》，貢獻了智慧高速的“山東方案”。

　　2綠色交通方面

　　大力發(fā)展高端綠色化工，投資的東營聯(lián)合石化PX項目成為山東省新舊動能轉換龍頭化工項目，在建年產(chǎn)250萬噸的PTA項目一舉填補了山東PTA產(chǎn)能空白；深入落實“雙碳”戰(zhàn)略，大力布局清潔能源業(yè)務，擁有港股上市公司——山高新能源集團，光伏裝機規(guī)模位居全國第三名(除電力央企外），同時涉足風電、清潔供暖業(yè)務，是山東省實際控制的最大規(guī)模新能源發(fā)電企業(yè)。山東高速集團完成全國首個高速邊坡光伏試驗項目，打造高速公路“光伏產(chǎn)業(yè)帶”；建成全國首個“零碳服務區(qū)”——青銀高速濟南東服務區(qū)和全國首座高速公路加氫站，氫能高速專項獲批國家重點科技示范工程；推進建筑材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務一體化，2021年瀝青年銷量近400萬噸、市場占有率居全國行業(yè)首位，泡沫鋁等高新材料技術和產(chǎn)品研發(fā)居國際領先水平。掌握了瀝青再生、赤泥等固廢材料高值化利用的核心成果，助力交通領域“雙碳”目標實現(xiàn)。

　　3金融投資方面

　　以服務基礎設施投資建設為宗旨，在境內外布局金融和類金融業(yè)務、擁有銀行、基金，證券、租賃、保理、資產(chǎn)管理等多種牌照，形成了產(chǎn)融結合、以融促產(chǎn)的發(fā)展模式，有力反哺了核心基礎產(chǎn)業(yè)發(fā)展。山東高速集團控股的威海市商業(yè)銀行連續(xù)6年被評為“全國十佳城市商業(yè)銀行”，下設濟南、天津、青島等120余家分支機構，山高控股集團持有香港證券和放債人牌照，在從事多元化金融服務的同時，聚焦新能源、新科技、大消費等戰(zhàn)略新興行業(yè)，做大產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模。山東高速投資控股有限公司依托基礎設施產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，致力于打造一流產(chǎn)業(yè)金融服務平臺。山東通匯資本投資集團數(shù)字化中小微金融資產(chǎn)規(guī)模在山東省領先，正式獲批直連上海票據(jù)交易所供應鏈的票據(jù)平臺，成為山東省唯一、全國首批地方產(chǎn)業(yè)背景供應鏈的票據(jù)平臺建設者和運營商。

　　下一步，山東高速集團將堅守“大交通”功能定位和“大經(jīng)營”發(fā)展定位，認真把握新技術、新業(yè)態(tài)、新政策帶來的寶貴機遇，主動融入山東發(fā)展大局，堅守國有企業(yè)應有的經(jīng)濟責任和社會責任，以建設紅色山高、創(chuàng)新山高、質量山高、卓越山高、活力山高和文化的山高“六型山高”為引領，以深化改革創(chuàng)新為動力、加快構建優(yōu)勢突出、特色鮮明的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)不斷地為我國交通事業(yè)發(fā)展貢獻力量。

　　山東高速集團是由原山東高速、原齊魯交通兩家省屬骨干企業(yè)于2020年7月聯(lián)合重組面成，由山東省委管理領導班子、山東省國資委履行出資人職責，定位為交通基礎設施領城的國有資本投資公司。

　　截至目前，山東高速集團注冊資本459億元，資產(chǎn)總額1.3萬億元。2021年，實現(xiàn)營業(yè)收入2008.4億元、利潤總額152.7億元、凈利潤112.4億元；2022年上半年，實現(xiàn)營業(yè)收入1120.1億元、利潤總額83.1億元、凈利潤60億元，同比分別增長20.4%、10.6%和8.3%。擁有山東高速，山東路橋、山高控股、齊魯高速、威海銀行、山高新能源6家上市公司，經(jīng)營區(qū)域涉及國內30個省級行政區(qū)、海外100多個國家和地區(qū)，獲評國內AAA級和國際A級信用評級，連續(xù)15年入選“中國企業(yè)500強”，并成功躋身“世界企業(yè)500強”、位列第458位，綜合實力居山東省屬企業(yè)和全國同行業(yè)前列。

　　近年來，山東高速集團堅守“大交通”功能定位和“大經(jīng)營”發(fā)展定位，構建“交通等基礎設施投資建設運營、工程建設及路域資源開發(fā)、金融投資、新興產(chǎn)業(yè)”四大板塊和國際業(yè)務融合發(fā)展的“4+1”產(chǎn)業(yè)體系，開啟了高質量發(fā)展新篇章。