11月4日，沅辰高速公路再傳喜訊，隨著一聲隆隆的炮聲，第二合同段老巖溶隧道左線順利貫通。據(jù)悉，這是沅辰項目全線首座單洞貫通的隧道，標志著沅辰高速公路控制性工程建設取得了階段性勝利。

　　老巖溶隧道地處辰溪縣田灣鎮(zhèn)，全長840米，最大埋深約101.44米，屬分離式中隧道。該隧道地質情況復雜，設計IV、V級圍巖占總量的46.3%，存在斷層、淺埋、偏壓、巖溶等復雜地質，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等地質風險。為確保建設工期可控、工程品質優(yōu)良，沅辰公司采取多項有力措施，始終堅持動態(tài)設計，確保施工安全與工程結構安全；科學制定計劃任務，各方協(xié)力保生產(chǎn)、促進度；嚴抓質量安全，全力打造“平安百年品質工程”。

　　項目部施工過程中，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，從嚴把控隧道的實體質量及施工安全。同時，將濕噴機械手、自行式液壓隧道襯砌臺車、隧道視頻監(jiān)控、門禁及人員定位管理系統(tǒng)等機械化、智能化設備應用于施工，確保隧道質量、安全可控。貫通前，根據(jù)出口段圍巖狀況及洞口埋深、覆蓋層厚度、兩側坡度等地質情況，技術部門制定了詳實可行的隧道貫通施工方案，并順利通過了專家論證，確保了隧道安全、如期順利貫通。

　　截至目前，沅辰高速公路第二合同段兩座控制性隧道工程均在穩(wěn)步推進：老巖溶隧道右線剩余掘進長度80米，計劃將于12月中旬實現(xiàn)雙幅貫通；全長1535米的廟堂庵隧道掘進累計完成42.90%。

　　下一步，項目部將繼續(xù)做好以上兩座隧道的掘進、二襯施工，同步做好電纜溝槽、洞內路面等附屬工程施工，為全面完成年度目標任務和全力打造“平安百年品質工程”奠定堅實的基礎。

　　沅辰高速

　　沅辰高速公路項目起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長坡、船溪、田灣、城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接，全長50.489公里。主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。項目概算投資70.36億元，建設工期3年，預計2023年建成通車。

　　全線設置舒溪口（樞紐）、瀘溪東、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交，4個匝道收費站，1個橋隧監(jiān)控所，1個養(yǎng)護工區(qū)，1個路政基地，1個高速交警基地，1個服務區(qū)。