11月4日，沅辰高速公路再傳喜訊，隨著一聲隆隆的炮聲，第二合同段老巖溶隧道左線順利貫通。據(jù)悉，這是沅辰項(xiàng)目全線首座單洞貫通的隧道，標(biāo)志著沅辰高速公路控制性工程建設(shè)取得了階段性勝利。

　　老巖溶隧道地處辰溪縣田灣鎮(zhèn)，全長(zhǎng)840米，最大埋深約101.44米，屬分離式中隧道。該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計(jì)IV、V級(jí)圍巖占總量的46.3%，存在斷層、淺埋、偏壓、巖溶等復(fù)雜地質(zhì)，易引發(fā)突泥涌水、坍塌、大變形等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。為確保建設(shè)工期可控、工程品質(zhì)優(yōu)良，沅辰公司采取多項(xiàng)有力措施，始終堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，確保施工安全與工程結(jié)構(gòu)安全；科學(xué)制定計(jì)劃任務(wù)，各方協(xié)力保生產(chǎn)、促進(jìn)度；嚴(yán)抓質(zhì)量安全，全力打造“平安百年品質(zhì)工程”。

　　項(xiàng)目部施工過程中，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，從嚴(yán)把控隧道的實(shí)體質(zhì)量及施工安全。同時(shí)，將濕噴機(jī)械手、自行式液壓隧道襯砌臺(tái)車、隧道視頻監(jiān)控、門禁及人員定位管理系統(tǒng)等機(jī)械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量、安全可控。貫通前，根據(jù)出口段圍巖狀況及洞口埋深、覆蓋層厚度、兩側(cè)坡度等地質(zhì)情況，技術(shù)部門制定了詳實(shí)可行的隧道貫通施工方案，并順利通過了專家論證，確保了隧道安全、如期順利貫通。

　　截至目前，沅辰高速公路第二合同段兩座控制性隧道工程均在穩(wěn)步推進(jìn)：老巖溶隧道右線剩余掘進(jìn)長(zhǎng)度80米，計(jì)劃將于12月中旬實(shí)現(xiàn)雙幅貫通；全長(zhǎng)1535米的廟堂庵隧道掘進(jìn)累計(jì)完成42.90%。

　　下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)做好以上兩座隧道的掘進(jìn)、二襯施工，同步做好電纜溝槽、洞內(nèi)路面等附屬工程施工，為全面完成年度目標(biāo)任務(wù)和全力打造“平安百年品質(zhì)工程”奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　沅辰高速

　　沅辰高速公路項(xiàng)目起于沅陵縣盤古鄉(xiāng)舒溪口，接常德至吉首高速公路，往南經(jīng)辰溪縣長(zhǎng)坡、船溪、田灣、城東、石壁，止于辰溪縣火馬沖鎮(zhèn)木橋江，與溆浦至懷化高速公路相接，全長(zhǎng)50.489公里。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。項(xiàng)目概算投資70.36億元，建設(shè)工期3年，預(yù)計(jì)2023年建成通車。

　　全線設(shè)置舒溪口（樞紐）、瀘溪東、孝坪、辰溪、火馬沖、辰溪南（樞紐）6處互通式立交，4個(gè)匝道收費(fèi)站，1個(gè)橋隧監(jiān)控所，1個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)，1個(gè)路政基地，1個(gè)高速交警基地，1個(gè)服務(wù)區(qū)。