(記者 劉忠俊)21日，四川宜賓至云南威信高速公路項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程上羅隧道斜井至出口順利貫通，為整個(gè)隧道如期貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　宜威高速公路是四川宜賓通往云南威信，連接貴州畢節(jié)的重要干線，也是四川省規(guī)劃出川的七條高速之一。上羅隧道位于四川宜賓市珙縣玉和鄉(xiāng)至上羅鎮(zhèn)區(qū)域，為雙向四車道高速公路隧道。

　　上羅隧道左線全長(zhǎng)7066米，是全線最長(zhǎng)隧道，也是全線的關(guān)鍵控制性工程之一，隧道巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，自穩(wěn)能力差，易坍塌。同時(shí)，隧道穿越巖溶發(fā)育區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，單口日涌水最多達(dá)兩萬(wàn)多立方米，貫通的上羅隧道左線出口全長(zhǎng)2755米。

　　面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，中鐵五局宜威項(xiàng)目部的建設(shè)者們嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，引入視頻監(jiān)控設(shè)備，提前進(jìn)行安全干預(yù)。同時(shí)強(qiáng)化隧道找頂工序，最大程度降低破碎圍巖的危險(xiǎn)性，嚴(yán)格落實(shí)“一炮一支”，盡早封閉成環(huán)。此外，施工方堅(jiān)持執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，強(qiáng)化全過(guò)程安全質(zhì)量管理，安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè)。

　　據(jù)了解，為確保隧道按期貫通，施工方每天投入750多人晝夜掘進(jìn)，目前上羅隧道左線掘進(jìn)已突破了6975米，還剩余91米，有望9月底全隧貫通。