老黑山隧道位于昆明市境內(nèi)，為左、右線分離式隧道，左線長3606米、右線長3633米，按雙向六車道設計。隧道進出口均位于高山溝谷，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜、下穿大型水庫，是全線的控制性工程。
據(jù)中國鐵建昆侖集團三清項目公司負責人張博介紹，隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中低山地貌，巖層產(chǎn)狀紊亂，建設過程中需穿越3個斷層帶，施工難度大、干擾多、風險高。
項目部把超前地質(zhì)預報作為重中之重，采用物探和鉆探、長距離和短距離探測相結(jié)合的綜合手段，并通過新型可視化設備相互驗證，準確預報前方地質(zhì)狀態(tài)。
中鐵二十五局三清項目現(xiàn)場負責人劉鵬波說，在隧道左洞掘進中，隧道上方有一座庫容12萬立方米的水庫，因隧道橫向節(jié)理發(fā)育，裂隙水豐富，該水庫成為整座隧道最大的風險源。建設者運用徑向注漿法，下大力氣止水、堵水，并采用洞身管棚、超前小導管注漿支護，對掌子面前方和周邊圍巖進行加固，增強圍巖的穩(wěn)定性，防止坍塌、涌水，安全穿越水庫。
此外，為守護大美“春城”，建設者針對干噴法粉塵濃度高的問題，采用濕噴法，并通過安裝風機和霧炮機，降低了85%的粉塵濃度。確保綠水青山依舊，花鳥游客長留。
三清高速公路起于曲靖三寶，止于昆明清水，由曲靖段和昆明段構(gòu)成，路線全長128公里，采用雙向6車道，設計時速100公里。
