3月23日，據(jù)珠海政府網(wǎng)報(bào)道，珠海機(jī)場T2航站樓、香海大橋、金湖大道、白蕉大橋等交通項(xiàng)目迎來新進(jìn)展。各項(xiàng)目進(jìn)展如何，又將何時(shí)完工，快來一探究竟吧！

　　珠海機(jī)場T2航站樓

　　日前，作為珠海機(jī)場改擴(kuò)建工程的“重頭戲”，新建的T2航站樓順利完成首塊主樓網(wǎng)架提升，標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入屋面網(wǎng)架提升施工的新階段。整個(gè)屋面網(wǎng)架預(yù)計(jì)4月中下旬完成安裝，屆時(shí)，“灣區(qū)之翼”整體輪廓將揭開神秘面紗。

　　效果圖

　　據(jù)了解，新建的T2航站樓是現(xiàn)有T1航站樓的2倍大，屋面總體分為四大區(qū)域，分別是主航站樓區(qū)、東指廊區(qū)、西指廊區(qū)及南指廊區(qū)，總體屋面面積超6.5萬平方米。其中，屋面土建工程采用空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，整體網(wǎng)架重量達(dá)5220噸。

　　如何將這樣一個(gè)“龐然大物”安全精確地裝到指定位置，成為擺在項(xiàng)目建設(shè)者面前的一道難題。經(jīng)過項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究后，決定采用分區(qū)施工的方式。其中，東西指廊屋面網(wǎng)架采用吊裝技術(shù)，主樓和南指廊屋面網(wǎng)架采用提升技術(shù)。截至目前，東指廊網(wǎng)架已完成吊裝，西指廊網(wǎng)架吊裝已完成60%，主樓網(wǎng)架正式進(jìn)入提升施工階段，南指廊網(wǎng)架進(jìn)入拼裝收尾階段，預(yù)計(jì)4月進(jìn)行提升施工。目前，整個(gè)T2航站樓的屋面網(wǎng)架施工都在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)4月中下旬完成。

　　據(jù)了解，截至目前，T2航站樓主體工程已完成工程進(jìn)度的90%，待屋面網(wǎng)架安裝完成后，將進(jìn)入幕墻和金屬屋面施工階段。整個(gè)工程預(yù)計(jì)2024年竣工，屆時(shí)邁入“雙航站樓”時(shí)代的珠海機(jī)場，旅客年吞吐能力將較目前再翻一倍，可達(dá)2750萬人次。

　　香海大橋

　　計(jì)劃2022年建成通車的香海大橋目前正加緊貫通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——磨刀門主航道橋懸澆梁施工和航道橋引橋預(yù)制梁架設(shè)，為全線貫通前的最后約2000米建設(shè)沖刺。

　　截至3月21日，香海大橋距全線貫通僅余約2000米。大橋位于中山坦洲范圍內(nèi)的部分區(qū)域正在緊鑼密鼓開展預(yù)制梁的預(yù)制和架設(shè)，預(yù)計(jì)6月中旬可完成架設(shè)；而橋面防撞墻和整體層的混凝土澆筑也在同步進(jìn)行。橋面防撞墻和整體層完成后，就可以攤鋪橋面瀝青。

　　磨刀門主航道橋的懸澆梁澆筑正酣，預(yù)計(jì)6月底可以完成。該航道橋也是制約項(xiàng)目全線貫通的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)，該節(jié)點(diǎn)完成、整個(gè)香海大橋項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)貫通后，即可推進(jìn)工程收尾的交通安全設(shè)施安裝以及收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。而位于香洲區(qū)范圍內(nèi)的香海大橋支線部分，瀝青攤鋪已基本完成。交通安全設(shè)施安裝、收費(fèi)島的建設(shè)亦漸入尾聲。

　　磨刀門特大橋效果圖

　　據(jù)了解，香海大橋項(xiàng)目分主線和支線，自銜接西部沿海高速的坦洲樞紐互通立交到斗門湖心路，全線約29.8公里。通車后，自香洲造貝到斗門湖心路，駕車選擇設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的大橋主線通行，全程大約只需15分鐘。香海大橋項(xiàng)目沿線還有多個(gè)立交匝道與廣珠西線高速、江珠高速、中山西部外環(huán)高速、人民西路、G105國道（瀝溪）、新珠路（造貝）、縣道X589（白蕉）相銜接。大橋不僅大大便利市民往來珠海東西城區(qū)，還將分流珠海大道、G105國道等道路的交通壓力。

　　金湖大道

　　據(jù)悉，備受轄區(qū)居民關(guān)注的金湖大道已全線貫通，剩余少量綠化與安監(jiān)系統(tǒng)工程正在施工，預(yù)計(jì)2022年7月底正式投入使用。

　　該路段的建成，將進(jìn)一步織密航空新城內(nèi)部路網(wǎng)，提升B片區(qū)居民往返航空新城核心區(qū)，特別是金灣區(qū)市民服務(wù)中心、圖書館、華發(fā)商都商圈等的出行便捷度。

　　據(jù)悉，金湖大道位于航空新城B片區(qū)內(nèi)，總體呈東西走向，與珠海大道平行，是連接航空新城B片區(qū)與C片區(qū)（核心區(qū)）的主干路。道路長度為2143.46米，等級為城市主干路，雙向八車道，規(guī)劃紅線寬度60米，設(shè)計(jì)速度為60千米/時(shí)。

　　項(xiàng)目全線共設(shè)置平面交叉口11處、人行地下通道3處、橋梁1座。建設(shè)內(nèi)容還包括箱涵、給水管網(wǎng)系統(tǒng)、污水壓力管系統(tǒng)、雨水管線系統(tǒng)、噴灌系統(tǒng)、電力通信管廊等。

　　金湖大道投入使用后，將與機(jī)場北路、珠海大道、雙湖路（科工路段）形成路網(wǎng)閉環(huán)。閉環(huán)內(nèi)有雙湖小學(xué)、眾多住宅小區(qū)以及大型商圈，金湖大道的貫通將極大完善航空新城的內(nèi)部路網(wǎng)循環(huán)。

　　白蕉大橋

　　據(jù)悉，西區(qū)一座橫跨黃楊河，連接?xùn)|西兩岸的新跨河大橋即將建設(shè)。該橋是此前規(guī)劃的尖峰二橋，目前命名為“白蕉大橋”。據(jù)了解，白蕉大橋效果圖現(xiàn)已曝光，大橋設(shè)計(jì)造型采用雙波形三連拱，線條簡潔流暢，寓意“望山聽水”。該大橋建成后，有望成為西部中心城區(qū)的新地標(biāo)。

　　大橋白晝效果圖

　　白蕉大橋西接井岸鎮(zhèn)尖峰前路，東接白蕉鎮(zhèn)成裕村附近，連接黃楊河?xùn)|西兩岸。該大橋橋長400米，橋面寬43米，雙向8車道，兩側(cè)還各設(shè)置了5米寬的慢行道，供行人和非機(jī)動車通行。項(xiàng)目將采用“主輔分離”的設(shè)計(jì)，主線為連續(xù)高架，跨過橋梁后，設(shè)置供車輛上下橋梁的匝道。

　　據(jù)了解，白蕉大橋建設(shè)主要考慮要快速、要通暢，未來要更便捷地通達(dá)珠海鶴洲高鐵站，所以采用快速路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，與其他跨黃楊河的橋梁相比，設(shè)計(jì)時(shí)速至少提高20%，且路幅寬，通行能力大幅提高，建成后將成為斗門區(qū)橫跨黃楊河的快速通道。

　　目前，白蕉大橋項(xiàng)目已進(jìn)入建設(shè)前期階段，計(jì)劃2023年動工建設(shè)。

　　據(jù)了解，白蕉大橋是斗門區(qū)“十四五”規(guī)劃建設(shè)的“八橫八縱”高快速路網(wǎng)中，香海北路斗門段的重要節(jié)點(diǎn)工程。香海北路斗門段項(xiàng)目把機(jī)場北路、江珠高速串聯(lián)起來，共同構(gòu)成域內(nèi)重要的交通快速路網(wǎng)，加上相關(guān)的配套市政改造項(xiàng)目，如平華大道、雙湖路的開通，湖濱二路建設(shè)等，對整個(gè)片區(qū)的交通起到較大的改善作用，支撐產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展。