?。ㄓ浾?成小珍 見習(xí)記者 王思雨 通訊員 廣交投 楊正鋒 馬瑞萍）16日下午1點，華南快速路石門堂山隧道擴建工程（以下簡稱石門堂山隧道擴建工程）將建成通車。據(jù)悉，項目通車將有效打通華南快速路石門堂山段交通瓶頸，解決長期以來制約出行的痛點問題。

　　新建石門堂山隧道全長670米

　　石門堂山隧道擴建工程由市財政投資、廣州交投集團建設(shè)管理，該工程縱跨天河區(qū)和白云區(qū)，起于華南快速路石門堂山隧道以北的夕陽大橋，終至現(xiàn)華南快速路金雞1號中橋北側(cè)。據(jù)廣州交投集團市政項目部總經(jīng)理王海君介紹，路線全長約2公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，單向4車道，設(shè)計速度80公里/小時。其中，新建石門堂山隧道全長670米，凈跨度為17.9米，凈高度為11.3米，是國內(nèi)首條緊鄰既有雙連拱隧道新建的超大跨度隧道。

　　該項目提前于中秋節(jié)前實現(xiàn)通車目標(biāo)，將為市民中秋、國慶假期出行再提速。

　　雙向4車道擴容為雙向8車道

　　石門堂山隧道擴建工程是華南快速路石門堂山段緩堵治理重點實施項目。據(jù)了解，華南快速路作為貫穿廣州主城區(qū)的南北主通道，在原石門堂山隧道處收攏變窄，由6車道變?yōu)?車道，成為交通瓶頸，極易發(fā)生擁堵，尤其節(jié)假日期間擁堵情況更為嚴(yán)重。

　　為解決這一民生熱點問題，市委、市政府積極謀劃建設(shè)石門堂山隧道擴建工程，市交通運輸局重點推動項目實施，由廣州交投集團負(fù)責(zé)項目建設(shè)管理工作。

　　該項目建成后，原石門堂山隧道改為雙洞單向（北行）通行，與新建石門堂山隧道（南行）組成雙向8車道，通行容量大幅增加，從而有效緩解交通擁堵、提高市民出行效率，同時將有力增強主干道路功能，提升廣州市域內(nèi)部聯(lián)通和對外輻射能力，進(jìn)一步強化廣州綜合交通樞紐地位、助力粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

　　據(jù)悉，由廣州交投集團負(fù)責(zé)建設(shè)管理的另一華南快速路石門堂山段改造項目——石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程已于今年清明節(jié)前建成通車，有效加強了華南快速路與天河區(qū)北部龍洞周邊市政道路路網(wǎng)銜接，并發(fā)揮疏解車輛擁堵的通道作用，強化了市域高快速路網(wǎng)的服務(wù)能力。