?。ㄍㄓ崋T 柳洋 郜戰(zhàn)勝）9月2日凌晨1時05分，隨著最后一車混凝土澆筑入槽，由中鐵六局福廈項(xiàng)目部施工建設(shè)的新建福廈鐵路九龍江特大橋跨沈海高速（70+125+70）m連續(xù)梁順利合龍，打通了向漳州市區(qū)方向架梁關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)通道。

　　此次合龍的DK266+510.55處預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁在G15沈海高速公路、鷹廈鐵路及線路左側(cè)高度約50米山體形成的封閉三角區(qū)域內(nèi)，無進(jìn)場施工通道，只能通過高速公路運(yùn)輸施工材料及設(shè)備。設(shè)計橋?qū)?2.9m，橋跨總長266.5m，施工橋體采用封閉式掛籃懸澆施工，懸臂標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段1#塊重量達(dá)440噸。該連續(xù)梁上跨的G15沈海高速公路，車流量大、速度快，是中國重要的南北公路交通大動脈之一，整個工程具有“產(chǎn)權(quán)單位復(fù)雜，安全風(fēng)險高，環(huán)、水保要求高，協(xié)調(diào)難度大，管理難度大”等特點(diǎn)。

　　項(xiàng)目部精心編制施工方案，每日現(xiàn)場碰頭總結(jié)，以實(shí)現(xiàn)鋪架節(jié)點(diǎn)目標(biāo)為主線，超前謀劃，動態(tài)優(yōu)化施組，縮短工序間銜接時間，合理調(diào)配資源，全過程監(jiān)控連續(xù)梁施工，實(shí)行流水作業(yè)，“白加黑”奮戰(zhàn)。在開展多個作業(yè)面施工的同時，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場安全生產(chǎn)防護(hù)措施，針對高空作業(yè)搭設(shè)安全作業(yè)平臺，四周密布安全網(wǎng)；對爬梯、塔吊等設(shè)備嚴(yán)格實(shí)施檢驗(yàn)、使用和專人管理；對作業(yè)人員的安全帶、防滑鞋、防護(hù)手套等勞保用品嚴(yán)格監(jiān)督落實(shí)到位，確保了安全可控。

　　今年入夏以來，新建福廈鐵路9標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)受了高溫、疫情、臺風(fēng)、暴雨的四重考驗(yàn)，為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部黨支部積極發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，將黨史學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動，堅持“抗疫情、冒高溫、防汛澇”，嚴(yán)格把好后勤保障關(guān)卡，為連續(xù)梁合龍施工生產(chǎn)順利推進(jìn)提供組織保障。

　　作為國家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工程，新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，新建線路長277.42公里，通車后這條連接福州、莆田、泉州、廈門、漳州等城市的高鐵將大力推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。