7月15日，在建的世界最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋沙尾左江特大橋橋面格子梁順利完成合龍，標志著大橋主體受力體系鋼結構已全部安裝完畢，實現主橋南北貫通。

　　沙尾左江特大橋是廣西南寧吳圩機場至隆安段高速公路上跨越左江的一座特大型橋梁，大橋全長968.5米，主橋為跨度360米，采用中承式鋼管混凝土提籃拱橋設計，主橋橋面寬度為38.5米，全橋共安裝格子梁29節(jié)段，最大吊重為端頭段，長42.8米，寬12.4米；全橋格子梁用鋼量達4000噸，采用纜索起重機抬吊，南北岸對稱、交替進行安裝。項目建成通車后將成為世界上最大跨徑公路鋼管混凝土提籃拱橋，助推當地經濟高質量發(fā)展。

　　廣西路橋集團吳隆二分部項目負責人介紹說，鋼節(jié)段比較重，最重節(jié)達到153噸，鋼構件長度比較大，最長42.5米×12.4米，加上提籃拱比較傾斜的、內傾斜10度的，安裝的時候格子梁和吊桿還是有沖突的，經過各方論證也克服了很多困難，也達到了高精度的合龍，基本上數據都在可控范圍內，下一步工作主要是橋面附屬結構的施工，爭取年底通車。（記者 宋大珩 岑通 李福遠 ）