祁婺高速項目進入二階段施工以來，施工重點已由路基土石方、下部構造等，轉到高墩作業(yè)、隧道掘進、梁片生產及橋面系施工。結合項目建設之初提出的以“工點標準化”為抓手、打造品質工程的管理理念，針對橋面系施工，祁婺項目積極推行 “七個一”施工舉措，全面實現了進度形象和工點形象齊頭并進的格局。

　　一是搭好一處棚。祁婺高速全域均位于旅游景區(qū)，主線橋梁多處上跨地方道路，橋下日均過往行人、車輛較多，尤其旅游旺季通行數量倍增。為滿足施工需求及保證通行安全，祁婺項目在全線跨越道路施工的橋梁下方搭設防護棚，用于承接高空墜落物，并在施工區(qū)域兩端設置醒目警示標志及防撞設施。同時，搭設的防護棚可以實行重復拆除安裝二次利用，減少了資源浪費。

　　二是守好一扇門。祁婺高速橋梁多毗鄰村莊，施工管理中發(fā)現周邊村民經常在非作業(yè)時間擅自進出橋面施工現場，給項目安全管理工作帶來極大的難度。為此，項目參考隧道管理模式，全面推行橋面門禁系統(tǒng)，在各橋點設置安全風險源告知牌，非作業(yè)時間段對橋面施工現場進行全封閉管理，人員均需要指紋識別才能進出施工現場。

　　三是架好一條線。如何規(guī)范橋面系施工臨時用電線路布置一直是項目管理人員思索的問題之一。祁婺項目提出利用電纜支架、絕緣掛鉤、臨邊圍擋組合“套餐”，將線路統(tǒng)一布置在橋梁單側，并引進航空插頭和手提式配電箱，規(guī)范現場用電行為，使得施工現場更為整潔清爽，用電安全管理工作更加輕松。

　　四是立好一道欄。橋面系施工均為高處作業(yè)，安全風險系數高。為了降低施工安全風險，改善人員組作業(yè)安全環(huán)境，祁婺項目辦踐行“永臨結合”建設理念，要求橋面系施工中每隔一米將臨邊圍擋與永久護欄鋼筋固定在一起，一方面保證臨邊防護的牢固性，另一方面提前施作護欄鋼筋，還可以作為后期護欄施工的標尺，保證護欄鋼筋線型順直。

　　五是綁好一片網。橋面系施工屬高空作業(yè)，且多次跨越現有施工輔道、地方道路，考慮到作業(yè)人員的行為習慣等因素，無形中增大高空墜物的概率。為此，祁婺項目推行防墜網+安全網雙重防護標準，防患于未然。同時要求各施工單位成立橋面防護小組，每架設完成一跨梁片，立即組織人員跟進防護工作，對橋面所有孔洞進行全封閉、全覆蓋防護處理。并對于部分鑒于施工需求而臨時拆除防護網的部位，采用竹膠板配合封堵施工口。

　　六是引進一個箱。針對橋面施工涉及的小型機具、材料數量眾多，工人使用完后隨意丟棄，從而發(fā)生高空墜物的現象。祁婺項目要求各參建單位引進橋面小型工具箱，將所有工具統(tǒng)一收納，并配備滑輪裝置，隨用隨取，使用安全更便捷。

　　七是調好一道坡。在預制T梁階段，施工單位便引進了T梁端頭縱坡調節(jié)支座，利用調節(jié)支座對梁底預埋鋼板坡度進行調整，并將效果映射到橋面上，保證橋面實際坡度與設計坡度吻合。同時架設完成后的梁片與支座緊密貼合，避免了支座的不均勻受壓，提升支座的使用壽命。

　　推行橋面系工點“七個一”施工舉措，提升了質量管理水平，增強了安全保障能力，提高了建設人員安全意識，為打造“品質祁婺”奠定了堅實基礎。（劉德 劉振丘）