5月2日，浙江交通集團(tuán)舟岱大橋北通航孔橋右幅中跨合龍段鋼箱梁吊裝成功，晚上十點(diǎn)，舟岱大橋北通航孔橋右幅順利合龍。

　　這是在建中的舟岱大橋繼4月26日主通航孔橋邊跨合龍后的第二個(gè)合龍節(jié)點(diǎn)，也是第DSSG04標(biāo)五個(gè)標(biāo)段中率先實(shí)現(xiàn)單幅合龍的標(biāo)段。

　　據(jù)介紹，舟岱大橋海上主線一共有三個(gè)通航孔，分別為北通航孔、主通航孔和南通航孔。

　　由中交二航局承建的北通航孔橋上部結(jié)構(gòu)為主跨260米的鋼-混凝土混合梁連續(xù)剛構(gòu)，其中中跨合龍段鋼箱梁長(zhǎng)85米，高4.3米，中間高度4米，重692噸。

　　2020年是舟岱大橋建設(shè)攻堅(jiān)之年，主通道項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，主通道項(xiàng)目將繼續(xù)堅(jiān)持一手有力抓疫情防控，一手有效抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，力爭(zhēng)“兩手硬、兩戰(zhàn)贏”， 落實(shí)好主體責(zé)任，努力克服海上施工在技術(shù)、安全等方面的難點(diǎn)以及施工過程中存在的內(nèi)外部壓力，加大重大工程建設(shè)推進(jìn)力度，確保今年7月底完成三個(gè)通航孔橋合龍目標(biāo)，向舟山百姓遞交一份滿意的工程建設(shè)答卷。