（通訊員鄒振磊記者徐媛園）5月3日，“五一”假期第三天，烈日炎炎，酷熱難耐，上百名工人正奮戰(zhàn)在鎮(zhèn)江五峰山長(zhǎng)江大橋施工一線，向“7月15日靜態(tài)驗(yàn)收、8月31日聯(lián)調(diào)聯(lián)試”的終極目標(biāo)加速?zèng)_刺。

　　據(jù)悉，五峰山長(zhǎng)江大橋雖然已處于施工收尾階段，但是多點(diǎn)開(kāi)花、立體作戰(zhàn)的施工大場(chǎng)面依然存在。離長(zhǎng)江面近百米的天空中，世界最大直徑的主纜正進(jìn)行防腐施工，4臺(tái)ZLC1350纏絲機(jī)采取24小時(shí)兩班制，分別從主塔側(cè)向中跨點(diǎn)，以每天每臺(tái)3個(gè)索夾的速度全力開(kāi)進(jìn)，流水線作業(yè)的纏包帶施工緊隨其后，為主纜快速穿上保護(hù)衣。鐵路梁面上，載滿(mǎn)枕木的運(yùn)枕車(chē)呼嘯而行，在寶貴的安全空檔期，工人們正進(jìn)行軌枕的粗調(diào)和電纜槽蓋板的安裝。公路梁面上，干凈整齊，空間空曠，七八臺(tái)汽車(chē)吊和叉車(chē)正配合作業(yè)工人進(jìn)行兩側(cè)防撞墻施工，咚咚咚的錘擊聲，黃色的塔吊起重機(jī)在加速解體倒運(yùn)。在南引橋S8墩和S11墩地面上，兩處提升站建設(shè)你追我趕，管樁組拼節(jié)節(jié)高，它們是公路面瀝青鋪設(shè)的重要設(shè)施。