23年“橋梁醫(yī)生”時(shí)間回到1993年，周建庭看到一則消息——“我國(guó)眾多的橋梁中，至少三分之一存在結(jié)構(gòu)性缺陷或不同程度的功能失效隱患，需要進(jìn)行定期人工檢測(cè)。”

　　出于對(duì)專業(yè)的敏感，周建庭定下學(xué)術(shù)研究目標(biāo)——橋梁安全評(píng)價(jià)技術(shù)。“當(dāng)時(shí)，橋梁安全評(píng)價(jià)技術(shù)在國(guó)內(nèi)剛起步，資料較少，我們一邊看資料一邊到工地測(cè)試數(shù)據(jù)。”周建庭說。

　　1996年，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，他在國(guó)內(nèi)首次提出并構(gòu)建了“截面轉(zhuǎn)換加固T型梁橋理論和技術(shù)體系”。研究生畢業(yè)后，他選擇留在“橋都”重慶，成為“橋梁醫(yī)生”，專注于給橋“看病”。“特別是重慶的橋梁由于長(zhǎng)期處于‘酸雨’和三峽庫(kù)區(qū)變幅水位環(huán)境之下，安全問題存在許多不確定因素。”

　　目前，他已經(jīng)給2000多座橋“看過病”，開出多個(gè)有效“處方”。2000年，他在國(guó)內(nèi)首次完成三峽庫(kù)區(qū)變動(dòng)水位區(qū)部分淹沒橋梁的主拱圈塊石水蝕試驗(yàn)和橋基水蝕試驗(yàn)，用以指導(dǎo)三峽庫(kù)區(qū)縣鄉(xiāng)公路數(shù)千座橋梁的安全性評(píng)價(jià)工作。研發(fā)了8項(xiàng)實(shí)用橋梁加固技術(shù)，研究成果應(yīng)用于2000多座橋梁的加固整治。

　　聚焦公路橋梁

　　內(nèi)在病害感知難題

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，橋梁越來越多。周建庭想，如果橋梁能自己“說出來”問題，那就可以大大減輕人工檢測(cè)的工作量。

　　為了讓橋梁會(huì)“說話”，周建庭完成“基于可靠性理論的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安全評(píng)價(jià)技術(shù)”，負(fù)責(zé)國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目“大型橋梁安全遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)成套技術(shù)開發(fā)研究”的安全評(píng)價(jià)核心研究工作，建立國(guó)內(nèi)首個(gè)橋梁遠(yuǎn)程集群監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)等多項(xiàng)研究。

　　近年來，他融合橋梁、電子、計(jì)算機(jī)、機(jī)械、數(shù)學(xué)、物理等交叉學(xué)科，進(jìn)行橋梁健康監(jiān)測(cè)及評(píng)估技術(shù)研究，取得良好成效。

　　今年獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的項(xiàng)目，聚焦公路橋梁內(nèi)在病害感知難題，首創(chuàng)了基于自發(fā)磁場(chǎng)變異特性的橋梁鋼筋銹蝕和拉吊索腐蝕斷絲無(wú)損量化檢測(cè)技術(shù)與裝置，研發(fā)了橋梁鋼絞線鋼束和精軋螺紋鋼筋有效預(yù)應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)新技術(shù)與裝置，研制了橋梁索塔裂縫自動(dòng)巡檢與精準(zhǔn)感知量測(cè)技術(shù)與裝置，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)橋梁內(nèi)在病害精準(zhǔn)、量化、無(wú)損檢測(cè)的技術(shù)引領(lǐng)。

　　“我們?cè)跇蛄旱囊恍┎课话惭b傳感器，這些傳感器非常靈敏，橋梁有什么問題，傳感器就會(huì)把數(shù)據(jù)傳回來，實(shí)現(xiàn)橋梁整體狀況的安全把控。在此基礎(chǔ)上，我們通過自主研制的檢測(cè)裝置，實(shí)施橋梁隱蔽病害的無(wú)損檢測(cè)。”周建庭解釋說，再通過對(duì)數(shù)據(jù)、參數(shù)監(jiān)測(cè)和分析，橋梁的管養(yǎng)人員就知道橋梁目前存在的問題，可以及時(shí)精準(zhǔn)“治療”。（韋玥）