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京張高鐵最長隧道貫通，全長13公里

2018-11-13　來源：新京報

 　　新京報快訊（記者 裴劍飛）記者從中鐵隧道局獲悉，北京冬奧會配套工程——京張高鐵第一長隧正盤臺隧道實現(xiàn)全線貫通。2022年，北京冬奧會開幕后，旅客乘坐列車穿越這條近13公里的隧道只需3分鐘。

 　　京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)沙城、下花園、宣化，至河北張家口，全線長約174千米。該鐵路建成后，乘動車組列車從張家口到北京的時間將縮短到一小時。該工程于2016年4月29日開工，預(yù)計2019年底建成通車。

 　　作為2022年北京冬奧會崇禮賽場交通配套工程，崇禮鐵路也是京張高鐵的重要干線鐵路和京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。正盤臺隧道位于河北省張家口市，全長12.974公里，是京張高鐵、崇禮鐵路第一長隧。

 　　據(jù)施工方中鐵隧道局介紹，自2016年9月開工以來，面對極端復(fù)雜多變的隧道地質(zhì)條件、多次穿越寬張裂隙富水破碎帶、涌水量大的歷史級難題和惡劣的通風條件，施工過程及時采用支洞、泄水洞、施工平導等措施，新增平行導坑5180米、泄水橫洞1100米、各處支洞共計1764米，實現(xiàn)“長隧短打”，形成洞中有洞的格局，正洞及輔助坑道共38個作業(yè)面，并實施全工序機械化配套施工，形成了獨具特色的九條完整標準化作業(yè)線，加快了施工進度。

 　　根據(jù)目前的施工進度安排，正盤臺隧道的整體道床計劃在2019年的4月底完成，施工完成以后，就交付鋪架單位進行鋪軌作業(yè)。鋪軌作業(yè)完成、整個四電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試后交付鐵路局進行運營施工，然后最后正式通車。

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