百年濼口黃河鐵路橋的“守衛(wèi)者”
2016-03-03 
    每天檢查三萬(wàn)多個(gè)螺栓測(cè)量時(shí)需彎腰下蹲近200次
   齊魯晚報(bào)記者百年濼口黃河鐵路橋的“守衛(wèi)者”:每天檢查三萬(wàn)多個(gè)螺栓百年濼口黃河鐵路橋的“守衛(wèi)者”:每天檢查三萬(wàn)多個(gè)螺栓百年濼口黃河鐵路橋的“守衛(wèi)者”:每天檢查三萬(wàn)多個(gè)螺栓

   齊魯晚報(bào)記者宋磊通訊員陳續(xù)榮

   在濟(jì)南城北,南依大壩,北枕鵲山的蜿蜒黃河之上,屹立著一座距今已有100多年歷史的鐵路大橋,不論是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,還是和平時(shí)期,總是有人在守衛(wèi)鐵路大橋的安全。

   現(xiàn)在,在這座濼口黃河鐵路上,每天中午利用“天窗”時(shí)間,一群鐵路工人正拿著錘子、扳子、鉗子……在大橋之上緊鑼密鼓地檢修著,只為保護(hù)這座橋和列車(chē)運(yùn)行的安全。

   曾有烈士為保護(hù)大橋壯烈犧牲

   每當(dāng)提及濼口黃河鐵路大橋,很多老濟(jì)南都會(huì)津津樂(lè)道,因?yàn)檫@座鋼梁橋歷史久遠(yuǎn),保持著多項(xiàng)亞洲之最。它始建于1908年,1912年建成通車(chē),是目前中國(guó)唯一一座在黃河上承擔(dān)鐵路運(yùn)輸任務(wù)的百年老橋。歷經(jīng)百年,承載著諸多歷史印記,曾先后四次被炸,戰(zhàn)爭(zhēng)的彈痕依稀可見(jiàn),但至今仍屹立不倒。

   濼口黃河鐵路大橋早在1977年就被山東省列為省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,2013年這座黃河鐵路大橋又被國(guó)務(wù)院列定為全國(guó)第三批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

   在大橋北頭,還屹立著一座紀(jì)念碑,這是為了紀(jì)念在1967年為保護(hù)大橋和列車(chē)安全的王士棟烈士。1967年,年僅21歲的護(hù)橋戰(zhàn)士王士棟為了旅客列車(chē)的安全不顧個(gè)人安危,在大橋上冒死搶險(xiǎn),壯烈犧牲。鐵路大橋之所以能夠歷經(jīng)百年而不跨,就是與這一代代守護(hù)大橋的鐵路人息息相關(guān)。

   據(jù)了解,濼口黃河鐵路大橋原為老津浦鐵路服務(wù),后成為京滬鐵路既有線的一部分,再后來(lái)京滬鐵路改線曹家圈大橋后,濼口黃河鐵路大橋又成了邯濟(jì)鐵路的一部分,現(xiàn)在每天有28趟旅客列車(chē)從橋上經(jīng)過(guò)。

   因其重要的戰(zhàn)略要塞地位,濼口黃河鐵路大橋曾一度有武警戰(zhàn)士守衛(wèi),為的就是防止有人破壞鐵路線路,保護(hù)鐵路大橋和途經(jīng)旅客列車(chē)的安全。

   每天利用“天窗”為大橋“聽(tīng)診”

   2日中午11:40分,隨著鐵路維修“天窗”的到來(lái),濟(jì)南工務(wù)段濼口大橋養(yǎng)護(hù)工區(qū)的工人們就來(lái)到了這座橫跨黃河的鐵路大橋上。一行六人在工長(zhǎng)李福生的帶領(lǐng)下,輕車(chē)熟路地檢查著大橋的各處連接部件和鋼軌狀態(tài)。春運(yùn)即將結(jié)束,全國(guó)“兩會(huì)”即將到來(lái),為了保證鐵路運(yùn)輸安全,這群護(hù)橋人每天都要來(lái)大橋巡檢一次,擰緊螺栓,衡量鋼軌軌距,看看鋼軌狀態(tài)。

   這一代的大橋守護(hù)人就是在工長(zhǎng)李福生帶領(lǐng)下的22位工人,為保證大橋鐵路運(yùn)輸安全,他們?nèi)找故刈o(hù)在大橋邊。馬上年滿(mǎn)五十歲的李福生對(duì)記者說(shuō):“春運(yùn)這些天,鐵路客貨運(yùn)十分繁忙,同時(shí)為了迎接‘兩會(huì)’到來(lái),我們每天在大橋上檢查維修一次,全力保證大橋安全。”

   走在大橋上時(shí),雖然黃河水流并不湍急,但是往下看時(shí)卻倍感眩暈,再加上橋上的疾風(fēng),吹得人一陣戰(zhàn)栗。李福生說(shuō):“我們這些老伙計(jì)都習(xí)慣了,在去年大學(xué)生分配來(lái)之前,我們平均年齡47歲,最少的也在橋上干了二十多年了!”看到李福生工長(zhǎng)認(rèn)真檢查線路狀態(tài)的眼神,很難想象,他去年春節(jié)期間被查出胃癌,胃部切除三分之二后,休息了僅僅28天后就回到了鐵路崗位上。

   每日巡檢大橋都需要干些什么呢?李工長(zhǎng)如數(shù)家珍地說(shuō):“這座大橋長(zhǎng)1235米,有3627根枕木,平均每根枕木有10個(gè)螺栓。我們就順著一邊鋼軌檢查過(guò)去,再順著另一邊檢查回來(lái),每隔1米左右用道尺檢查鋼軌軌距尺寸。”記者粗略地計(jì)算了一下,他們要檢查三萬(wàn)多個(gè)螺栓,測(cè)量時(shí)需彎腰下蹲近二百次,看著李福生微弓的背影和工人們黝黑的皮膚,這些都是對(duì)他們平常工作最好的印證。

   從這些鐵路工人們工作時(shí)細(xì)致認(rèn)真的表情上可以看出,他們對(duì)大橋有著特別深厚的感情,用他們的話來(lái)說(shuō):“我們對(duì)這座橋梁不只是進(jìn)行維修保養(yǎng),而是把它看成一位老朋友來(lái)呵護(hù)、照顧。”

   作者:宋磊本文來(lái)源:大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)

   
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