中國(guó)建造了世界一半以上的大跨度橋梁
2015-08-11
從當(dāng)年武漢長(zhǎng)江大橋的“一橋飛架南北，天塹變通途”，到如今國(guó)際橋梁大舞臺(tái)上，中國(guó)建造的大跨度橋梁數(shù)量占世界總量一半以上。越來越多手握先進(jìn)的橋梁制造技術(shù)的中國(guó)企業(yè)踏上了國(guó)際征途，如建造馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運(yùn)河三橋、韓國(guó)仁川二橋、美國(guó)舊金山—奧克蘭海灣大橋等等。
橋梁一直被視作國(guó)家乃至?xí)r代裝備制造業(yè)、材料業(yè)的典型集成代表和最高技術(shù)體現(xiàn)。中國(guó)橋梁走向國(guó)際化征程，并非單個(gè)產(chǎn)業(yè)突進(jìn)，而是集成了前端設(shè)計(jì)、材料、工程、裝備等一系列的產(chǎn)業(yè)鏈，代表著中國(guó)制造的集成實(shí)力。
繼三峽工程、青藏鐵路、京滬高鐵等項(xiàng)目之后，眼下正緊張施工中的港珠澳大橋是中國(guó)又一世界級(jí)工程。建成后其將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，同時(shí)也會(huì)為中國(guó)增添世界公路建筑史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最高、工程規(guī)模最龐大的跨海新地標(biāo)。
中國(guó)橋梁走上國(guó)際化的征程中間經(jīng)歷哪些艱辛？中國(guó)高端制造業(yè)如何引領(lǐng)世界？對(duì)于研究總結(jié)中國(guó)裝備制造業(yè)出海具有怎樣的重大意義？中國(guó)裝備又如何帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的走出去？
8月9日中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道《對(duì)話》播出的最新一期節(jié)目聚焦港珠澳大橋。欄目組特別邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部原總工鳳懋潤(rùn)、中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司副總裁孫子宇、中鐵大橋局董事長(zhǎng)劉自明、中國(guó)工程院外籍院士鄧文中、港珠澳大橋島隧項(xiàng)目部總經(jīng)理林鳴等齊聚《對(duì)話》共話“架向世界的中國(guó)橋”。
林鳴：大橋當(dāng)中可能是第一次用在國(guó)內(nèi)。就這個(gè)領(lǐng)域而言的話，全世界的范圍來看，我們國(guó)內(nèi)目前的水平，或者我們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域的水平目前應(yīng)該還是比較初級(jí)的。那么在我們?nèi)澜绱蟾乓呀?jīng)建成這樣一個(gè)沉管，有一百多座。我們國(guó)家也有幾條。但是我們國(guó)家這么多年，我們的大橋有這么多年發(fā)展，但是沉管隧道在港珠澳大橋建設(shè)之前，全國(guó)也就是不到三千米，是一個(gè)相對(duì)落后的領(lǐng)域。
對(duì)于交通運(yùn)輸部來講第一次做沉管，第一次干沉管工程。而且這個(gè)沉管工程，是一個(gè)從世界范圍而言，它應(yīng)該是最有挑戰(zhàn)的這樣一個(gè)沉管。打一個(gè)比方，相當(dāng)于過去我們?cè)跇蛄悍矫?，過去在河里面干一些一般結(jié)構(gòu)的橋梁，一下子去干一個(gè)全世界最大跨度、最有挑戰(zhàn)的工程。在港珠澳大橋做了這樣一個(gè)跨越。所以出現(xiàn)了這樣一個(gè)偏差，交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)非常謹(jǐn)慎，我們業(yè)主也非常謹(jǐn)慎。
陳偉鴻：為什么會(huì)取這樣的淤泥帶到現(xiàn)場(chǎng)，您想告訴我們的是什么？
林鳴：也有一個(gè)故事，就是去年年底，就是去年11月份的時(shí)候，當(dāng)時(shí)安裝第15d個(gè)沉管，那么這些沉管就是發(fā)生了意外的堆積。
陳偉鴻：您剛才提到的沉管是什么概念？
林鳴：這里面有一個(gè)模型，大概看到一個(gè)東西，就是我們鳳總介紹的，兩個(gè)島之間就是用這樣一個(gè)箱型的結(jié)構(gòu)，那么給它連通過去，那么將來汽車從這個(gè)里邊，水下從里邊通過。
陳偉鴻：所以我們真正用到的沉管，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比這個(gè)大很多。
林鳴：對(duì)。比這個(gè)大。
陳偉鴻：所以您這是微縮模型。真正有多大？
林鳴：真正重量大概有8萬(wàn)噸一段，這樣8萬(wàn)噸段一共有33段，然后這個(gè)斷面尺寸說大數(shù)，就是寬度有38米，高度大概有11.4米，這樣一個(gè)體量的東西。
陳偉鴻：相當(dāng)于什么？我們有一個(gè)概念，相當(dāng)于航空母艦。
林鳴：相當(dāng)于中型的航空母艦。
陳偉鴻：從面積來講？
林鳴：比足球場(chǎng)稍小一點(diǎn)的東西。去年11月份就安裝第15次的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)回淤的意外。
陳偉鴻：淤泥給它造成的困擾是什么？
林鳴：這個(gè)工程我們有一個(gè)教訓(xùn)，我們第一次安裝的時(shí)候也是有這樣一個(gè)回淤的情況，那一次回淤厚度跟第15次安裝碰到情況差不多。但是那一次安裝非常的艱苦，因?yàn)榈谝淮伟惭b，大概那一天花了5天4夜連續(xù)在海上面，最后這個(gè)精度還是受一點(diǎn)影響的。那么國(guó)外也很關(guān)注，我們的安裝完了以后歐洲有報(bào)道，就是荷蘭。說中國(guó)的工程完成的第一次安裝，偏差達(dá)到了8.7公分，8點(diǎn)多公分，給了這樣一個(gè)偏差，他非常關(guān)注這個(gè)工程。那么這是我們第一次因?yàn)橛羞^這樣一個(gè)教訓(xùn)，因?yàn)檫@一次我們碰到的情況跟上一次的回淤厚度，感覺跟那個(gè)差不多，是這樣一個(gè)量級(jí)，我們特別謹(jǐn)慎。
陳偉鴻：我們今天找資料的時(shí)候，恰恰找到了施瓦辛格當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)橋的評(píng)價(jià)，各位有沒有興趣看一看。
鳳懋潤(rùn)：那當(dāng)然。
陳偉鴻：我還會(huì)回來的，雖然這部電影還沒有在全球公映，但是這句話留給我們的印象特別深，大概指的是跟橋的關(guān)系，他還會(huì)回來。
鳳懋潤(rùn)：是的，這個(gè)橋在加工制造過程中他還真的回來了。
陳偉鴻：真的去了埃
鳳懋潤(rùn)：對(duì)。
陳偉鴻：當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的我們這些嘉賓當(dāng)中，有沒有跟他面對(duì)面接觸過？
鳳懋潤(rùn)：我不知道戴總。
陳偉鴻：戴總，您見過施瓦辛格，就在建橋的現(xiàn)常
戴文凱：正如鳳總講的，美國(guó)舊金山海灣大橋重要性不言而喻，美國(guó)政府相當(dāng)重視，所以當(dāng)時(shí)任加州州長(zhǎng)的施瓦辛格專程來到中國(guó)，來到上海振華重工創(chuàng)新生產(chǎn)基地的建造基地，來看這座橋的建造情況，也來參與參加我們的橋的發(fā)運(yùn)儀式，當(dāng)時(shí)花兩個(gè)小時(shí)，參加振華規(guī)模宏大的創(chuàng)新生產(chǎn)基地，同時(shí)看了這個(gè)產(chǎn)品，他對(duì)我們產(chǎn)品高質(zhì)量，為振華建橋工人高超技藝所折服，他當(dāng)時(shí)在演講的時(shí)候，他連續(xù)說了三聲謝謝，謝謝，謝謝。
陳偉鴻：你當(dāng)時(shí)看到他的時(shí)候有一種穿越感覺嗎？他給我們最深印象當(dāng)然就是大銀幕上無(wú)所不能的英雄，突然間以州長(zhǎng)形象出現(xiàn)在場(chǎng)去，而且跟橋有特別密切的關(guān)系。
戴文凱：施瓦辛格是全球的電影明星，全球有都有無(wú)數(shù)的粉絲，他到了我們振華這兒，我們也是他的粉絲，他對(duì)我們橋梁工人說了一句話，也是他最有名的電影臺(tái)詞“我還會(huì)再回來的”，他說“我是振華的橋梁建設(shè)工人的粉絲”，我還會(huì)再回來的，我會(huì)來看我們的中國(guó)的非常出色、非常優(yōu)秀的橋梁建設(shè)工人。
陳偉鴻：聽說你帶來一張照片，讓我們看看，你邊拿著它，邊給大家介紹一下。
戴文凱：這張照片就是施瓦辛格參加振華重工橋梁發(fā)運(yùn)儀式的照片。
陳偉鴻：這張照片看出大家是他（施瓦辛格）的粉絲還是他是振華的粉絲？
戴文凱：應(yīng)該是我們這個(gè)會(huì)。
鳳懋潤(rùn)：是的，在這個(gè)會(huì)上來了很多美國(guó)方面的地方政府官員、業(yè)主、總包商、設(shè)計(jì)方等等。他們?cè)诖髸?huì)的講話當(dāng)中搶先五個(gè)發(fā)言，異口同聲盛贊這個(gè)橋是中美合作的成果。而且盛贊，一致地說，中國(guó)人能夠加工制造這座橋的鋼結(jié)構(gòu)，它就能夠制造世界上任何復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)，這是給我們中國(guó)制造業(yè)，給振華鋼結(jié)構(gòu)加工極高的評(píng)價(jià)。
陳偉鴻：這聽上去好像是非常順利的一樁生意，特點(diǎn)要建橋，找到了你們，你們順利地、毫無(wú)懸念地、沒有任何難度地就完成了他們的要求，然后船運(yùn)過去你們贏得了贊譽(yù)，是這樣一個(gè)過程嗎？
戴文凱：這個(gè)過程可能還是不完全這樣的。
陳偉鴻：對(duì)你們來講最大的困難是挑戰(zhàn)是什么？
戴文凱：當(dāng)時(shí)要獲得這個(gè)項(xiàng)目本身是對(duì)中國(guó)建橋企業(yè)是一個(gè)極大挑戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)為什么拿到這個(gè)項(xiàng)目，我們歸結(jié)起來也是講的天時(shí)、地利、人和，我們講天時(shí)，是當(dāng)時(shí)中國(guó)的橋梁制造水平已經(jīng)能夠達(dá)到或者符合這么一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的、高要求橋梁建設(shè)的技術(shù)水平和制造水平。我們講的地利，當(dāng)時(shí)作為上海振華重工，擁有遠(yuǎn)洋的制造團(tuán)隊(duì)，能夠把大型鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)到世界各地，包括美國(guó)西海岸，舊金山地區(qū)。我們講人和，振華重工具備非常好的國(guó)際化的交流的能力和國(guó)際化的項(xiàng)目管理能力，這個(gè)業(yè)主和總承包商非振華重工非常信任，認(rèn)為你們能夠深刻理解買房要求，進(jìn)行好的項(xiàng)目管理，保障項(xiàng)目執(zhí)行，最終把這個(gè)項(xiàng)目授予給振華。授予給振華之時(shí)，美國(guó)對(duì)中方制造能力還是心存懷疑，他在很多方面做一些限制，在簽約的時(shí)候?qū)贤锩嬗幸粋€(gè)條款，正式建設(shè)這些大型鋼結(jié)構(gòu)之前，你們必須要先完成十個(gè)模型段。如果這個(gè)模型不能通過驗(yàn)收的話，這個(gè)合同會(huì)取消，而且賠償損失。
陳偉鴻：這個(gè)項(xiàng)目要求多嚴(yán)？他們要求你完成一些試驗(yàn)？
戴文凱：完成這些試驗(yàn)，也不是讓你來順利去做，對(duì)你試驗(yàn)段，制造工藝、焊接工藝包括變形控制等等方式，要做嚴(yán)格審核。
陳偉鴻：嚴(yán)格到什么程度呢？可以不用特別專業(yè)講述技術(shù)的難度，至少讓我們看到你是不是被圍追堵截、被苛刻要求重新反攻，講這些例子讓我們知道這件事到底有多難？
戴文凱：當(dāng)時(shí)其實(shí)您知道，他們現(xiàn)在派過來監(jiān)造團(tuán)隊(duì)，包括業(yè)主，包括總承包商，派過來150多位監(jiān)造人員，我們振華有400多名國(guó)際焊接證書的焊工，他們?cè)谧龊附拥臅r(shí)候，可能有十多位焊接監(jiān)理專家在旁邊見證。
