公路路基常見病害及質(zhì)量控制
2015-08-26
引言；公路路基的病害是多種多樣的，它時刻威脅公路交通的安全，影響著公路的正常使用，有效解決公路路基的病害已成為了公路建設和管理的重點。公路路基建設中對路基的病害要思想上重視，管理上到位，設計單位、監(jiān)理單位、施工單位要各盡其職，真正的做到設計理念上科學、技術(shù)上合理、施工措施上得力、建設中符合規(guī)范，這樣才能減少公路路基的病害，確保公路路基的質(zhì)量，保證優(yōu)質(zhì)公路工程的建設，確保公路建設順利發(fā)展。
一、路基常見的通病及其產(chǎn)生的原因
路基最常見的通病主要有路基沉陷和縱向裂縫兩種。造成上述兩種情況的原因也各不相同。
1.1引起路基沉陷的主要因素
?、偬罘铰坊膲簩嵦幚聿坏轿欢l(fā)生沉陷。②橋涵通道等構(gòu)造物和路基銜接處，因為碾壓處理不到位或用材不合理而對壓實效果帶來不利影響，最終導致路基發(fā)生沉陷。③處理軟土地基的措施不當或根本沒有采取任何處理措施，導致路基發(fā)生沉陷。④在路基的施工中，土壤含有過多的水分，填土不能滿足壓實度的要求，為路基施工埋下沉陷的隱患。
1.2引起縱向裂縫的因素
?、俾坊鹗继钪粔?qū)?，等填筑到一定高度才發(fā)現(xiàn)中線出現(xiàn)偏位現(xiàn)象，或填筑寬度不夠，則進行填補鑲邊，鑲邊過程中，又沒根據(jù)要求挖臺階或自下而上的分層進行填筑碾壓，導致項目完工后鑲邊出現(xiàn)沉陷，從而出現(xiàn)縱向裂縫。②路基填筑之前清淤效果不佳，清挖軟基或?qū)⒅脖磺宄倪^程中，邊部仍有寬約1～2m的殘留物，有的是還沒將堆放的全部淤泥運至路外，就開始填土施工，造成路基邊緣產(chǎn)生沉陷，從而出現(xiàn)縱向裂縫。③有的路基是半填半挖的，填挖交界處沒有根據(jù)要求挖臺階和分層填筑壓實，這樣很容易引起縱向裂縫。④路基沒很好的壓實，造成縱向裂縫的產(chǎn)生。
此外，地質(zhì)勘察和設計工作深度、精度不夠，監(jiān)理工作不到位，施工單位為了搶進度趕工期，施工工序不連續(xù)、工藝不合理、施工不規(guī)范等都是引起路基病害的原因。
二、合理選擇路基施工方法及程序
2.1合理選擇施工方法。目前，多采用機械化施工或綜合機械化施工法。綜合機械化作業(yè)，能極大地減輕勞動強度、加快施工進度、提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率、降低工程造價、保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關(guān)鍵。
2.2嚴格施工程序。必須認真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準備工作；小橋涵、擋土墻、肓溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物。施工技術(shù)人員，應嚴格按照施工設計和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作。路基土石方施工程序：路堤底部處理一選擇填料一確定路堤填（挖）方式一路基壓實。
三、路基病害的質(zhì)量控制
路基的病害會對道路行車的安全性及舒適度、車速和車輛的使用壽命等造成影響，若病害太多，還直接影響路容，因此必須找出原因及時處理病害。
3.1路基病害要從源頭抓起，首先把好地勘和設計這一關(guān)
盡管詳細的勘察、設計審查、方案比選在公路項目前期工程中都進行了，但因為自然地質(zhì)環(huán)境條件的多樣性，現(xiàn)場地質(zhì)條件和自然環(huán)境不可能和路基設計完全一樣，應在施工過程中進行動態(tài)管理，隨時在發(fā)現(xiàn)問題后進行路基設計的變更、修改，以避免路基病害的發(fā)生。
3.2加強路基施工試驗檢測，必須要做好如下幾方面工作
①建立一個完善的工地試驗室
若要確保工程質(zhì)量，正常開展工程質(zhì)量監(jiān)管及指導施工等活動，工地試驗室是一個不可或缺的設備和手段。路基填筑的各項參數(shù)是否達到要求，工地試驗室的數(shù)據(jù)是最直接的、也是最及時的標尺。
②完善試驗室人員和設備組成
試驗室儀器配備根據(jù)不同的職能進行配備。
?、郾ＷC試驗數(shù)據(jù)準確無誤
如果數(shù)據(jù)不精確，就不能作為工程質(zhì)量的真實反映，將來很可能在工程質(zhì)量方面出問題，誤導結(jié)論的判定。所以，確保試驗室數(shù)據(jù)準確、可靠，對于工程建設來說至關(guān)重要。
?、芡ㄟ^試驗數(shù)據(jù)為項目工程服務
應該對于這些準確、可靠的試驗數(shù)據(jù)提高重視，并加以充分利用，在指導工程施工方面使其發(fā)揮應有的作用。
3.3強化施工監(jiān)督管理
對于道路路基的施工質(zhì)量來說，施工監(jiān)督管理工作極為關(guān)鍵。
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完成路基施工后，就應該確定路基質(zhì)量。其方法措施包括：一是利用試驗進行檢驗。二是還可在實際使用過程中檢驗。生產(chǎn)高質(zhì)量路基的重點在于對路基施工工藝，所以要控制路基的施工質(zhì)量，應先控制路基施工工藝。
?、趶娀坊钪暗馁|(zhì)量控制
路基填筑之前的質(zhì)量控制分為兩點：①對原地面的質(zhì)量檢查，確定已徹底清場、清淤，且不存在軟土地基：②對下層路基的質(zhì)量檢驗。
?、奂訌娔雺嘿|(zhì)量控制
碾壓質(zhì)量控制包括所用壓路機的型號和噸位適宜，壓實的措施、均勻性和遍數(shù)等符合要求。城市道路運用重型擊實標準，其壓實度，就要求大噸位的壓路機與之相配套。如果壓路機型號和土質(zhì)不同，獲得的壓實效果也不盡相同。此外，壓實效果也受到壓實手段的影響，壓實均勻性要求被碾壓路段保持相同的壓實度，避免部分路段壓實密度不夠，但部分路段壓實密度過大的問題產(chǎn)生。對壓實均勻性產(chǎn)生影響的一個因素是填土表面平整度，所以，碾壓施工前應嚴格控制填土表面平整度．
④控制路基排水
公路病害之一就是路基水損害，即路基在水的浸蝕作用下軟化，導致路基塌陷、滑坡和下沉，所以路基工程質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵在于對路基排水系統(tǒng)質(zhì)量的控制。路基排水分為兩點：一是路基和周邊排水系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，排水系統(tǒng)應該完善、流暢，以避免在汛期路基長時間受水浸蝕。二是公路本身的排水體系，如邊溝、截水、急流糟、分散排水、集中排水、縱坡、橫坡、中央分隔帶縱向及橫向排水管等應該完備，以便于公路上的雨水能夠在短時間內(nèi)排出，使路基保持干燥。
?、輼?gòu)造物銜接處回填土的質(zhì)量控制
構(gòu)造物銜接處的回填土的壓實，指的是橋臺臺背、通道墻身兩側(cè)、圓涵或拱涵兩側(cè)、擋土墻壁背面的砂、土的回填，一些人將其叫做特殊夯實區(qū)，該區(qū)域若按照一般的措施回填，則壓實度不達標，竣工后就容易引起橋頭跳車的質(zhì)量通病。這就要求壓實機具要牢靠，填筑材料要適宜．填筑過程中要嚴格控制施工質(zhì)量，以上是防治通病的重點。
?、拮⒅芈坊┕r的測量放樣
該項工作十分重要，但施工單位極易將其忽略。一般在檢查路基質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)路基寬度與要求不符，且中線出現(xiàn)偏位問題，填挖方邊坡達不到設計的要求，以上問題就有可能引起路基質(zhì)量通病。國外都比較重視路基施工的測量放樣工作，各層的填土均要求恢復邊樁，由監(jiān)理工程師每次抽查時，都會對樁位進行檢查。這項工作對于施工單位來說比較容易，準確放樣后搞好樁位的保護工作，邊樁、中樁就能隨時恢復，若要確保路基施工質(zhì)量，這項工作相當重要。
除此之外，防治路基質(zhì)量通病的另一項措施就是健全質(zhì)量管理體系。目前，所用的往往是“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量管理體系，其中，施工單位的企業(yè)自檢屬一重要環(huán)節(jié)。自檢合格后工程才能申請交驗。
四、路基防護施工技術(shù)
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態(tài)，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復雜的自然因素侵蝕，因此需要進行各種類型的防護。路基防護主要有三個方面。
4.1坡面防護
坡面防護主要是保護路基邊坡表面免受降水、日照、風力等自然因素的影響，通過將坡面封閉隔絕或隔離，避免或減緩與大氣的直接接觸，防止和延緩巖土表面的風化、剝落等演變過程，以保護路基邊坡的穩(wěn)定性，并且兼顧公路與環(huán)境的美化，達到防護邊坡破壞的目的。常用類型有植物防護和礦料防護，植物防護又可稱為“生命防護”，工程防護又稱為“無機防護”。
4.2沖刷防護
防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統(tǒng)的方法是用砌石、拋石、鐵絲石籠和擋土墻防護，改進后可以用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。
4.3支擋防護
擋土墻用于支擋防護目前仍占主要。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合。鋼筋混結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預制構(gòu)件拼裝，是一種特殊形式的擋土墻。
結(jié)束語；
路基是公路的重要組成部分，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，應有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。因此，為保證行車安全，確保公路工程質(zhì)量，做好預防和及時消除路基病害工作是非常重要的。對于發(fā)生的質(zhì)量問題，要多實地調(diào)查分析、試驗檢測，從病害發(fā)生的根本原因入手，采取科學的措施，減少路基病害的發(fā)生。
