公路路基病害的防治措施
2015-12-29
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，公路建設(shè)里程在逐漸增加，雖然在公路建設(shè)中加強(qiáng)了質(zhì)量監(jiān)督力度，但是工程質(zhì)量問題還是層出不窮，尤其是公路路基經(jīng)常出現(xiàn)各種病害，對行車安全產(chǎn)生較大的影響。因此，提高公路路基施工質(zhì)量，加強(qiáng)路基防護(hù)是非常重要的。
一、公路路基病害類型及其成因
公路路基病害不僅對整個公路的平整性造成破壞，而且會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，帶來生命威脅和財產(chǎn)損失。雖然，當(dāng)前國家相關(guān)部門加強(qiáng)了對公路建設(shè)質(zhì)量和后期養(yǎng)護(hù)的重視，但是管理中的漏洞，加上后期使用中受到的影響因素較多，公路路基產(chǎn)生的病害也較多，比較常見的有如下幾種：
1.路基沉降
路基沉降就是在公路的使用過程中，受到來自垂直方向的壓力使得公路路基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。造成公路路基下沉有兩方面的因素，一是垂直方向的壓力超過公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，目前公路上超載車輛增多，一些低等級的公路不能承受過重的負(fù)荷導(dǎo)致路基沉降。二是公路路基的硬度和強(qiáng)度不夠。從根本上分析，公路路基硬度和強(qiáng)度不夠的原因有如下幾點(diǎn)：路基材料的壓縮系數(shù)較大，含水量較高，在施工過程中壓實(shí)不好、分層過厚均能造成公路路基沉降。三是后期養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，對一些小的病害沒有及時處理，在車輛的反復(fù)碾壓下，病害不斷擴(kuò)大，最終形成路基大面積沉降。
2.路基開裂
路基開裂主要是路基底部穩(wěn)固性不夠，其表層從坡面剝落，導(dǎo)致路基跟著出現(xiàn)剝離，進(jìn)而使整個公路出現(xiàn)開裂。造成公路路基開裂的原因有如下方面：第一，在公路路基施工之前，對地基沒有進(jìn)行合理的處理。第二，雨水沖刷或者是強(qiáng)熱氣流導(dǎo)致路基穩(wěn)定性降低。第三，路面裂縫擴(kuò)大化，公路路面在使用中因?yàn)楦鞣N原因產(chǎn)生裂縫，但是對其不進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)，雨水、積水等會沿著裂縫進(jìn)入公路內(nèi)部，就會導(dǎo)致裂縫不斷擴(kuò)大，最終波及路基。
3.路基邊坡滑塌
公路路基邊坡滑塌是一種比較常見的病害，按照其形式可以分為溜方和滑坡，溜方是因?yàn)檫吰卤砻嫔媳油恋匕l(fā)生下滑，在外界因素和路基結(jié)構(gòu)的影響下出現(xiàn)邊坡滑塌現(xiàn)象，溜方出現(xiàn)的原因的除了施工不當(dāng)之外，還與水流沖刷邊坡有關(guān)。而公路滑坡指的是路基中的土體由于重力作用出現(xiàn)滑動，與路基整體性和土體的穩(wěn)定性有關(guān)。
4.路基沿坡滑動
路基沿坡滑動指的是公路結(jié)構(gòu)在外力或者是雨水侵蝕下，路基缺乏結(jié)構(gòu)支撐，出現(xiàn)水平方向的滑動，其根本原因是土體不穩(wěn)定導(dǎo)致的。出現(xiàn)此類情況除了與施工經(jīng)驗(yàn)有關(guān)之外，更重要的還是與公路設(shè)計有關(guān)，一些公路建設(shè)中對盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)，對其與地形的適應(yīng)性沒有全面考慮，而在設(shè)計各種建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的過程中，費(fèi)盡心力讓地形、地質(zhì)來適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對實(shí)際情況的考慮不足，施工中必然會出現(xiàn)高路堤、高填深、高邊坡，而對這些因素處理不好往往就會引發(fā)路基病害。
5.翻漿
路基翻漿指的是土中的水分不斷移動聚集，使得路面出現(xiàn)冒漿、鼓包、車轍等現(xiàn)象。路基翻漿引起軌道不平，因?yàn)槠渥冃嗡俣炔豢?，所以對行車安全的影響不大，如果因?yàn)榉瓭{導(dǎo)致基床下沉，則會使列車行車中斷。路基翻漿主要是因?yàn)槭┕ぶ袥]有進(jìn)行合理的基床排水，同時基床的承載力不夠?qū)е碌摹?br />
二、公路路基病害的預(yù)防措施
1.提高勘察和設(shè)計的合理性
公路路基病害產(chǎn)生與地質(zhì)條件有很大的關(guān)系，所以地質(zhì)勘查是非常重要的一個環(huán)節(jié)，在施工之前，要對施工地的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)等進(jìn)行勘察，全面了解當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行工程設(shè)計，提高工程設(shè)計的合理性。在實(shí)際施工中地質(zhì)條件是非常復(fù)雜的，現(xiàn)場地質(zhì)條件與設(shè)計之間還存在一定的出入，因此要加強(qiáng)動態(tài)管理，隨時做好路基設(shè)計的變更，降低病害的發(fā)生。
2.強(qiáng)化公路路基施工質(zhì)量
2.1做好準(zhǔn)備工作。公路施工的組織是施工質(zhì)量的重要保障，在施工之前應(yīng)該根據(jù)需要合理調(diào)配人員，同時對設(shè)計文件要詳細(xì)審閱，了解各段的填、挖以及地質(zhì)情況，對于不合理的部位要及時上報業(yè)主單位。
2.2對原地面處理。路基施工質(zhì)量關(guān)系到整個公路質(zhì)量，因此在施工中要首先對原地面進(jìn)行處理，保證其平整度，尤其是對坡面基地要進(jìn)行平整。
2.3路堤填料選擇。為了保證密實(shí)度和穩(wěn)定性，在選擇路堤填料的時候應(yīng)該對其含水量和塑性指數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，一般在路堤填充中可以使用砂礫，但是不能使用淤泥、凍土、含草皮土以及含腐殖質(zhì)的土，塑性指數(shù)大于26的土不能在路基填充中使用。
2.4路基壓實(shí)。路基施工中要嚴(yán)格按照公路路基施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，按照填料的性質(zhì)和含水量確定攤鋪的厚度和碾壓的次數(shù)，最好先在試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)，碾壓中要保證無死角。
2.5特殊地基的處理。在路基施工中在最常見的特護(hù)地基就是軟土地基，在軟土地基上修建路基會出現(xiàn)路基強(qiáng)度不夠、嚴(yán)重變形。因此，對于軟土地基在施工中可以灌漿處理，也可以將其挖除。
2.6完善排水設(shè)施
在公路路基施工中，排水設(shè)施是預(yù)防各種病害發(fā)生的重要措施，排水設(shè)施規(guī)劃應(yīng)該遵循兩個原則：第一，排水設(shè)施建設(shè)要因地制宜，對整個設(shè)計進(jìn)行整體規(guī)劃，縱橫排水設(shè)計應(yīng)該合理。第二，排水設(shè)施要與防撞墻、警示樁等相結(jié)合，避免后期遭到嚴(yán)重的破壞。另外，在排水系統(tǒng)設(shè)計中排水溝等需要建設(shè)在地質(zhì)地形較好的位置。
2.7路基邊坡防護(hù)
路基邊坡防護(hù)是防止路基沿坡滑動和邊坡滑塌的重要措施，邊坡防護(hù)有兩種形式，一種是植物防護(hù)，主要是在邊坡上植草植樹，利用植物對土壤的吸附性來實(shí)現(xiàn)保護(hù)邊坡的目的。另外一種是工程防護(hù)，在一些邊坡風(fēng)化嚴(yán)重，不利于植物生長的地方，采用人工構(gòu)物進(jìn)行防護(hù)也能起到很好的效果。
三、公路路基的養(yǎng)護(hù)措施
公路路基養(yǎng)護(hù)可以對路基存在的病害或者是可能引發(fā)路基病害的因素進(jìn)行控制，從而減少病害發(fā)生。公路路基養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容有三點(diǎn)：第一，要加強(qiáng)路肩養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)要減少水對路肩的損害，在路肩內(nèi)緣設(shè)置排水盲溝，對于因?yàn)楦g造成的坑跡及時修補(bǔ)。第二，要加強(qiáng)邊坡養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)是保證邊坡的穩(wěn)定性，避免裂縫的出現(xiàn)。如邊坡出現(xiàn)缺口、裂縫等可以采用灌漿、勾縫等進(jìn)行處理，如邊坡出現(xiàn)垮塌應(yīng)該將損害部位分層挖成臺階，然后填土夯實(shí)。第三，排水設(shè)施的防護(hù)，保證排水暢通，定期對排水溝、邊溝等進(jìn)行檢查疏浚，暴雨后要及時對排水系統(tǒng)修理加固。另外，要根據(jù)實(shí)際需要對排水系統(tǒng)的功能不斷改進(jìn)，如邊溝出現(xiàn)積水應(yīng)該重新設(shè)計將水引到低洼處。
結(jié)語：
總之，常見的公路路基病害較多，有路基沉降、路基開裂、邊坡滑塌、翻漿等，這些病害的發(fā)生嚴(yán)重影響到了行車安全，而引發(fā)病害的原因是多方面的，有自然因素，也有人為因素。為了降低病害的發(fā)生率必須要持預(yù)防為主、養(yǎng)治結(jié)合的原則，從設(shè)計開始，加強(qiáng)對整個工程施工的質(zhì)量控制，重點(diǎn)控制病害發(fā)生因素，做好后期養(yǎng)護(hù)。
