勇于擔(dān)當(dāng) 奮勇?tīng)?zhēng)先—記中鐵隧道集團(tuán)杭州公司“火車頭”獎(jiǎng)?wù)芦@得者耿偉
2015-06-09
耿偉，1994年7月參加工作，1997年11月入黨，現(xiàn)任中鐵隧道集團(tuán)杭州公司副總經(jīng)理兼杭黃站前I標(biāo)項(xiàng)目部黨工委書記、常務(wù)副經(jīng)理。參加工作以來(lái)，在平凡崗位上，他嚴(yán)于律己、敢為人先，起到了先鋒模范作用。走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，他身先士卒、勇于承擔(dān)，帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)高標(biāo)準(zhǔn)完成多個(gè)重難點(diǎn)工程的施工任務(wù)。面對(duì)困難，他迎難而上，攻堅(jiān)克難，想方設(shè)法精心組織調(diào)動(dòng)一切有利因素，為施工建設(shè)創(chuàng)造便利，為公司盈利創(chuàng)造條件，為企業(yè)創(chuàng)信樹(shù)譽(yù)做出貢獻(xiàn)。
腳踏實(shí)地，他在前進(jìn)中不斷探索。
自畢業(yè)進(jìn)入中鐵隧道集團(tuán)至今，耿偉將21個(gè)春秋年華散播在了他衷愛(ài)的建設(shè)事業(yè)上，他先后參與了小浪底導(dǎo)流洞項(xiàng)目、寧波北侖小山人防工程、寧臺(tái)溫高速公路、杭金瞿高速公路、杭州解放路延伸工程、上海軌道交通9號(hào)線一期R404標(biāo)、合武鐵路三標(biāo)、龍廈鐵路Ⅰ標(biāo)、渝利鐵路四標(biāo)、南廣鐵路8標(biāo)及杭黃鐵路站前I標(biāo)等一批國(guó)家和地方重點(diǎn)工程建設(shè)，涉及鐵路、公路、水電、市政等多個(gè)領(lǐng)域。時(shí)間綻放精彩，經(jīng)歷多個(gè)崗位的磨礪，耿偉從一位初出茅廬的實(shí)習(xí)生，成長(zhǎng)為測(cè)量主管、技術(shù)主管、總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，并成長(zhǎng)為局華東指揮部安全總監(jiān)兼稽查隊(duì)長(zhǎng)、杭州公司副總經(jīng)理，取得了高級(jí)工程師職稱和國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師任職資格。
沉穩(wěn)的性格造就了他酷愛(ài)鉆研的品質(zhì)。平時(shí)的工作中，除了跑工地、調(diào)研觀摩、出差開(kāi)會(huì)外，他習(xí)慣于在辦公室里學(xué)習(xí)和思考施工過(guò)程中亟需解決的問(wèn)題，將好的點(diǎn)子上會(huì)讓大家研討完善，形成決策實(shí)施。青春歲月、風(fēng)雨兼程，工作二十一年來(lái)，他始終嚴(yán)格要求自己，在工作磨礪中不斷進(jìn)取，不斷成長(zhǎng)進(jìn)步，他很少有業(yè)余活動(dòng)，幾乎全身心地投入到工作中，經(jīng)常是辦公室、工地和住宅呈現(xiàn)“三點(diǎn)一線”的生活格局。他本人及其所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)每年都會(huì)榮獲業(yè)主、地方和上級(jí)單位各種各樣的表彰和贊賞。
謙虛好學(xué)、務(wù)實(shí)求真的他，從來(lái)都是一步一個(gè)腳印的證明著自己；誠(chéng)懇的工作態(tài)度，使他影響著身邊的每一個(gè)人，向每個(gè)人傳遞著滿滿的正能量。他是一位務(wù)實(shí)的勞動(dòng)者和領(lǐng)導(dǎo)者。能用自己所學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到施工生產(chǎn)中，是他最快樂(lè)的時(shí)刻；能在工程建設(shè)的舞臺(tái)上盡情展示自己的才智，是他最無(wú)悔的選擇。他把自己的全部青春都奉獻(xiàn)給了他所熱愛(ài)的隧道事業(yè)，他在用勞動(dòng)者的智慧和領(lǐng)導(dǎo)者的才能來(lái)詮釋自己人生的意義，以此作為自己在施工行業(yè)畢生的追求，他自身也是在不斷地創(chuàng)新和探索著腳下的路。
新的起點(diǎn)，他再次揚(yáng)帆起航。
2014年6月，備受矚目的杭黃鐵路開(kāi)工建設(shè)，建成后將把杭州、富春江、千島湖、黃山等一批全國(guó)著名旅游景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，形成“名城-名湖-名山”世界級(jí)黃金旅游線。同月，耿偉調(diào)任中鐵隧道集團(tuán)杭黃鐵路站前Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理。新官上任挑重?fù)?dān)，耿偉不敢有絲毫懈怠。他深知杭黃鐵路站前1標(biāo)穿越浙江省淳安縣和安徽省歙縣境內(nèi)，全長(zhǎng)32.38公里，共有隧道6座共31183.95米，占線路總長(zhǎng)的96.32%，環(huán)水保壓力大，社會(huì)關(guān)注度極高。到任后，他立即著手鉆研杭黃鐵路站前I標(biāo)工程施工方案，研究施工工序，熟悉施工環(huán)境，了解地方民生，主動(dòng)積極開(kāi)展前期各項(xiàng)籌備工作，努力為杭黃項(xiàng)目開(kāi)工打基礎(chǔ)。
6月30日，杭黃鐵路建設(shè)推進(jìn)會(huì)召開(kāi)，會(huì)后他積極貫徹落實(shí)會(huì)議精神，按照鐵路總公司“開(kāi)工就要標(biāo)準(zhǔn)化”和杭黃公司“依法合規(guī)、打破常規(guī)、跑步進(jìn)場(chǎng)、迅速展開(kāi)”的要求，密切結(jié)合精細(xì)化管理快速推進(jìn)工程建設(shè)。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部全體參建員工克服重重困難，一個(gè)月內(nèi)完成進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)打響了全線進(jìn)洞施工的第一炮，成為杭黃全線第一個(gè)進(jìn)場(chǎng)、第一個(gè)正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性“開(kāi)山、鋪路、進(jìn)洞”階段的標(biāo)段。此外，項(xiàng)目部還率先全線完成征拆工作，創(chuàng)造了征拆工作的“淳安速度”。兵貴神速、一鳴驚人，耿偉帶領(lǐng)一標(biāo)全體員工取得的成績(jī)驚艷了全線，獲得了業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和地方政府的高度贊許，被譽(yù)為“中隧速度”，各標(biāo)段慕名紛紛前來(lái)學(xué)道取經(jīng)并效仿展開(kāi)施工。
“我把自己歷年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)都運(yùn)用到杭黃高鐵建設(shè)上來(lái)，I標(biāo)在剛開(kāi)始能夠取得這樣的榮譽(yù)和口碑，我覺(jué)得既是我們一線建設(shè)者的驕傲，同時(shí)也是一種責(zé)任，激勵(lì)著我們不斷前行。”一次耿偉在記者采訪時(shí)這樣深情地說(shuō)道。
投身建設(shè)，他與團(tuán)隊(duì)共創(chuàng)佳績(jī)。
耿偉常說(shuō)“在其位，就要謀其政，尤其要用心做成事”。作為項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人，他習(xí)慣于把很多工作想在別人的前面，做到未雨綢繆，防范于未然。在杭黃項(xiàng)目開(kāi)工伊始，他就著手安排辦公室人員制定完善項(xiàng)目各項(xiàng)規(guī)章管理制度，并將管理制度、操作規(guī)程編制成冊(cè)，相關(guān)人員人手一冊(cè)，并時(shí)不時(shí)的進(jìn)行抽查，以達(dá)到應(yīng)有的效果。在重大決策上，他向來(lái)集思廣益、商討解決，在對(duì)隧道防坍塌、隧道爆破、斜井挑頂?shù)戎攸c(diǎn)工序制定專項(xiàng)方案時(shí)，他與工程部人員加班探討到深夜；在對(duì)天目山隧道重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)時(shí)，他虛心求教，親自邀請(qǐng)專家評(píng)審，根據(jù)專家推斷出來(lái)的重大危險(xiǎn)源編制了應(yīng)急預(yù)案，并提前儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急物資及設(shè)備。開(kāi)工至今，項(xiàng)目安全質(zhì)量全面受控，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故。
2014年底，為響應(yīng)杭黃鐵路有限公司奮戰(zhàn)四季度的號(hào)召，他率先組織召開(kāi)了“貫徹落實(shí)大干四季度生產(chǎn)計(jì)劃推進(jìn)動(dòng)員會(huì)”，制定了具體競(jìng)賽方案，將項(xiàng)目進(jìn)度、安全、質(zhì)量、形象和效益管理目標(biāo)緊密結(jié)合，通過(guò)量化指標(biāo)融入每月的勞動(dòng)競(jìng)賽考核之中，并將競(jìng)賽目標(biāo)向各分部和班組進(jìn)行分解。最終，杭黃I標(biāo)項(xiàng)目部在杭黃公司11月、12月份“比、學(xué)、趕、幫、超”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中均獲得第一名佳績(jī)，并在四季度信譽(yù)評(píng)價(jià)中一舉奪冠。
他說(shuō)：“特別是在施工大干高潮時(shí)期，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)顯得尤其重要，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，就是亂來(lái)。”在工程大干時(shí)期，他強(qiáng)力推廣實(shí)施了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)間管理法”，將各道工序時(shí)間量化，對(duì)每個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)罰以秒為單位計(jì)算，加強(qiáng)循環(huán)時(shí)間卡控、加快作業(yè)循環(huán)力度。項(xiàng)目一分部?jī)H用85天時(shí)間完成長(zhǎng)田里斜井490米的全部開(kāi)挖任務(wù)，進(jìn)入正洞施工，并開(kāi)創(chuàng)了月開(kāi)挖247.8米的全線最好開(kāi)挖記錄。
開(kāi)工以來(lái)，在上級(jí)數(shù)十次大小檢查中，I標(biāo)受到杭黃鐵路有限公司、中國(guó)鐵路總公司、地方政府和上級(jí)單位的充分肯定和一致好評(píng)。在耿偉的帶領(lǐng)和精心組織下，杭黃鐵路站前I標(biāo)項(xiàng)目成功舉辦了2次大型觀摩會(huì)，向外界展示了隧道施工工藝的亮點(diǎn)，塑造了隧道專業(yè)局的形象，打出了隧道與地下工程國(guó)家隊(duì)的氣勢(shì)，樹(shù)立了中鐵隧道集團(tuán)的良好形象和聲譽(yù)。
