從公交車站牌上可以看出，浦東地名的確很有山東特色。本版攝影均毛錦偉
本報記者毛錦偉
問：我居住在浦東東昌地區(qū)。行走在浦東，心中一直有個疑問：為何浦東那么多路都以山東地名命名？遠的不說，僅我家附近的路名中，就有藍村、南泉、嶗山、乳山、福山、峨山、東昌、濰坊、棲霞、即墨、昌邑、臨沂、沂南、膠南、蘭陵等等山東的地名。粗略數(shù)數(shù)，有四五十條之多；就連主干道東方路的舊名“文登路”，也是取名自山東文登。
走在浦東，像走在微縮版的山東。這些路，有新有舊；甚至，一些山東很不知名的小地方，也出現(xiàn)在了浦東的路名中，比如“柳埠”、“長島”。在上海，以國內(nèi)其他省市地名命名的道路不少，但像山東地名被用得如此廣泛好象并不多。曾經(jīng)有人說，浦東的路名是山東人起的。我很好奇，浦東和山東是不是有什么淵源？
市民蘇先生
民間說法
乳山路居民申先生：
和“南下干部”有關(guān)
題主的問題我也曾好奇過，為此我還特意請教了社區(qū)里一些老年居民。他們說，浦東的路名在命名過程中，考慮了一部分山東籍南下干部的感情因素。
據(jù)老人們講述，1949年初，上海面臨解放，華東局即遵照黨中央的指示，開始做接收上海的準(zhǔn)備工作。一大批在北方城市有工作經(jīng)驗的干部隨軍南下，成為歷史上特有的“南下干部”。
渡江戰(zhàn)役后，中國人民解放軍解放了南京，同時占領(lǐng)了丹陽縣。4月24日，華東局組織的“華東南下干部縱隊”司令部及部分南下干部隨華東局機關(guān)和華東野戰(zhàn)軍指揮部渡江到達丹陽，在華東局和陳毅、曾山直接領(lǐng)導(dǎo)下，為接管上海做準(zhǔn)備。5月初，接管上海的各路干部先后到達丹陽。在丹陽集訓(xùn)期間，接管方案確定，由山東昌濰、濰坊、渤海等地區(qū)抽調(diào)的700多名干部組成的3個大隊、10個中隊來接管上海近郊10個區(qū)。5月25日，解放軍攻入上海市區(qū)后，這些南下干部陸續(xù)進入市區(qū)接管上海。當(dāng)時，參與上海接管的山東南下干部還有顧準(zhǔn)、李士英等人。山東籍的南下干部為上海的新政權(quán)建設(shè)，作出了巨大的歷史貢獻。
所以，為了緩解山東籍南下干部的故鄉(xiāng)情結(jié)，也為了紀(jì)念他們作出的貢獻，浦東新區(qū)很多道路就以山東地名來命名。
權(quán)威解答
上海市歷史博物館研究員、上海地名學(xué)會常務(wù)理事薛理勇：
浦東在上海相當(dāng)于山東在中國
浦東的路名為何多山東地名？關(guān)于這個問題，說法很多，有說這和“南下干部”有關(guān)，有說這是因為山東積極參與了浦東的建設(shè)與開發(fā)，更有人猜測這可能是某位山東籍領(lǐng)導(dǎo)所為。這些說法都不準(zhǔn)確，浦東之所以大量采用山東地名作為道路名稱，與這座城市的道路命名規(guī)則一脈相承。
上海近代較長的歷史時期里，以中國的行政地名作為道路的名稱，已經(jīng)是一個“通例”，這要一直追溯到1863年、1864年的租界時期。1864年，租界建立了一個叫“道路碼頭委員會”的機構(gòu)，負(fù)責(zé)規(guī)劃租界內(nèi)的馬路。因規(guī)劃在先，租界的道路與上海老城廂相比，顯得井然有序，猶如棋盤。于是，上海人把租界的道路統(tǒng)稱為“棋盤街”。若干年后，棋盤街的每一條馬路都有了自己的路名。當(dāng)時規(guī)定，南北方向路名是中國省份名，東西方向路名是中國城市名。這些路名的分布以原租界的黃浦、靜安等區(qū)較多。
解放后，尤其是上世紀(jì)50年代以后，上海的建設(shè)速度加快。內(nèi)環(huán)線以外，開發(fā)了多個工業(yè)區(qū)，如閘北的彭浦工業(yè)區(qū)、普陀的桃浦工業(yè)區(qū)等等。工業(yè)區(qū)、衛(wèi)星城的建設(shè)，產(chǎn)生了大量的新道路，這對道路的命名帶來很大的壓力，也迫切需要一個比較簡便的命名方法。
于是，有人建議，給道路起名，在遵照上海的傳統(tǒng)、以行政地名來命名的同時，可以使用與上海道路方位相同的省份的地名來命名。該建議隨即被采納，并無形之中成為了“約定”。盡管當(dāng)初的這一“約定”無法找到正式的文件，但很多在地名辦工作的老同志都認(rèn)可這一說法。
所以，上海的路名有規(guī)律可循。楊浦、寶山的路，多用東三省的地名來命名，如打虎山路、友誼路、松花江路、鞍山路等；虹口區(qū)的路，多用河北以及附近的地名來命名，如曲陽路、玉田路、密云路等；普陀區(qū)，多現(xiàn)陜西、四川地名的路，如子長路、志丹路、石泉路、大渡河路、金沙江路等；嘉定區(qū)，則多為甘肅地名命名的路。具體到浦東，浦東在上海的正東，中國版圖相對應(yīng)的，就是山東。因此，浦東的道路起名，統(tǒng)一使用山東的地名。
只是排除掉重音、重復(fù)以及諧音不好聽等因素，每個省能拿來作為路名的地名有限。近年來，路名的命名已較為寬松，新道路命名時也會考慮區(qū)域功能等因素，披上炫目的時代色彩。如張江地區(qū)道路多用科學(xué)家名字命名，世紀(jì)公園附近多用花、木名命名。但是，選用山東地名，仍然是浦東道路命名的首選方法。比如前幾年世博園區(qū)的新建道路“雪野路”，便命名自山東雪野。
值得一提的是，以中國行政地名作為城市道路名稱是上海的首創(chuàng)，這一方法逐漸影響到全國的大城市。
延伸問題
“大上海計劃”的產(chǎn)物
問：五角場的路，為何都有“民”、“國”、“政”等字？
市民楊女士
答：民國時期，南京和上海是特別重點開發(fā)建設(shè)的城市?？墒?，上海有公共租界和法租界兩個租界，占據(jù)了上海的市中心。為了擺脫租界對上海發(fā)展的影響和控制，1929年，當(dāng)時的國民黨上海市政府第123次會議正式通過了“大上海建設(shè)計劃”（簡稱“大上海計劃”）。決定劃定上海市區(qū)東北角的江灣區(qū)翔殷路以北，閘殷路以南，淞滬路以東，以及周南十圖、衣五圖以西的7000余畝之地，作為規(guī)劃建設(shè)的“新上海”范圍。
這里當(dāng)時是一片溝河交錯、阡陌縱橫的鄉(xiāng)間田野，“大上海計劃”等于是在一片農(nóng)田中建設(shè)一個新城市。
由于“新上海”位于上海市中心區(qū)東北約10公里處，必須建立與原市區(qū)的交通道路。于是，“新上海”在西南邊緣建立一個交通樞紐，建造呈輻射狀的5條干道，分別為翔殷路、黃興路、其美路（今四平路）、翔殷西路（今邯鄲路）、淞滬路。
“新上海”區(qū)域內(nèi)，除了幾條主干道以國民政府的政治策略作路名外，其余的道路原則上以“民”、“國”、“市”、“政”、“府”作為道路名稱中的首字。并初步確定，凡與淞滬路、黃興路（南北向）平行的道路，路名以“民”和“國”起首；而與翔殷路、邯鄲路平行的東西向道路，以“市”、“政”起首。“府”字起首的，主要集中于當(dāng)時市政府南面廣場的道路，如今已經(jīng)沒有了。
計劃實施不久，就遇上“一·二八”淞滬抗戰(zhàn)，建設(shè)被迫中止。如今，僅能從這些路名中，想象“大上海計劃”的規(guī)模。
（薛理勇）
