近日，
萬州長江三橋正式獲得重慶市發(fā)改委工可批復(fù)，批準(zhǔn)文號(hào)為渝發(fā)改交[2012]339號(hào)。此次萬州長江三橋完成工可批復(fù)，是繼去年完成國家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)后，推動(dòng)項(xiàng)目前期工作的又一重大進(jìn)展。工可批復(fù)明確了三橋建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及投資估算，這對及時(shí)開展工程設(shè)計(jì)提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，為三橋早日開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該橋的建成，將對完善萬州交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、打造成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)及“西三角 ”地區(qū)重要綜合交通樞紐、加快建成重慶第二大城市具有十分重要的作用。相關(guān)方面已出爐了萬州長江三橋主塔景觀創(chuàng)意和橋頭堡景觀的多種設(shè)計(jì)方案，具體思路和效果圖如下：
景觀創(chuàng)意的思路
通過深入地研究萬州的歷史背景、文化背景和人文地理等元素，并結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)的受力要求、施工安裝的便捷性等因素確定橋梁關(guān)鍵構(gòu)件的選型和初步設(shè)計(jì)方案。
在方案的構(gòu)思中以橋?yàn)橹黝}，充分地融入了山、水、城等背景元素,著力打造庫區(qū)的“維多利亞港灣”。
長江三橋與體育中心和會(huì)展中心形成三位一體，成為體現(xiàn)時(shí)代特色的萬州地標(biāo)。
主塔景觀創(chuàng)意
創(chuàng)意之一：時(shí)代標(biāo)桿、祈福萬州
萬州是山城 ，本方案造型亦孕含了“山”的概念，以險(xiǎn)峭的山峰為元素，通過對塔頂結(jié)構(gòu)面的抽象切割，形成了山的造型。凸顯山城特色，“山中有城，城中有山；山即是城，城即是山”。本方案橋塔采用簡潔現(xiàn)代的建筑風(fēng)格，傳達(dá)時(shí)代訊息。造型源自佛門弟子祈福時(shí)執(zhí)香的手勢，賦予了橋塔“祈福”之理念，故本
橋塔方案主題為“時(shí)代標(biāo)桿，祈福萬州”。
創(chuàng)意之二：史海釣沉、鐘樓古韻
西山公園鐘樓建成于1930年，共12層，高50.2米，與上海海關(guān)鐘樓、武漢海關(guān)鐘樓齊名，系長江沿岸一大景觀。是萬州現(xiàn)存最大的蘇式公共建筑，也是萬州標(biāo)志性建筑物。本方案追憶歷史、展望未來，以歐式風(fēng)格展示萬州厚重的歷史底蘊(yùn)，采用歐洲建筑厚重、雄偉的風(fēng)格作為主塔的外觀造型
設(shè)計(jì)藍(lán)本。
創(chuàng)意之三：燈火輝煌、映江倒映——“維多利亞港”
萬州是親水城市，正著力于打造三峽庫區(qū)的維多利亞港灣（Victorian Habour） 。主塔采用簡潔、流暢的線條，塔身的線條與
拉索構(gòu)成的幾何線條相互映襯。主塔高聳挺拔，剛勁有力，塔墩鏤空呈“V”形，即維多利亞港的首寫字母，造型極富有現(xiàn)代感。
創(chuàng)意之四：兩山夾一湖，高峽平湖
萬州城區(qū)兩山一湖，兩山即萬州北面的太白巖和江南的氈帽山，一湖即高峽平湖—長江。主塔造型以曲線條為主。圓弧形的
橫梁酷似水滴，寓意著長江之水；兩側(cè)塔柱象征著長江兩岸的山峰。主塔造型以曲線條的柔美為主，融入“山、水、城、橋”協(xié)調(diào)統(tǒng)一的旋律。
創(chuàng)意之五：萬川畢匯、海納百川
萬州萬川畢匯、千峰競簇。高聳的
主塔代表山峰、塔墩上得藍(lán)色條紋代表著流淌于大地的山川河流；塔墩水滴寓意著從江面濺起的水花；共同象征著萬州的欣欣向榮和“萬川畢匯、海納百川”的氣魄。
橋頭堡景觀創(chuàng)意
創(chuàng)意之一：歐式建筑風(fēng)格
本方案采用簡歐裝飾風(fēng)格，體現(xiàn)出厚重的建筑造型，與簡歐風(fēng)格的
主塔互為呼應(yīng)。
萬州處處是風(fēng)景。橋頭堡內(nèi)設(shè)有多處室內(nèi)外觀景點(diǎn)，滿足行人不同的觀景需求。
創(chuàng)意之二：現(xiàn)代建筑風(fēng)格
本方案采用現(xiàn)代建筑風(fēng)格，整體為全通透的玻璃體，內(nèi)設(shè)觀光電梯與樓梯，使人在每個(gè)角落都可以觀賞橋外的風(fēng)景。
現(xiàn)代建筑風(fēng)格橋頭堡與各方案均可搭配。玻璃通透的虛與橋塔厚重的實(shí)形成強(qiáng)烈的對比，更加突出了大橋的雄偉氣勢。
項(xiàng)目簡介
萬州長江三橋（牌樓長江大橋）是納入國家《長江干流橋梁（隧道）建設(shè)規(guī)劃》的萬州河段過江橋梁，具有公路兼城市橋梁功能。該橋的建成，對完善萬州交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、打造成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)及“西三角”地區(qū)重要綜合交通樞紐、加快建成重慶第二大城市具有十分重要的作用。
長江三橋在牌樓跨越長江，距上游的萬縣長江公路大橋約4.2公里，距下游的萬州長江二橋約4.8公里。大橋北接牌樓萬明路，南接江南新區(qū)中部路，兩岸各設(shè)互通立交分別與南、北濱江大道相通。并與規(guī)劃的王牌路立交、萬明路立交、萬沙路立交共同構(gòu)成城市交通骨架網(wǎng)。設(shè)計(jì)橋型為主跨1-730米雙塔斜拉橋，橋梁主線總長約2.2公里，雙向六車道，橋面寬度35米，設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里。橋梁估算投資約19.7億元。
萬州
長江三橋于2004年納入國家《長江干流橋梁（隧道）建設(shè)規(guī)劃》。
2010年5月17日，納入了市委、市政府《關(guān)于加快把萬州建成重慶第二大城市的決定》重點(diǎn)支持項(xiàng)目。
2010年7月14日，重慶市委常委、萬州區(qū)委書記吳政隆主持召開專題會(huì)議，研究部署長江三橋前期工作。會(huì)后，區(qū)委副書記、區(qū)長史大平布置長江三橋前期具體事宜。
2010年7月26日，區(qū)委三屆第133次常委會(huì)召開，決定加快推進(jìn)長江三橋工程建設(shè)前期工作。同時(shí)成立長江三橋
工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和項(xiàng)目部，標(biāo)志著長江三橋建設(shè)前期工作正式啟動(dòng)。
2011年12月31日，國家發(fā)改委發(fā)改基礎(chǔ)〔2011〕3230號(hào)文件批復(fù)，同意萬州長江三橋立項(xiàng)建設(shè)。
隆重開工
“我宣布，萬州長江三橋正式開工建設(shè)！”2012年1月15日上午，隨著重慶市委常委、萬州區(qū)委書記吳政隆一聲開工令下，備受萬州人民關(guān)注和贊譽(yù)的萬州長江三橋正式開工建設(shè)。
萬州區(qū)委副書記、區(qū)長史大平致辭。區(qū)委副書記、區(qū)人大常委會(huì)黨組副書記白文農(nóng)主持儀式。區(qū)人大常委會(huì)主任梁先玉、時(shí)任區(qū)政協(xié)主席饒才邦，區(qū)領(lǐng)導(dǎo)譚登平、蒲彬彬、范卿澤、丁坤林、羅能平、吳宏偉、張嘉強(qiáng)、李烽，區(qū)政府黨組成員蒲承明等出席開工儀式。
史大平在致辭中代表區(qū)委、區(qū)人大、區(qū)政府、區(qū)政協(xié)對萬州長江三橋項(xiàng)目順利開工致以熱烈的祝賀，向?yàn)轫?xiàng)目前期工作付出大量心血和艱苦努力的全體同志表示親切的慰問。
史大平說，去年12月31日，萬州長江三橋正式通過國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。喜訊傳開，全區(qū)人民無不歡欣鼓舞。建設(shè)萬州長江三橋，關(guān)乎經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、城市功能提升和廣大市民出行，人民群眾翹首以盼，區(qū)委、區(qū)政府決心很大。項(xiàng)目啟動(dòng)一年半來，幾經(jīng)專題研究，幾經(jīng)多方呼吁，幾經(jīng)大力爭取，實(shí)現(xiàn)開工來之不易，一定要倍加珍惜。項(xiàng)目建設(shè)后，萬州橋梁將再添新秀，“高峽平湖明珠”將再增地標(biāo)，重慶第二大城市將再上新的臺(tái)階。
史大平指出，建設(shè)萬州長江三橋，使命光榮，任務(wù)艱巨。希望有關(guān)部門、街道和單位，創(chuàng)造條件，精心組織，加快推進(jìn)南、北橋頭征地拆遷工作；希望業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以對歷史、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格把關(guān)，精益求精，把萬州長江三橋建設(shè)成為萬州的百年精品工程，建設(shè)成為“高峽平湖明珠”的靚麗工程，建設(shè)成為各方滿意的民心工程；希望長江三橋加快建設(shè)，早日竣工，早日發(fā)揮效益。
受萬州長江三橋工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組委托，區(qū)委常委、宣傳部部長范卿澤介紹了項(xiàng)目情況。
出席萬州長江三橋開工儀式的領(lǐng)導(dǎo)為項(xiàng)目培土奠基。
區(qū)級(jí)有關(guān)部門、有關(guān)街道主要負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工單位負(fù)責(zé)人和群眾代表等參加開工儀式。
四橋跨江
萬州因萬川畢匯、萬商云集而得名。上世紀(jì)八十年代以前，萬州沒有一座長江大橋，只能通過輪渡過江,交通十分不便。
1997年6月萬州第一座長江大橋———萬縣長江大橋建成通車。這是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當(dāng)時(shí)世界上同類型跨度最大的拱橋。萬縣長江大橋榮獲了
國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)、全國優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)金質(zhì)獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)、
詹天佑土木工程大獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。
此后，萬州各個(gè)大橋建設(shè)進(jìn)入加速狀態(tài)。
2004年9月，為適應(yīng)移民搬遷的需要，萬州在城區(qū)下游建成了長江二橋，對于江南新區(qū)的開發(fā)起到了積極作用。
2005年6月12日，宜萬鐵路萬州長江大橋
合攏。
2010年12月22日，首輛列車通過萬州長江鐵路大橋。中國人的百年夢想“川漢鐵路”終于夢圓。至此，萬州在長江上已建起三座長江大橋。
結(jié)合移民搬遷，萬州還陸續(xù)在流經(jīng)城區(qū)的長江支流竺溪河上復(fù)建了萬安大橋、萬州大橋、沙河大橋和石寶嘴大橋。這些大橋?qū)⑷f州的一江兩岸、三大片區(qū)、八大組團(tuán)有機(jī)結(jié)合起來，成為萬州大城市的"關(guān)節(jié)"。同時(shí)，這些大橋造型各異，各具特色，也是萬州一道美麗的風(fēng)景。
據(jù)悉，隨著萬州長江三橋的開工建設(shè)并建成，萬州在長江上將擁有四座大橋。
此外，在未來幾年，萬州還將在長江上建設(shè)長江四橋、長江五橋等跨江橋梁。形成城市的高速外環(huán)。將與長江水運(yùn)、鐵路、高速公路、空中航線一起，構(gòu)成三峽庫區(qū)的綜合交通樞紐。同時(shí)，萬州交通的進(jìn)一步暢通，將進(jìn)一步提升萬州對外開放的水平，對城市發(fā)展空間的拓展、和第二大城市打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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