匡明：追求卓越譜新篇
2012-12-25
人稱“儒將”的共產(chǎn)黨員、教授級高工、中鐵二局一公司副總經(jīng)理兼公司廣珠項(xiàng)目經(jīng)理、黨委書記的匡明同志，是一位施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)樸實(shí)、指揮果斷的帶頭人。他組織施工的多項(xiàng)工程榮獲魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)及中國市政工程金杯獎(jiǎng)。
俗話說：寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在工程建設(shè)中，他以“追求卓越不停步，創(chuàng)新再上一層樓”的精神，奪取了一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的勝利。二十世紀(jì)九十年代，在黎欽鐵路建設(shè)中，攻克了深水橋梁施工難題，建起了中國第一座三孔連續(xù)懸灌梁達(dá)100米的飛龍郁江特大橋。本世紀(jì)初修建的中國第一條跨座式輕軌——重慶輕軌，分別榮獲中國市政工程金杯獎(jiǎng)和國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)；京珠高速公路曾家月湖大橋榮獲鐵道部火車頭優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)和2006年度交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)；在杭州灣大橋建設(shè)中，成功完成鉆孔深度近百米的海工耐久混凝土樁基施工，在中鐵二局建橋史上寫下了“第一鉆孔深度”、“第一次灌注海工耐久混凝土”樁基新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了建橋工藝的新突破，獲中國鐵路工程總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
2006年，中鐵二局承建廣珠城際軌道交通工程ZH-2標(biāo)段44.92公里建設(shè)任務(wù)。一公司承建的主線全長18.5公里。其中，沙朗特大橋連續(xù)箱梁跨越車流密集的中江高速公路和105國道，最大跨度125米，最大樁長63米，最大墩高22米，是中鐵二局廣珠線屈指可數(shù)的重難點(diǎn)工程之一。針對這條鐵路是我國第一條自主研發(fā)設(shè)計(jì)的快速鐵路，是中國鐵路建設(shè)具有里程碑意義的標(biāo)志性工程。該公司決定，由匡明掛帥廣珠，征戰(zhàn)南粵。他帶領(lǐng)中鐵二局一公司80余名先遣隊(duì)員踏上了這片南國熱土。
工程質(zhì)量是企業(yè)生存的根基，也是技術(shù)人員的根本職責(zé)。匡明把施工現(xiàn)場作為第一辦公地，開展QC活動(dòng)，搞好重難點(diǎn)工程科技攻關(guān)。開工3年多來，他們在中鐵二局廣珠指揮部開展的“六比六創(chuàng)”勞動(dòng)競賽10次評比中，次次位居前列，其中5次獲得第一名。項(xiàng)目部多次代表中鐵二局廣珠線在廣鐵集團(tuán)和業(yè)主的安全質(zhì)量信譽(yù)評比中榮獲前兩名，贏得業(yè)主及監(jiān)理單位的好評，成為廣珠線上名副其實(shí)的先鋒隊(duì)。
匡明在多年的項(xiàng)目施工管理工作中，精細(xì)管理，認(rèn)真務(wù)實(shí)，敢于改革創(chuàng)新，積累了豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)集團(tuán)公司關(guān)于項(xiàng)目成本管理的具體要求，結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際情況，摸索出一套成本控制的方法和措施，在成本管理工作方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了突出成績?？锩鲝慕M建廣珠項(xiàng)目部時(shí)，就著手對項(xiàng)目部成本的控制做準(zhǔn)備。2007年，中鐵二局集團(tuán)公司經(jīng)過一系列的調(diào)研之后推出了項(xiàng)目責(zé)任成本管理辦法，并結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際情況，認(rèn)真貫徹以“精細(xì)化管理”為基礎(chǔ)，以“嚴(yán)格、規(guī)范、精細(xì)、創(chuàng)新”為主題的新型管理思路，落實(shí)項(xiàng)目目標(biāo)責(zé)任成本，提升項(xiàng)目效益。
匡明一向謙虛謹(jǐn)慎，向一線工人學(xué)習(xí)，積極開拓大家的聰明才智。他發(fā)動(dòng)大家開展“五小”活動(dòng)，為推動(dòng)工程建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。有時(shí)候一個(gè)看似簡單的“土方法”，既可提高工作效率，又能節(jié)約施工成本。他謙虛的態(tài)度也換來了工人們的信任和創(chuàng)造性工作的熱情。在沙朗特大橋超大面積的承臺(tái)施工中，為使一千余方混凝土的大面積承臺(tái)施工做到澆注均勻又節(jié)省機(jī)械、人力。他讓大家思考這個(gè)問題，得到了廣大員工的積極響應(yīng)。他組織設(shè)計(jì)的可移動(dòng)式伸縮槽，圖紙簡明扼要，用料少，投入少，僅用幾塊鋼板和一個(gè)鋼筋架就制成了，使用方便，效果良好。該方法在全線推廣后，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
在項(xiàng)目建設(shè)中，匡明還十分重視對人才的培養(yǎng)。采取以老帶新的辦法，加快對年輕同志的培養(yǎng)。三年多來，項(xiàng)目部30多名工程技術(shù)干部在實(shí)踐中不斷茁壯成長。針對管理面廣、任務(wù)重、管理難度大的特點(diǎn)，大膽啟用了一批責(zé)任心強(qiáng)、具有一定的施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)的人員作為工區(qū)長和工區(qū)現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人?？锩髡J(rèn)為，年輕人雖然在施工經(jīng)驗(yàn)上不夠豐富，但他們有自己獨(dú)特的優(yōu)勢，對鐵路建設(shè)都懷著一顆火熱的心，精力旺盛，能夠承擔(dān)繁復(fù)的現(xiàn)場施工管理和技術(shù)指導(dǎo)，他們聰明好學(xué)，文化程度高，容易掌握新的施工技術(shù)和規(guī)范?？锩鲗I(yè)務(wù)技術(shù)干部采取“貫標(biāo)”學(xué)習(xí)同實(shí)踐鍛煉相結(jié)合的辦法，在實(shí)踐中采取“壓擔(dān)子，傳、幫、帶，轉(zhuǎn)換角色”的辦法強(qiáng)化鍛煉，通過磨煉培養(yǎng)、造就了一大批人才。
匡明充分履行職責(zé)，帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體員工，高標(biāo)準(zhǔn)地完成了規(guī)劃、建點(diǎn)、開工、建設(shè)等一系列工作任務(wù)。面對困難，迎難而上，攻堅(jiān)克難，精心組織調(diào)動(dòng)一切有利因素，突出了形象，樹立了信譽(yù)，贏得了業(yè)主監(jiān)理單位的一致好評，奪取了廣珠城際多個(gè)第一，為全線施工生產(chǎn)起到了示范帶頭作用。在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、勞動(dòng)競賽和質(zhì)量信譽(yù)評價(jià)中，名列前茅，成為廣珠城際軌道交通工程建設(shè)的排頭兵。他所在的項(xiàng)目部獲四川省 “優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)”、鐵道部 “優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)”，被國家工程建設(shè)質(zhì)量獎(jiǎng)審定委員會(huì)授予“全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。匡明本人也榮獲鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)?rdquo;，貴州省“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。
