劉申華：奮斗在施工一線的青春
2012-08-02 來源：中華鐵道網
在哈爾濱這片遼闊的土地上活躍著這樣一支優(yōu)秀的施工團隊，這是一支開拓的團隊，這是一支奮進的團隊，這更是一支奉獻的團隊，他們勤于學習、敢于挑戰(zhàn)，他們勇于爭先，甘于奉獻；他們用勤勞的雙手鋪就一條條鋼軌巨龍，用不懈的毅力實現(xiàn)著哈爾濱人多年的高鐵夢，他們就是四公司哈西客站項目的建設者們。
在這支團隊中，經常會看到一個皮膚黝黑，身強體健的年輕人奔波在施工一線，他或是研究施工方桉，或是進行技術指導。他憨厚的臉龐總是帶著一份自信和從容，他用對工作的那份熱情和執(zhí)著在人生的道路上不斷挑戰(zhàn)，不斷超越，書寫著自己無悔的青春，他就是哈西客站項目常務副經理——劉申華。
2000年7月，告別了“象牙塔”，和大多數(shù)莘莘學子一樣，身背行裝的劉申華北上來到了西北“塞上江南”的天水，迎來了他人生的第一個崗位——天水外環(huán)路項目。面對陌生的環(huán)境，為了能更快適應，學習更多知識，天生好強的劉申華卯足了干勁，每天“日出而去，日落而歸”，扛著沉重的儀器幾乎走遍了全線的每一寸角落；他樂于鉆研，善于學習，虛心請教，能將理論知識和現(xiàn)場實踐巧妙結合，經過短短兩年時間的磨煉，他很快脫穎而出，成為同齡人中一名優(yōu)秀的技術人才。
經過天水外環(huán)路、北賈公路項目的歷練后，劉申華變得更加成熟、干練，已成長為一名能夠獨擋一面的技術骨干。2003年12月，年僅26歲的劉申華被提為扶項高速公路項目工程部長，負責周口東互通立交、沙穎河特大橋及流沙河大橋技術工作，在此期間，劉申華吃苦耐勞，好學善鉆，帶領技術員解決了流水中鉆孔灌注樁施工、龍門吊配合架橋機跨墩架設35米箱梁及現(xiàn)澆預應力箱梁施工等技術難題，還親自撰寫《現(xiàn)澆預應力溷凝土連續(xù)箱梁施工技術》科技論文，并于12月份發(fā)表在《山東科技信息》一書上。
2010年9月，在遼闊的黑龍江松嫩平原上，一場聲勢浩大，感天動地的哈西客站“大會戰(zhàn)”拉開了序幕。鐵道部領導在視察哈西客站后對工期做出調整，并將哈西客站列為鐵道部工期高風險項目，哈爾濱鐵路局和哈西客站指揮部迅速調整節(jié)點工期，要求公司哈西客站項目部11月10日前，地鐵4號線主體必須完成頂板施工，為后續(xù)站房鋼屋架拼裝、滑移創(chuàng)造條件，緊張的氣息彌漫在哈西每一位參建者的心頭。
面對百年一遇的哈西大會戰(zhàn)，公司迅速調兵遣將，派出一大批優(yōu)秀管理及技術精英奔赴哈西客站，這時的劉申華還在哈大項目任總工程師，接到去哈西任職的通知后，匆匆處理完手頭事后，在簡單收拾行李后他火速趕往哈西客站項目，并立即投身入這場“大會戰(zhàn)中”。由于現(xiàn)場人員成分復雜，隸屬于不同建制，且現(xiàn)場施工人員對現(xiàn)場管理及技術指導方式難以適應，面對困難，劉申華立即牽頭成立現(xiàn)場“技術保障工作小組”，不定期組織召開技術研討會、方桉討論會，不斷優(yōu)化方桉，完善思路，在工序分解和銜接上深挖潛力；另外他重視加強過程巡查與施工質量監(jiān)控，加強和業(yè)主、監(jiān)理的溝通，做好工序報驗，避免耽誤下道工序，為現(xiàn)場快速決戰(zhàn)創(chuàng)造了有利條件。
會戰(zhàn)最嚴酷的時候，在面積僅有12840平米的地鐵四號線坑內，卻“塞滿”1200余名勞務人員，現(xiàn)場材料垂直運輸工作效率低下，每天下料數(shù)量少得可憐，制約了整個作業(yè)面的進度。危急時刻，劉申華立刻組織現(xiàn)場調度人員開會，制定現(xiàn)場吊裝設備管理制度，同時切實加強現(xiàn)場調度的預見性、計劃性，充分發(fā)揮機械效率、減少浪費和工序制約，為大會戰(zhàn)目標按期完成掃清了障礙。
天生一副大嗓門的他，走到哪吼到哪，只要他在工地，大家就不敢有絲毫懈怠。由于疲勞過度，他的嗓子經常沙啞，為了不影響工作，他就買了個擴音器背到身上繼續(xù)喊，這也成了工地上一道獨特的風景線。他妻子是哈西客站的一名資料員，由于雙方父母年邁體弱，他們只好把兒子接到身邊撫養(yǎng)，身兼重任的劉申華卻抽不出多余的時間陪伴妻兒，溫柔賢惠的妻子并沒有因此抱怨他，給他的更多的是理解和支持。夜深人靜，當勞累了一天的他拖著沉重的雙腳回到房間時，看著兒子夢中甜甜的笑臉，他疲憊的臉上蕩漾出一絲欣慰，但又平添了幾分對妻兒深深的歉意。
劉申華不僅是一名技術尖兵，工作之余，他還是那幫年輕人們的“良師益友”、知心大哥。他言傳身教，還將自己積累多年的實踐經驗毫無保留的傳授給年輕人們，誰有困難他都會在第一時間幫助解決，誰在生活上遇到了難題他總是給予無微不至的關懷，他的無私和關愛，像一股清泉滋潤著每個年輕同志的心。正是有了這和諧互助、團結友愛的氛圍，使得哈西客站項目凝聚了一股可以戰(zhàn)勝任何困難的動力。如今，很多 “毛頭小子”，都已走上了領導崗位，成為了各條戰(zhàn)線的骨干精英。
工作十二年來，他積累了大量的公路、鐵路、地鐵專業(yè)施工及管理經驗，優(yōu)異的表現(xiàn)，讓劉申華和他的團隊收獲了多項榮譽。項目部連續(xù)兩次在哈爾濱鐵路局組織的信譽評價中取得第一名的好成績，并被黑龍江省總工會授予“五一勞動獎狀”，他個人也由于表現(xiàn)出色，被集團公司評為“組織管理先進個人”。他還發(fā)表多篇論文，他主持參與的《跨既有電氣化鐵路高壓絕緣全封閉掛藍施工技術》被股份公司評為科技成果二等獎、股份公司優(yōu)秀工法一等獎，并獲得2011年陜西省省級工法，同時主持研制的《防靜電絕緣掛藍》獲得了青島發(fā)明專利。
從開始的天水外環(huán)路項目到現(xiàn)在的哈西客站建設，一路路走來，十二年的風雨磨礪，造就了劉申華堅韌剛毅的性格；十二年的摸爬滾打，練就了他“拼搏、頑強、不服輸”的個性。從一名技術員，到現(xiàn)在的項目常務副經理，劉申華用一片赤誠之心和永不懈怠的工作激情踐行著他對企業(yè)的無限忠誠和熱愛，也用自己的堅定信念譜寫了一曲無悔的青春之歌！
