橋梁美文欣賞之：湘子橋漫筆
2012-02-17
還是孩提的時(shí)候，便盼望著能入城一睹湘子橋的絕代風(fēng)采。
十幾年，當(dāng)我步履匆匆真的來到湘子橋畔時(shí)，卻深深地失望了。歲月的推移，幽冥的無情，已使古橋的風(fēng)姿蕩然無存。
而今，一座氣勢(shì)雄偉的韓江大橋，接過了歷史賦予湘子橋的交通重負(fù)，一睹古橋風(fēng)華已不是可望不可期的夢(mèng)想。
湘子橋?qū)⒅毓獾南⑹橇钊苏駛涞?。我那善感的心已無法平靜。于是躲進(jìn)簡(jiǎn)陋的書房，翻開了蒼黃斑駁的舊志，徜徉于湘子橋的歷史畫卷之中。
當(dāng)歷史倒翻到八百二十九年前的時(shí)候，《三陽志.橋道》中赫然記載著：“由東以入廣者，至潮有一江之阻，沙平水落，一葦可航。雨積江漲，則波急而岸遠(yuǎn)。老于操舟者且自恐，閱一日不能四、五濟(jì)，來往兩病之”。聊聊數(shù)語，訴盡了無橋之苦，擺渡之難。
宋乾道七年，州太守曾汪順應(yīng)民心，造舟八十六只，“以接江之東西岸，且峙石洲于中，以強(qiáng)其勢(shì)，根根址。凡三月而就，名曰康濟(jì)橋”。
然而，“造舟為梁”畢竟抵擋不住急流猛浪的沖擊。于是，一個(gè)曠日持久的筑墩架梁工程拉開了帷幕。橋的兩側(cè)自乾道九年州太守常偉重修康濟(jì)橋，“贖地辟基”，建“仰韓閣”起，至寶慶二年，五十五年間朱江、五正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)諸公相繼筑建，共筑橋墩九座。又因丁允元增建的規(guī)模最大，功績(jī)最著，故改稱“丁公橋”。
東橋則自紹熙五年太守沈宗禹“蟠石東岸”筑“蓋秀亭”起，經(jīng)陳宏規(guī)、林票、林會(huì)諸公續(xù)建之，至開禧元年，歷十六年終建成橋墩九座，并命名“濟(jì)貯存周橋”。
西橋和東橋建成之后，中段由于水流湍急，難以為墩。開慶間州太守林光世造舟十四只，貫以鐵纜，接通了東西橋。形成了“十四梭船十八洲”的初步格局。
這只不過是湘子橋的雛型，而湘子橋之成為“吾潮勝伏在廣濟(jì)一橋”，則在明代中期。“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺(tái)廿四樣，二只鉎牛一只溜”。這首潮州長(zhǎng)民謠便是最好的寫照。
“十八梭船廿四洲”的獨(dú)特風(fēng)格，使湘子橋獨(dú)步天下，蔚為壯觀。“不可為墩”的浮橋，成為韓江航道上的重要關(guān)隘，成為減少湘子橋遭受洪水之厄的重要一環(huán)。
廿四樓臺(tái)廿四樣”的華麗建筑，震鑠古今，令人嘆為觀止；由橋西亭而東行，樓之一，西曰奇觀，東曰廣濟(jì)；樓之二，西曰凌霄，東曰登瀛；樓之三，西曰得月，東曰韓仙；樓之四，西曰乘駟，東曰龍躍；樓之五，西曰涉川，東曰右通；樓之六，西曰左達(dá)，東曰濟(jì)川；樓之七，西曰云衙，東曰冰壺，樓之八，西曰小蓬萊，東曰鳳麟洲；樓之九，西曰摘星，東曰凌波；樓之十，西曰龍虹，東曰觀滟；樓之十一，西曰邑翠，東曰澄鑒；樓之十二，西曰升仙，東曰韓閣。真?zhèn)€是：方丈一樓，十丈一閣，鱗次櫛比，重瓴聯(lián)閣，濟(jì)美聯(lián)芳。
湘子橋地處韓江中游，是廣東東部同福建、浙江、江西聯(lián)系的必經(jīng)之道。韓江又是粵東交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈，航運(yùn)上溯可達(dá)大埔、五華、上杭，下則可出海口。湘子橋的建成，成了貨物集散和轉(zhuǎn)運(yùn)的重要本樞紐，成了一里長(zhǎng)橋一里市。天剛破曉，江霧尚未散盡，橋上已是“人語亂魚床”了。待到晨曦初露，橋上的店鋪竟先開啟，各色旗幡、桂簾迎風(fēng)招展，有茶亭、有酒肆、有果品、有小食，抱布貿(mào)絲，問卦占卜，摩肩接踵，熱鬧非凡。直到山衙落日，叫賣聲、吆喝聲仍充斥橋面，不絕于耳。
湘橋之夜更情趣盎然；“吹角城頭新月白，賣魚市上晚燈紅，猜拳蛋艇猶呼酒，桂席鹽船恰駛風(fēng)”。明月初上的橋上，酒肆中燈火高懸，樓閣上醉語笑喧囂，蛋艇里猜拳行令，妓蓬中絲弦細(xì)語，真是：“萬家連軻一溪橫，深夜如聞鼙鼓鳴”。待到“遙指漁燈相照靜”，已是“海氛遠(yuǎn)去正三更”。
?。∥夷菑奈匆娺^面的湘子橋之美一畫如斯，怎不令人神往，怎不令人崇尚，怎不令人自豪！
