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觀古橋之純樸 品湘韻之醉人

2011-11-24　來源：作者：陳明憲 來源：中國橋梁網(wǎng)

[page]磴步是我國最古老的橋梁形式之一。磴步一般架設(shè)在河床皆較平坦、水流較緩而常年水位不高的河段，行人踏磴而過，俗稱“磴步橋”。湘南地區(qū)稱“步磴”，湘西地區(qū)則稱“跳巖”。我國橋梁史上最早記載的是夏（公元前2183—前1752年）禹“黿獸以為梁”，即指以動物命名的大礫石，將其放在淺水中作為步墩。位于雙峰的永豐蹬步被認(rèn)為是現(xiàn)存最久遠(yuǎn)的蹬步活標(biāo)本。

    渭水浮橋是我國文獻記載最早的大河橋梁，它比公元前493年波斯軍隊入侵希臘時在博斯普魯斯海峽架設(shè)的浮橋還要早700多年。湖南歷史上著名的浮橋有始建于宋代的醴陵淥水浮橋、道州瀟水濟川橋，始建于元代的零陵瀟水平政橋。

    道州瀟水浮橋還與瑤族從其發(fā)祥地千家峒逃亡的凄美傳說聯(lián)系在一起。據(jù)瑤族文獻《千家峒》記載：“元朝大德王九年（1305年）三月十九日，眾瑤人起腳出千家門樓來上桑木源。過了楓木四下云蓋，來到道州浮橋，過了三日三夜不斷絲。”瑤民逃亡被官府發(fā)現(xiàn)后，“道州爺差兵出來，取斷浮橋”。1929年，楊得任在其所著《道路全書》中說：我國古代浮橋“如……湖南道州之瀟江，所架之舟橋，其最著也”。1934年11月，紅軍長征占領(lǐng)道州城時，就是從這座浮橋上通過的。

    我國現(xiàn)存最古老的石拱橋是河北趙州橋，建于隋開皇年間（581—600年），距今已有1400多年的歷史。湖南現(xiàn)存最早的石拱橋是建于唐初年間的澧縣花瓦橋，位于湘鄂古驛道上，橋碑刻有“唐尉遲敬德監(jiān)造”字樣。據(jù)考證，花瓦橋在唐貞觀三年至六年(629—632年），尉遲敬德出任襄州(湖北襄樊)都督期間建造。

    臨澧佘市橋則是目前已知全國建成時間最早的連拱石橋(9孔，公元1336年建成)，比蘇州寶帶橋（始建于816年，現(xiàn)橋建成于1446年)還早110年。

    1979年，有關(guān)部門認(rèn)定我國現(xiàn)存最古老的石墩石梁橋是福建晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建于北宋太平興國年間（976—984年）；2009年，《中國橋梁史綱》將這一紀(jì)錄推前到唐天復(fù)元年（901年）建造的福建福州沈公橋。同年開始的湖南交通文化遺產(chǎn)普查顯示，建于唐憲宗元和十年（815年）的桃江牛劍橋是已知我國現(xiàn)存最早的石墩石梁橋。

    湖南地區(qū)的石梁橋以石平梁為主要結(jié)構(gòu)形式。湘中以北地區(qū)，部分較大跨徑的石梁橋采用了伸臂梁結(jié)構(gòu)，如衡山黃龍壩橋、寧鄉(xiāng)大江石橋、婁底永新橋等。新邵踏水橋（明）、隆回車田橋（清）則是托木上置石梁的木石組合梁結(jié)構(gòu)。

    與石墩石梁橋比較，石柱石梁橋跨徑較少，留存至今的也不多。浙江溫州甌海區(qū)的金鎖橋建于北宋崇寧三年（1104年），全長10米，寬1.7米，是已知我國現(xiàn)存最古老的石柱石梁橋。新田石羊史家村平板大橋（明初）則是省內(nèi)已知唯一的三孔獨柱（石）梁橋。湘南地區(qū)還有一種國內(nèi)罕見的采用榫卯結(jié)構(gòu)的石柱石梁橋，如位于江永縣上甘棠村的瀟賀古道上，始建于北宋靖康年間（1126—1127年）的壽隆橋。這座橋采用了木結(jié)構(gòu)中常用的卯榫結(jié)構(gòu),填補了木質(zhì)橋向石質(zhì)橋過渡的空白。

    由湘南古塔演變而成的塔橋，始興于北宋，一般都在其上建廊屋以蔽風(fēng)雨，亦可劃歸于廊橋。塔橋在中國橋梁史上為湖南郴州獨創(chuàng)，宜章白沙觀音閣橋（清）是現(xiàn)存最早的塔橋。

    廊橋在我國已有2000多年的歷史，漢朝就有關(guān)于廊橋的記載。目前，我國南方大部分地區(qū)都還保存有許多這種結(jié)構(gòu)形式的古橋梁。

    湖南地區(qū)的古廊橋種類繁多，可以按橋墩（橋臺）、橋身、橋廊和橋亭等組成部分進行分類。按梁體結(jié)構(gòu)分，廊橋可分為石拱、石梁和木梁廊橋。

    石梁廊橋跨徑比較小，寧鄉(xiāng)惠同橋是湖南僅存的石梁廊橋，該橋單孔跨徑達到5.8米。

    由于伸臂梁和疊梁拱技術(shù)的應(yīng)用，木結(jié)構(gòu)梁廊橋的跨徑較大。我國現(xiàn)存單孔跨徑最大的木拱橋是福建壽寧的水尾橋，拱跨39.7米；湖南省通道普濟橋跨徑19.8米，是省內(nèi)單孔跨徑最大的木梁橋。湖南境內(nèi)的木梁廊橋主要是伸臂梁結(jié)構(gòu)，疊梁拱僅存通道普濟橋、瀘溪茅茂田風(fēng)雨橋兩例。

    按橋廊兩端的建筑風(fēng)格，廊橋可分為懸山頂和硬山頂兩種。懸山頂?shù)臉騼啥思爸型じ饔兄亻苄巾敇腔蜷w，如洞口水東橋；硬山頂?shù)臉騼啥嗽O(shè)有牌樓或橋門，如綏寧西河橋。按橋亭的建筑風(fēng)格分，風(fēng)雨橋又可以分為單檐式和重檐式。單檐式主要是亭閣式建筑的廊橋，重檐式一般指多層塔式或鼓樓式建筑，如通道侗族自治縣的普修橋就是在橋廊上加蓋三至五層的四檐四角鼓樓式風(fēng)雨橋。

    侗族風(fēng)雨橋大部為木構(gòu)架穿斗式廊橋，風(fēng)格各異，具有較高的建筑藝術(shù)價值。在建橋過程中，不用釘鉚，只采用木榫卯，有的使用了精巧的木拱構(gòu)造和古老的濕藤綁扎法。這種建橋技藝被專家譽為“我國古老造橋術(shù)的尾閭，是國內(nèi)橋梁建造史中最后的、罕見的一批活化石”。

    湖南境內(nèi)古橋圖騰表現(xiàn)出強烈的地域性和文化傳承。湘南地區(qū)古橋的圖騰多推崇宗教或神話人物，如零陵雙濟橋、道縣大車壩濮水橋頭刻有“南無阿彌陀佛”石像，東安斬龍橋中雕有斬龍王像；湘北地區(qū)的圖騰則偏愛獅、牛、蜈蜙等兇蠻動物，如岳陽三眼橋墩蜈蜙浮雕、漣源溫江橋欄石獅鎮(zhèn)龍雕塑等。關(guān)公和觀音在各地都被供為神明，省內(nèi)還有用南宋洞庭湖區(qū)農(nóng)民起義領(lǐng)袖、民間傳說專斬孽龍的水神楊泗將軍做廊橋的保護神，如溆浦萬壽橋等。

[page]    1磴步

    壘石為墩在楚湘可謂源遠(yuǎn)流長，中國第一部編年史書《竹書紀(jì)年》記載：周穆王三十七年（約公元前940年）伐楚，“大起九師，東至九江，架黿鼉以為梁”。

    永豐磴步位于湖南省雙峰縣永豐鎮(zhèn)，始建年代不可考。在很多橋梁歷史資料上被認(rèn)定是我國最古老的磴步標(biāo)本。

    永豐自古有兩大名吃，一是辣醬，二是豆腐。辣醬當(dāng)年被曾國藩帶進宮中進貢給西太后品嘗過，豆腐則受到過微服巡訪江南時到此的乾隆皇帝的稱贊。這兩樣?xùn)|西之所以出名，都是因為水好，這水便是取自河中的一口古井。為便于汲水，在水井和西岸之間，設(shè)有近20米長的磴步，每塊石磴約一尺見方，間距為20～30厘米，并設(shè)高矮兩組，以便在不同水位時使用，磴步表面鑿有石槽，防止行人滑落水中（圖1）。

    沱江跳巖位于鳳凰古城北門外沱江河道中，始建于清康熙四十三年（1704年）。跳巖長約100米，由60多對石磴組成，石磴相距一步之遙，走的時候一步一跳，故稱“跳巖”，跳巖在主河道處留有兩孔寬約6米的船行通道，通道上面用木板搭鋪，便于必要時船只能上下通行（圖2）。

    2浮橋

    浮橋可說是大型橋梁的先輩，在古代，浮橋是跨越較寬河流的唯一橋梁形式。

    1929年，楊得任在其所著《道路全書》（中華全國道路建設(shè)協(xié)會編?。┲姓f：我國古代浮橋“如……湖南道州之瀟江，所架之舟橋，其最著也”。湖南歷史上著名的浮橋有始建于宋代的醴陵淥水浮橋、道州瀟水濟川橋，始建于元代的零陵瀟水平政橋。

    淥水浮橋始建于南宋乾道年間（1165—1173年），位于醴陵城南狀元洲尾。寶祐年間（1253—1258年）因石墩木梁橋建成，浮橋廢。明成化十八年（1482年）因木橋毀于水，醴陵知縣李復(fù)真復(fù)建浮橋。清同治八年（1869年）縣人楊泰洲、王照樓募資重建，長127米，用木船39艘，3船一聯(lián)，結(jié)以鐵索，鋪以木板，左右設(shè)扶欄。民國七年毀于戰(zhàn)火。民國二十六年冬，縣人陳盛芳等捐資重建于西門渡口，長80米，聯(lián)船20艘。民國三十一年，縣人顧潤民為方便居民過河疏散，以避敵機空襲，復(fù)于東門渡口建浮橋，長106米，聯(lián)船27艘。民國三十三年日本侵略軍犯醴，二浮橋皆毀。民國三十五年修復(fù)東門浮橋。1970年浮橋遷西門渡，1979年遭洪水沖毀后不復(fù)建。

    乾道九年（1173年）正月三十日，著名詩人范成大經(jīng)由贛入湘赴桂林任參知政事，經(jīng)萍鄉(xiāng)到醴陵，作《題醴陵驛》五律，有“淥水橋邊縣，門前柳已黃。人稀山木壽，土瘦水泉香”之句。

    平政橋位于零陵城正西門外的瀟水上，為鐵索鏈浮橋，亦稱黃葉渡浮橋（圖3）。該浮橋是向西進入“湘桂走廊”的必經(jīng)之處，

    始建于元代，取君子平政之義而名，后橋毀。明萬歷十八年（1590年）重建，用28只木船等距離排列成行，兩船間架杉木為梁，上鋪木板，再以鐵鏈將船梁串聯(lián)?！队乐莞尽份d：“元時造舟為梁，取君子平其政之義。后廢，乃設(shè)舟以渡，萬歷辛卯五月，復(fù)駕舟為橋，名曰浮橋，橋有記，勒石于正西門左，后因火，石毀而證遂無考。”

    明崇禎十年（1637年）三月，著名旅行家徐霞客游歷至零陵，帶病尋訪柳宗元遺跡時曾走過此橋，世人為紀(jì)念徐霞客而改名為霞客浮渡。“霞客浮渡”為古代永州八景之一。

    1944年8月，日軍發(fā)動豫湘桂戰(zhàn)役，浮橋被炸毀，翌年抗戰(zhàn)勝利后修復(fù)。1970年瀟水東風(fēng)大橋建成后拆除，90年代初又恢復(fù)，沿用至今。

[page]    3石梁橋

    石梁橋包括石柱石梁橋、石墩石梁橋、石伸臂橋（類似木伸臂橋）等。湖南地區(qū)現(xiàn)存的石梁橋主要以石墩石梁橋最為常見，已知最早的石梁橋是建于唐代的牛劍橋；石柱石梁橋最為有名的當(dāng)屬始建于宋代的壽隆橋。

    牛劍橋位于桃江縣黃泥田鄉(xiāng)，始建于唐憲宗元和十年（815年）。清乾隆朝《益陽縣志》載：“牛劍橋建自唐時。初，橋勢高闊，石梁甚巨……灘上有老人背劍騎牛指示輒成，今橋旁有牛蹄亦存焉，故以為名。”

    該橋為5孔石墩石梁橋，橋長20米，橋?qū)?.87米，孔徑1.7～2.5米不等。石梁每條厚達55厘米，寬為78厘米，長為7.2米，重達7噸。臺墩亦為巨石，結(jié)構(gòu)堅實異常，展示了唐代高超的建橋技術(shù)（圖4）。

    牛劍橋有“楚南第一蠻橋”之稱，也是湖南已知的現(xiàn)存最早的橋梁。1993年的一場洪水，沖垮了部分橋墩，1/4橋體滑落水中。2010年，該橋由湖南交通文化遺產(chǎn)保護領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室督導(dǎo)修復(fù)（圖5）。

    壽隆橋位于江永縣上甘棠村的瀟賀古道上，始建于北宋靖康年間。壽隆橋長約10米，寬1米左右，全部由青石砌成。橋墩由子母榫上下、左右拼攏圍砌，最后由5塊長條獨面青石壓合而成，制作工藝十分精巧（圖6）。

    與大多數(shù)石橋采用的構(gòu)造方式不同的是，該橋采用了木建筑常用的榫卯結(jié)構(gòu)，每個橋墩都由兩根石柱構(gòu)成，每根石柱上方鑿成小一圈的方形，兩根石柱插在一塊帶有兩個方孔的橢圓石塊上，構(gòu)成橋面的石板就是在這塊橢圓的石塊上對接相搭成橋。組成橋墩的兩根石柱從構(gòu)造和外形上，很類似老式長凳一邊的凳子腿，是向外撇的外八字形。

[page]    4石拱橋

    湖南現(xiàn)存的古代橋梁建筑中，石拱橋是保存最多的一種橋型。其中澧縣的花瓦橋是湖南境內(nèi)保存年代最久的石拱橋，

    臨澧佘市橋則是目前已知全國建成時間最早的連拱石橋。部分質(zhì)量較好的古代石拱橋還被改造為公路橋，如湘鄉(xiāng)萬福橋、澧縣多安橋、新化油溪橋、郴州蘇仙橋等。

    花瓦橋位于澧縣宜萬鄉(xiāng)花瓦村，湘、鄂兩省分界線的小河上，是古代連接湘、鄂的交通要道。50年代建橋碑記尚存，碑上刻有“唐尉遲敬德監(jiān)造”字樣。20世紀(jì)80年代，經(jīng)常德地區(qū)文物工作隊考證，確認(rèn)該橋建于隋末唐初。

    該橋南北走向，為單孔石拱橋，兩小拱為后人擴建。全長30米，跨徑7.5米，寬5.3米，高約10米。由于歲月變化，橋位逐漸下沉，豐水季節(jié)大部水淹，在旱季才得以露出全貌（圖7）。

    花瓦橋是常德現(xiàn)存最早的古橋，也是已知的湖南境內(nèi)現(xiàn)存最早的石拱橋。

    步瀛橋位于湖南迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最為久遠(yuǎn)的古村落——江永縣上甘棠村西端的謝沭河上，又名度仙橋（圖8）。

    該橋始建于宋靖康元年（1126年），為三孔石拱橋，橋全長30米，寬4.5米，每孔跨徑為8.5米，原高8米，由于河床抬高2米，現(xiàn)高只有6米。

    步瀛橋建成不久就垮掉半邊，但此橋卻一直矗立不倒，堪稱我國橋梁史上的奇觀。2006年，包括步瀛橋在內(nèi)的上甘棠村古建筑群被列為全國重點文物保護單位，2007年，上甘棠村被列為中國歷史文化名村。

    斬龍橋位于東安縣盧洪市鎮(zhèn)盧江河上，始建于宋慶歷年間(1041—1048年)。因護橋石欄板上雕刻有持劍斬龍王像，故稱斬龍橋（圖9）。

    該橋為三孔石拱橋，長56米，寬2.2米，高4米。橋墩上粗下細(xì)，外砌磚石，內(nèi)填黃土，俗稱“金雞腿豆腐腰”，外觀秀美，又堅固耐用，為典型的宋代橋梁結(jié)構(gòu)形式。

    宋元以來，斬龍橋一直是京城經(jīng)長沙通往廣西的必經(jīng)驛道和兵備道，為湘桂通道之要沖。2005年，專家在橋上發(fā)現(xiàn)碑刻女書，這是目前世界上發(fā)現(xiàn)的唯一一塊江永女書石碑刻。

    [page]三眼橋古稱萬年橋，又稱岳陽橋，位于岳陽市區(qū)南湖，始建于宋慶歷年間（1041—1048年），北宋名相范仲淹的好友滕子京在重修岳陽樓的同時也建造了三眼橋（當(dāng)時叫岳陽橋）。光緒元年（1875年）三眼橋重修（圖10）。

    該橋系花崗石砌筑，為三孔石拱橋，橋長48.6米、寬8.89米、高15米，每孔跨徑13米，兩墩三孔，橋孔由石塊券拱而成。兩旁為石砌封閉式橋欄，石欄間用大型鑄鐵昴接，底部開有小孔，以利排水。橋西頭兩旁各立一石獅，造型生動，雕刻精致，獅子連底座總高1.65米。在橋墩和橋身，有多個浮雕蜈蚣圖像，皆源于岳陽民間雄雞與蛇、龍與蜈蚣相克的迷信傳說，以蜈蚣震懾興風(fēng)作浪的蛟龍，意在祈保橋梁平安。

    佘市橋原名道源橋，位于臨澧縣佘市橋鎮(zhèn)，南宋寶慶元年(1225年)在今佘市橋原址建成石墩木梁橋。南宋咸淳四年(1268年)建成石墩石梁橋。元至順二年(1331年)開始取12公里外的太浮山之石，改建佘市橋，到元（后）至元二年(1336年)，建成9孔連拱石拱橋（圖11）。

    該橋高8.6米，寬9米，長83.3米。原橋上有屋，計26楹，中建4閣，左右為軒，南北為門，還建有石浮屠2范，金犀3琢，石犀4座等。建成時由元太史揭曼碩作《道源橋記》。清乾隆五十六年(1791年)洪水沖毀4墩，橋上建筑蕩然無存。乾隆五十九年(1794年)橋體按原形制補修，并加高至9米，加寬至10米，兩側(cè)建石欄。

    佘市橋是目前已知全國建成時間最早的連拱石橋，也是國內(nèi)現(xiàn)存不多的古連拱石橋的代表之一。

    七拱橋位于桂陽縣舂陵江門下渡，橋橫跨舂陵江，又名永濟橋。始建于明萬歷十二年（1584年）（圖12）。

    [page]大橋全長146米，寬10米，高20米，8墩7孔，橋面兩邊有條石欄桿，寬0.5米，高0.6米。石欄桿上，每隔48米置有一座石雕獅子，面向橋內(nèi)，高約0.3米，共8座，1969年破“四舊”時被毀。

    七拱橋宏偉壯觀，自古就是交通要道和兵家必爭之地，清咸豐九年（1859年)，太平天國翼王石達開率軍七拱橋受阻，退走嘉禾；1934年8月，任弼時、王震率紅六軍團順利奪取七拱橋，西進湘西與賀龍紅軍會師。

    萬福橋位于湘鄉(xiāng)西南五公里處的洙津渡，橫跨漣水，銜接湘潭與邵陽的重要橋梁。清雍正元年(1723年)秋開工，竣工于四年夏，故曾有“雍正元年橋下墩，雍正二年修一拱，雍正三年修八拱，雍正四年橋完工”之說（圖13）。

    萬福橋系9孔厚墩連拱石拱橋，全長166.8米，寬6.7米，高10.8米，跨徑13米。構(gòu)造形式為9孔等跨半圓拱，橋墩前尖后方，尖墩之上砌有拱肩的挾壁石柱直到橋面。橋東建“楚南大觀”牌坊一座，牌坊下立“萬福橋”石碑一塊。

    1923年，華洋義賑會潭寶工程處，將橋腳橋面加寬，邊墩河岸加固，改造為9孔10墩公路橋。

    西佛橋位于江華沱江鎮(zhèn)，橫跨沱水，建于清光緒二十三年（1897年）（圖14）。

    該橋為七孔石拱橋，橋長約120米，寬約7米。墩臺與橋體均用青石干砌，兩側(cè)有1米多高的石柱欄桿，配以龍云鳥獸、八仙過海、文王求賢等人物故事的精致石刻，欄柱上置千姿百態(tài)小石獅近百尊，兩端各設(shè)一對大石獅，被譽為南方“盧溝橋”。

    西佛橋造型優(yōu)美，狀如長虹，故有“云龍飛駕”、“西佛拱秀”之美稱。1930年，鄧小平率紅七軍按照中央的指示，從廣西河池出發(fā)，向桂湘粵三省邊界轉(zhuǎn)移，于農(nóng)歷11月16日占領(lǐng)沱江，途經(jīng)西佛橋，橋南端立有石碑一塊，記載紅七軍過江華的情況。

    多安橋位于澧縣城關(guān)東門外，跨澧水。原為浮渡，清乾隆四十九年(1784年)始修梁橋，取名澧州橋。不久即被水毀。嘉慶二十四年(1819年) ，在地方官多賚、安佩蓮聯(lián)合主持下，重修為石拱橋，翌年建成。當(dāng)?shù)匕傩諡榧o(jì)念二人建橋功勞，更名為多安橋（圖15）。

    多安橋系連拱石拱橋，全橋長198 米，寬8.7 米 ，共11孔?？鐝浇M合為5×11+2×9.5+2×10.4+2×10(米)，全長175米，橋面縱坡為上下1％，凈寬7.7米，橋高8.4米，塊石基底為木樁，拱圈厚0.3米。橋兩邊砌鑲石欄，橋頭各豎石牌坊一座。

    1932年，湖南省公路局常澧工程處修建澧縣至津市公路時，利用該橋通車。1935年賀龍率部攻打澧州，為斷敵后路，將橋中炸毀一孔，隨即修復(fù)。1943年11月11日，國民政府軍第44軍為阻截日寇南犯，將多安橋三墩四孔炸毀， 1948年3月25日修復(fù)通車。

    5廊橋

    美國電影《廊橋遺夢》（The Bridges of Madison County）感人的劇情和那座優(yōu)美的廊橋喚起了人們對于廊橋的關(guān)注和喜愛。聯(lián)合國教科文組織對廊橋保護利用專門提出了一個原則：“當(dāng)?shù)孛癖娮鹬貧v史工程原理和天然材質(zhì)建筑藝術(shù)，廊橋也成為美麗的鄉(xiāng)村文化景觀不可或缺的一部分，當(dāng)?shù)卣脖ＷC了廊橋能繼續(xù)成為周邊鄉(xiāng)村公共集聚的場所，因此，與廊橋息息相關(guān)的根深蒂固的當(dāng)?shù)厣鐣幕瘋鹘y(tǒng)也能得以長期保持下去。”

    我國在漢朝就有關(guān)于廊橋的記載，2009年3月，成都鹽市口出土的漢代廊橋遺存，進一步確認(rèn)了文獻記載的真實性。從發(fā)掘的木橋結(jié)構(gòu)遺存推測，廊橋的長度至少為30米，寬度在3～4米之間，無論是建筑規(guī)模還是建筑技術(shù)，在當(dāng)時都已達到相當(dāng)高的水平。漢廊橋的出土，對研究中國古建筑史，特別是橋梁史具有重要的史料價值。

[page]    由于橋梁的本身就是實用與藝術(shù)的融合，廊屋既有保護木梁防止腐朽及遮陽避雨的實用性，又能體現(xiàn)重閣飛檐、有亭翼然的藝術(shù)價值，還加重橋身重量以增強橋墩經(jīng)受洪水沖擊的抗力。因此南方多雨地區(qū)分布較多，湖南各地均有這種橋梁形式。

    由湘南古塔演變而成的塔橋，始興于北宋，一般都在其上建廊屋以蔽風(fēng)雨，亦可劃歸于廊橋。塔橋在中國橋梁史上為湖南郴州獨創(chuàng)，建于清代的宜章白沙觀音閣橋是該市現(xiàn)存最早的塔橋（圖16）。

    虹橋原名臥虹橋，位于鳳凰縣城關(guān)，橫跨沱江，始建于明洪武七年（1374年），清康熙九年（1670年）整修，民國三年（1914年），沱江河漲特大洪水，臥虹橋受到嚴(yán)重?fù)p毀。后來在湘西鎮(zhèn)守使田應(yīng)昭的主持下，按原樣整修如舊，更名為“虹橋”，田手書的“虹橋”二字，雕刻在青石碑上（圖17）。

    虹橋系三孔石拱風(fēng)雨橋，橋長80米，橋面寬8米，高12.3米，風(fēng)雨樓共兩層，一層兩側(cè)為商鋪，中間為人行道；二層為觀景樓，坐擁沱江最美的風(fēng)景。整座橋用紅砂條石以糯米稀飯和石灰灌漿砌成，橋墩呈梭子形以分解水的沖擊。

    虹橋旁邊就是著名畫家黃永玉的奪翠樓，在畫家描寫家鄉(xiāng)的散文里，有兩次寫到這座虹橋：“有一座大橋，橋上層疊著二十四間住家的房子，晴天里晾著紅紅綠綠的衣服，橋中間是一條有瓦頂棚的小街，賣著奇奇怪怪的東西”。“一座掛滿了高高低低房子的三拱橋。橋上依然一條街肆，賣粉面糕點，針線，中藥材，年節(jié)用的紙錢神供，繡貨，衣著，皮貨，皮鞋，過路伙食，丹膏丸散，老鼠、跳蚤藥……”

    萬壽橋位于溆浦縣黃茅園鎮(zhèn)萬壽村及灣潭村之間的龍?zhí)逗由希置嫎?。始建于明崇禎九年?636年）。清乾隆八年（1743年）、嘉慶三年（1798年）、道光十四年（1834年）、咸豐九年(1859年)、民國十八年(1929年)、民國三十四年(1945年)、1990年及2006年先后八次維修（圖18）。

    該橋長60米，寬4米，高45米，系石墩木廊、六方重檐木質(zhì)結(jié)構(gòu)風(fēng)雨橋。橋廊二十四間，橋亭為小青瓦硬山頂，兩端建歇山頂龍脊門坊，枋檐下為如意斗拱，橋亭中部置高約4米的重檐六角攢尖頂?shù)乃w，塔閣上書“飛閣流丹”四個蒼勁大字，閣內(nèi)藻井上有山水、花卉、鳥獸等彩繪，內(nèi)供楊泗將軍（即南宋農(nóng)民起義首領(lǐng)楊么，被后人奉為水神）神像。

[page]    萬壽橋自古就扼通達邵陽、隆回、洪江、洞口等地的要道，地理位置重要。1935年，王震率領(lǐng)的紅二方面軍紅六軍團長征時曾從該橋經(jīng)過。據(jù)《中國工農(nóng)紅軍第二方面軍長征日記》（1935年11月18日—1936年11月22日）記載：“（1935年12月）十二日本擬二軍團直屬隊到黑土坡，五師及大行李和新兵團到上下塘，六師到下塘、黑溪江，因雨雪，道路難行，改在三團一帶宿營。六軍團到萬壽橋。”

    水東橋位于洞口縣水東鄉(xiāng)，橫跨黃泥江，因水東向得名，又名遇仙橋。該橋始建于明末，清同治四年（1865年）重修，改為石墩木梁風(fēng)雨橋，光緒三年（1877年）補修，1981年洞口縣人民政府撥款再次維修。

    水東橋全長86米，寬5米。8墩9孔，船形石砌墩臺8個，上架木梁，梁上鋪橋板。橋亭系重檐，兩端筑牌樓，蓋小青瓦，橋廊設(shè)39排柱架，每排4柱3間，兩側(cè)設(shè)涼板和木欄桿，橋亭高約5米，構(gòu)成規(guī)模宏大的懸山長廊。橋中建有重檐亭閣，兩端建牌樓式橋門，飾有各種彩繪、泥塑，富民族建筑特色。

    1945年5月中日湘西會戰(zhàn)期間，國民革命軍第74軍與日軍第116師團在洞口水東橋一帶激戰(zhàn)10余天，最后該師團潰敗，撤向邵陽。74軍此役斃敵3000余人。

    定遠(yuǎn)橋位于綏寧縣關(guān)峽苗族鄉(xiāng)光峽村峽口，橫跨藍(lán)溪，建于清康熙二十三年（1684年）（圖20）。

    該橋下部結(jié)構(gòu)為單孔石拱橋，全長36.97米，寬7.66米，高11.9米。青石橋身，石板橋面。橋面的青石板油光發(fā)亮，是數(shù)百年來無以數(shù)計的鞋底腳板磨光和無以數(shù)計的汗水浸亮的。

    定遠(yuǎn)橋上至滇黔，下通湖廣，扼守進出綏寧的咽喉，自古就是交通孔道。清乾隆年間，于此處設(shè)蘭溪鋪，以供驛傳。

    據(jù)方志記載，咸豐十年（1860年）九月，石達開率40萬大軍，由廣西沙宜進入綏寧，曾在此據(jù)險抗清。后沿湘黔邊境北進，經(jīng)靖州（今靖縣）、會同、沅州（今芷江）、瀘溪、永綏（今花垣），于同治元年（1862年）1月底經(jīng)龍山進入湖北來鳳，2月中旬又經(jīng)湖北利川進入四川境。

    1935年9月至12月，紅六軍團和紅一方面軍先后四過綏寧，都經(jīng)過定遠(yuǎn)橋。1945年4月，國民革命軍第二十六軍四十四師在此成功阻擊日本光根支隊的進犯，該橋又被稱為“紅軍橋”、“抗日橋”。


    廣利橋位于東安縣紫溪鎮(zhèn)花橋村，跨湘江支流紫水河。始建于清乾隆三十八年（1773年），光緒二十年（1876年）重修（圖21）。

    該橋全長36.8米，高7米，拱高6米，橋?qū)??5米。下部結(jié)構(gòu)為三孔石拱橋，青石砌成，拱腳落水處收分薄至0.33米，迎水處做成突出的尖鉤狀，有如“金雞腳”。橋面過道處填以黃土，即“豆腐腰”，循“金雞腳、豆腐腰，莫把石板墊路腰”的修橋古訓(xùn)，有減輕洪水沖擊、減輕橋身承載負(fù)荷的作用。

    上橋石階鑲嵌九只石刻金蟾，橋上有重檐小青瓦長廊，共四柱三間17個穿斗式柱梁結(jié)構(gòu)，三架梁作成云狀，中間為走廊，外檐設(shè)防護欄桿，柱頭間置木凳供人小憩。長廊中部有閣亭，歇山頂，三重檐，木廊屋面蓋小青瓦，兩端是三重檐的牌樓式閣亭，平面呈八角形狀，正脊和翼角上置神像、麒麟、鱉魚等泥塑，檐下有拱，布局疏朗勻稱，檐枋上繪有魚狀花紋，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，造型精美，富有地方特點。

    廣利橋仿宋營造，古樸秀美，基本上與侗族風(fēng)雨橋類似，所不同的是侗族風(fēng)雨橋采用木墩或石墩木梁結(jié)構(gòu)。而廣利橋是在石拱橋上面建重檐長廊和閣亭，結(jié)構(gòu)更為堅實，融合了中國傳統(tǒng)建筑文化、東安地方文化和湘西侗族文化，是多元文化交流的結(jié)晶，其“金雞腳、豆腐腰”的營造技法是中國傳統(tǒng)建橋技術(shù)的體現(xiàn)。

    回龍橋位于溆浦縣葛竹坪鎮(zhèn)福坪村，跨嵐水江和卜鰲兩水(溆水支流)。該橋始建于清道光年間，因其地曾建有“回龍閣”而得名（圖22）。

    回龍橋系石墩木梁八字形雙跨風(fēng)雨橋，橋長45米，五墩四跨，橋中堡用麻石砌筑在兩水匯合的三角洲上，其上原建有楊泗將軍廟和磚塔，高五層；兩橋中部各建有二層六角的木塔閣。

    龍?zhí)稑蛭挥谛禄h田坪鎮(zhèn)龍?zhí)洞?，始建于清咸豐八年（1858年）（圖23）。

[page]    該橋為石墩懸臂式木廊風(fēng)雨橋，四墩二十扇，全長約50米，寬5米，橋身用巨木層壘搭接，橋廊重檐歇山頂，置有板凳供人歇息，正中建四角攢尖頂閣樓，置神龕和修建石碑，兩端亦建廡殿頂閣樓各一個，使橋在造型上獨具一格。

    關(guān)于龍?zhí)稑虻膩須v，有一個美麗的傳說。相傳當(dāng)年蚩尤與黃帝大戰(zhàn)于梅山，旬日不分勝負(fù)。蚩尤為養(yǎng)精蓄銳，乘受傷的小青龍溯資水東上來到一個所在：河水清澈碧透、白沙為灘、碧波輕搖；兩岸青山流綠滴翠，鳥語花香；阡陌田園，男耕女織，民風(fēng)古樸。然此滔滔河水將兩岸山民阻隔得如同天塹。蚩尤為方便兩岸山民，取出小青龍折斷的右肋，猛拋至河心，頓見天黑云低，大雨傾盆：在北岸的斷崖之間，立時長出一棵千年駝背披絲樹，枝如鐵桿如銅，主干直指彼岸，與南岸一十圍之粗的楊柳樹對接，成為了一座獨木橋。村民為感激小青龍獻肋架橋之恩，遂將此橋命名為龍?zhí)稑颉?br />
    永錫橋位于安化縣洞市鎮(zhèn)錫潭村的茶馬古道上，橫跨麻溪，始建于清光緒七年（1881年）。橋長83米，高13米，寬4.2米，有石墩5個，木橋亭34間。橋西有個與主橋相連的四合院，為守橋人專住，并行清掃和茶水之職（圖24）。

    永錫橋是益陽市規(guī)模最大且保存最為完好的（清代）木構(gòu)風(fēng)雨廊橋，建筑質(zhì)量之優(yōu)、橋身之長、保存之好，在全省罕見。

    惠同橋位于寧鄉(xiāng)縣沙田村境內(nèi)，橫跨涓水河，始建于公元1834年。為3孔粗料石平橋，橋長22米，寬4米，高8.9米，每孔凈跨5.8米。1927年，中共一大代表何叔衡長兄何玉書倡修茶亭于其上，故后也稱惠同茶亭，今定名惠同廊橋。橋面、橋墩、欄桿、廊柱均為巨石砌成，廊房為木結(jié)構(gòu)（圖25）。

    橋頭有石拱門及清末舉人岳蔗題聯(lián)，橋西聯(lián)曰：“天開小畫圖，雙流澗口泉聲，斷岸懸虹圍柳樹；客來好風(fēng)景，一笠波心亭影，淡煙飛翠點茶甌”；橋東聯(lián)曰：“一般春夢無痕，名利走紅塵，勸過客喝些茶去；今日海疆多故，神仙到黃石，看傳書誰上圯來”。1914年毛澤東、肖子升游學(xué)到杓子沖，曾在此橋歇息，對橋頭石刻對聯(lián)大加贊賞。

[page]    6侗族花橋

    湖南侗族占全國侗族人口的2/5，通道侗族自治縣西連貴州，南接廣西，自古便為“南楚極地”、“百越襟喉”之地。在這個重巒疊嶂、林海莽莽、風(fēng)光秀美的地方，生活著20余萬勤勞善良的人們，其中侗族就占了70%以上。這里干欄式吊腳樓結(jié)構(gòu)的侗族民居、工藝精湛的侗族花橋和鼓樓，展示了侗民族建筑藝術(shù)的精華。

    侗族花橋以其能避風(fēng)雨并飾彩繪而得名，在當(dāng)?shù)匾步懈蚧蝻L(fēng)雨橋。在湖南西部地區(qū)古老的侗鄉(xiāng)山寨，無溪（河）不花橋。花橋也是侗族建筑文化的象征，與涼亭、鼓樓并稱侗族建筑“三寶”。 2006年，以花橋和鼓樓為代表的侗族木構(gòu)建筑營造技藝經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)列入第一批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

    從結(jié)構(gòu)上花橋可以分為亭閣式和鼓樓式兩種。橋面上有亭閣式建筑的是亭閣式花橋，這種花橋在侗族地區(qū)是常見的。在比較寬闊的河面上,往往在大橋長廊上加蓋3～5層的四檐四角的鼓樓式建筑，這便是壯觀的鼓樓式花橋，如通道縣皇都鄉(xiāng)的普修橋。

    湖南最有代表性的侗族風(fēng)雨橋由廻龍橋、普濟橋、文星橋、永定橋、迴福橋、永福橋、中步二橋、中步頭橋、觀月橋等9橋組成。它們位于懷化市通道侗族自治縣南部的坪坦鄉(xiāng)和隴城鎮(zhèn)，分別建于清乾隆至咸豐年間，分布在8.2公里長的河道上，連接8個聚族而居的侗族村落。均為木構(gòu)架穿斗式廊橋，風(fēng)格各異，保存完整，為侗民族傳統(tǒng)橋梁建筑的標(biāo)本，具有較高的建筑藝術(shù)價值。

    廻龍橋原名“龍皇橋”，“俗答花橋”，始建于清乾隆二十六年（1761年），民國二十年（1931年）復(fù)修，更名廻龍橋，取“橋如長龍，屹立水上；水至回環(huán)，護衛(wèi)村寨”之意（圖26）。

    廻龍橋系伸臂懸梁式和疊梁式木構(gòu)穿斗式廊橋，橋全長63.01米，寬3.86米。采用侗族地區(qū)“木樁圍欄固基法”修建而成。1964年進行維修改木樁圍欄墩為清砌船形分水金剛墻石礅，兩礅三孔。橋身如游廊，長廊中兩邊設(shè)有長凳，橋上聳立著3座寶塔式樓閣，樓閣的收尖部有覆缽、寶瓶、小鳥等裝飾物，頂端雕有銅鳥，嘴里安有簧片，迎風(fēng)而嗚，是為奇觀。

    廻龍橋西段采用伸臂式木拱架承重橋體，橋拱凈跨19.4米，拱架兩端以30°斜升三排杉圓枕木，逐層伸臂，平橋面鋪設(shè)木板，形成上平下拱狀。東段為懸臂枕木梁架，三孔兩墩，中墩上以不規(guī)則長杉圓木作枕，成梯級迭坐，等分順梁懸伸墩外，架木承重橋面。兩種結(jié)構(gòu)，不同造型，集中體現(xiàn)了侗族工匠別出心裁的橋梁建筑工藝水平，是研究少數(shù)民族地區(qū)橋梁建造歷史不可多得的實物資料。

    普濟橋位于通道縣城西南22公里的坪坦鄉(xiāng)坪坦村寨，橫亙于坪坦河上，系單孔伸臂懸梁穿斗式木拱架廊橋。始建于清乾隆二十五年（1760年），橋全長31.4米,寬3.8米，單孔拱券，凈跨19.8米。該橋由11廊間連接成一體，木質(zhì)四柱三間排架結(jié)構(gòu)，兩頭有風(fēng)火墻。清光緒二十一年（1895年）復(fù)修，民國三年（1914年）維修（圖27）。

    普濟橋兩岸各一個半空心石墩，伸臂梁插在石墩內(nèi)，以大卵石彈壓，然后疊梁再壓卵石，直至兩岸伸臂梁合龍。因此，建橋過程不用在河中搭架。據(jù)考，當(dāng)年該地是一個商貿(mào)物資集散碼頭，水運繁忙，當(dāng)時侗族工匠選擇這種建橋工藝，為的就是不影響船只通行?？梢姡?dāng)時工匠在建橋時頗費了一番心思。

    該橋的木拱設(shè)計精巧，工藝精湛，實屬罕見，專家稱之為“橋梁化石”， 極具研究價值。

[page]    中步二橋位于通道侗族自治縣隴城鎮(zhèn)中步村，始建于清嘉慶二年（1797年），后毀于水，民國十年（1921年）復(fù)修（圖28）。

    該橋全長14.2米，寬5.35米，5廊間，為迭梁穿斗式木構(gòu)架廊橋。辟有人行道和牲畜行道，其中人行道寬4.01米，牲畜行道寬1.34米。

    普修橋位于通道縣皇都鄉(xiāng)，始建于清嘉慶八年（1803年），歷經(jīng)清光緒十三年（1887年）、民國三十五年（1946年）、1957年、1984年修繕（圖29）。

    該橋為疊梁式木構(gòu)架石墩廊橋，兩墩三孔。橋全長57.5米，橋通寬4.2米，置橋廊21間，四柱三間排架。橋廊壁面封板密檻，開通直欞窗，橋面鋪木板。橋兩端及中部建三座橋亭，分別為三重和五重檐式，橋頂?shù)乃凝堊o寶，即寓周圍四山護寨之意。翼角彎月起翹，泥塑鳳、鳥、卷草，華麗多姿，具有侗族風(fēng)雨橋特色。

    兵書閣及文星橋位于通道侗族自治縣西北鍋沖苗族鄉(xiāng)贊字，其中兵書閣系穿斗與抬梁混構(gòu)純木件樓閣式古建筑，始建于清嘉慶十五年（1810年），清道光五年（1825年）維修，增建了重檐六角攢尖葫蘆頂閣樓（圖30）。

    文星橋始建于清乾隆二十四年（1759年），清光緒二十七年（1901年）復(fù)修。是一座架于陸地之上的無墩廊橋，木構(gòu)架為穿斗四柱三間排列，中間設(shè)歇山頂亭。東頭是雙肩庶殿頂蓋八字門坊入口；西端與山欹側(cè)，建單檐庶殿頂門坊作出口；橋中部建重檐歇山頂式閣樓，構(gòu)成整長19.2米的廊橋。

    兵書閣及文星橋是侗族地區(qū)橋、亭、閣、殿為一體的典型建筑。
    

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