浮橋即用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。軍隊(duì)采用制式器材拼組的軍用浮橋，則稱舟橋。浮橋的歷史記載以中國(guó)為早。浮橋可用于人行、公路、鐵路。其構(gòu)造并不復(fù)雜,架拆也方便，但維修費(fèi)用高。平時(shí)可用以應(yīng)急救災(zāi)或作為臨時(shí)性交通設(shè)施，戰(zhàn)時(shí)可用以保障軍隊(duì)迅速通過(guò)江河軍用的制式舟橋，為增加其機(jī)動(dòng)性，常用輕金屬制成自行式的。
浮橋結(jié)構(gòu)略說(shuō)
浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種：①傳統(tǒng)的形式是在船或浮箱上架梁、再鋪橋面。②舟梁合一的形式，或船只首尾相連，成縱列式，或?qū)⒅垠w緊密排列成帶式。為保持浮橋軸線位置不致偏移，在上、下游需設(shè)纜索錨碇。為與兩岸接通，在兩岸需設(shè)置過(guò)渡梁或跳板。為適應(yīng)水位漲落，兩岸還應(yīng)設(shè)置升降碼頭或升降棧橋。
浮橋歷史概述
中國(guó)建造浮橋的歷史十分悠久，公元前8世紀(jì)《詩(shī)經(jīng)·大雅·大明》中曾記述周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋， 離今天已有三千年了，是建造浮橋最早的記錄。它比古希臘歷史學(xué)家希羅多德所記，波斯王大流士侵希臘時(shí)，在博斯普魯斯海峽上所建造的世界上最早的浮橋還早五百多年。據(jù)后人考證，當(dāng)時(shí)浮橋是稀貴之物，周代禮制規(guī)定，只有“天子”一人才能使用，用畢就要立即撤除。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，“禮崩樂(lè)壞”，只準(zhǔn)“天子”上浮橋的規(guī)矩也崩壞了。
到漢唐時(shí)期，我國(guó)浮橋的運(yùn)用日益普遍。千百年中，建過(guò)的浮橋難以統(tǒng)計(jì)。許多地區(qū)在建造永久性橋梁以前，總要先造浮橋，以便摸索并了解水情，然后再尋求合適的永久性橋型，前述洛陽(yáng)橋是一例。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，僅在長(zhǎng)江和黃河上就曾架設(shè)過(guò)近二十座大型浮橋，其中大部分屬軍用浮橋。
公元前541年的春秋時(shí)期，秦景公的母弟后子針因自己所儲(chǔ)財(cái)物過(guò)多，恐怕被秦景公奪財(cái)殺害，在今天山西省臨晉附近的黃河上架起浮橋，帶了“車重千乘”的財(cái)富由今陜西逃往晉國(guó)，這可算是第一座黃河大橋。
第一座長(zhǎng)江浮橋，是建武十一年（公元35年）東漢光武帝在與四川割據(jù)勢(shì)力公孫述作戰(zhàn)中，公孫述曾在現(xiàn)今的湖北宜都縣荊門和宜昌縣虎牙之間，利用險(xiǎn)要的地勢(shì)，架起一座浮橋，即江關(guān)浮橋，以斷絕漢光武帝的水路交通。以后被漢光武帝的水師利用風(fēng)勢(shì)縱火燒毀。
隋大業(yè)元年（605年）在河南洛陽(yáng)洛水上建成的天津橋，是第一次用鐵鏈聯(lián)結(jié)船只架成的浮橋。唐太宗李世民作過(guò)一首詩(shī)，其中四句是“暫低逢輦度，還高值浪驚，水搖文鹢動(dòng)，纜轉(zhuǎn)錦花縈”，用來(lái)描繪他乘坐御車渡越浮橋時(shí)，船頭上善于搏擊風(fēng)浪的鹢鳥(niǎo)圖形和纜索上的朵朵錦花，在江河波濤上搖曳動(dòng)蕩的景象。
軍用浮橋
浮橋的架設(shè)因具有簡(jiǎn)便、快速的特點(diǎn)，常被用于軍事，亦稱戰(zhàn)橋。974年宋太祖時(shí)，在長(zhǎng)江中下游架設(shè)的第2座浮橋（相傳在安徽當(dāng)涂縣采石磯），就是為宋兵討滅南唐，統(tǒng)一全國(guó)，向江南進(jìn)軍開(kāi)辟的水上通道。元始祖時(shí)，為統(tǒng)一西南地區(qū)，遣軍入川，在白馬河、合江、培江、清江（均長(zhǎng)江上游支流）等激流上，架設(shè)過(guò)20余座軍用浮橋。有些寫史的人認(rèn)為這些浮橋?yàn)楹霰亓医y(tǒng)一西南立下了大功。
軍用浮橋的架設(shè)，作為一種臨時(shí)性的交通工具，一般是為了通過(guò)軍隊(duì)、輜重。有時(shí)亦用來(lái)阻隔對(duì)方水軍的行動(dòng)，浮橋上駐守有軍隊(duì)，利用浮橋和對(duì)方水軍作戰(zhàn)。這時(shí)，浮橋就成了一道水上戰(zhàn)壕。
中國(guó)歷史上浮橋架設(shè)規(guī)模最大，并在軍事上發(fā)揮了重要作用的，要算是太平天國(guó)起義軍在武漢戰(zhàn)役中所架設(shè)的一組浮橋。
