瓊州海峽跨海大橋模擬圖

    2009年3月，中國(guó)交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會(huì)談，明確瓊州海峽跨海大橋?yàn)楣疯F路兩用通道。2010年，該項(xiàng)目的規(guī)劃研究已全面完成并通過評(píng)審，有關(guān)專家正就兩個(gè)橋位選址方案進(jìn)行比較篩選，爭(zhēng)取在2012年開工建設(shè)，2020年建成通車。

    擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋?qū)⒎稚舷聝蓪樱渲需F路橋?yàn)樗木€，設(shè)計(jì)客車時(shí)速160公里，貨運(yùn)列車時(shí)速120公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里。工程靜態(tài)投資將超過1200億元，將由交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省共同出資。而對(duì)于工程總造價(jià)，初步方案預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資約1421億元人民幣。

    跨海大橋建成后，駕車跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車通行也將壓縮在10分鐘以內(nèi)。海南省省會(huì)?？诘?小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，由此可延伸至廣州、桂林、南寧，12小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈可延伸至武漢、上海， 運(yùn)輸時(shí)效性提高甚為明顯。除此之外，還可以帶動(dòng)泛北部灣經(jīng)濟(jì)帶的長(zhǎng)足發(fā)展。