6月3日，經過連續(xù)70小時鏖戰(zhàn)，由中交路建承建的江蘇張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇于全線首個完成封底，較計劃工期提前1個月。
張靖皋長江大橋橫跨長江主航道，連接江蘇張家港、靖江、如皋三地，全長約29.8千米，其中跨江段全長7.859千米，分別設置主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋，建成后將成為世界最大跨徑橋梁群。
錨碇作為懸索橋“扎穩(wěn)馬步”的“大秤砣”，起到錨住整個主纜的作用，施工至關重要。北航道橋南錨碇基礎采用外徑90米、墻厚1.5米的圓形地連墻加深層地基加固水平封底復合錨碇基礎結構形式，為目前最大規(guī)模人工改良地基錨碇基礎。此次封底的為底板首層，累計澆筑混凝土1.09萬立方米。面對地質基礎軟弱、大體積混凝土開裂風險高等難題，建設者在宛如“豆腐”的泥土中插打2497根旋噴樁，大幅提高地基承載力。
