4月28日，據(jù)中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會消息，蟠龍大橋項目獲得“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”，為贛州經(jīng)開區(qū)首個獲此榮譽(yù)的項目。

　　蟠龍大橋項目是由贛州城投集團(tuán)建設(shè)、中建三局承建，區(qū)住建局負(fù)責(zé)監(jiān)督的市重點(diǎn)項目，橫跨章江南北，連通經(jīng)開、蓉江兩區(qū)，讓原本繞行需半小時的車程縮短至5分鐘。今年1月，蟠龍大橋主線正式通車，總長1376米，包含主橋、引橋、1對機(jī)動車匝道以及1對人非慢行匝道，其中主橋全長396米，為鋼桁梁斜拉橋，采用雙層橋面設(shè)計，上層為機(jī)動車通道，下層是行人及非機(jī)動車道。

　　蟠龍大橋集多項“黑科技”加持，主橋為三塔單索面鋼桁梁矮塔斜拉橋，總重約8600噸。作為國內(nèi)首例采用雙層鋼桁梁帶塔掛索頂推的橋梁，頂推過程施工技術(shù)難度高、工藝復(fù)雜且桁梁下弦桿不能在非節(jié)點(diǎn)處受力。施工前后共使用了18臺1200噸步履式千斤頂，18套一拖一PLC分控系統(tǒng)，1套桁架式前導(dǎo)梁和一套總控制系統(tǒng)，對整個頂推過程進(jìn)行監(jiān)控。項目團(tuán)隊潛心研究，經(jīng)過十余輪方案對比及充分論證優(yōu)化設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制算法，大幅提高頂推設(shè)備自動化程度及精準(zhǔn)度，確保頂推過程“分毫不差”。

　　蟠龍大橋此次獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”充分顯示贛州經(jīng)開區(qū)加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量管理、施工質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理等方面成效。項目的建成進(jìn)一步助力完善贛州城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升贛州城市形象，對推進(jìn)贛州市“五區(qū)一體化”與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。(袁達(dá) 肖上清 刁新貴 郭志國)