?。ㄍㄓ崋T 趙白璐 官華）5月5日，在浙江舟山西堠門(mén)大橋上，數(shù)十位工人腳踩在大型施工平臺(tái)上，手持纏包機(jī)對(duì)主纜實(shí)施纏包帶作業(yè)。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，橙黃色的“絲帶”一圈壓著一圈纏繞在直徑0.87米的主纜上，標(biāo)志著西堠門(mén)大橋正式進(jìn)入主纜防護(hù)施工階段。這是西堠門(mén)大橋建成以來(lái)“首次加裝主纜除濕系統(tǒng)”工程，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)在役懸索橋加裝除濕系統(tǒng)規(guī)模最大的工程。

　　西堠門(mén)大橋是連接舟山本島與大陸的舟山連島工程五座跨海大橋中技術(shù)要求最高的特大型跨海橋梁，于2009年12月25日通車(chē)，迄今已運(yùn)營(yíng)13年。作為懸索橋的關(guān)鍵性構(gòu)件，主纜常被稱為懸索橋的“生命線”，連接主塔和錨碇，通過(guò)連接吊索承載橋面，是懸索橋最核心的承力構(gòu)件之一。西堠門(mén)大橋所在地區(qū)舟山四面環(huán)海，長(zhǎng)期暴露于海洋大氣腐蝕環(huán)境，主纜外防護(hù)層已逐漸劣化，可能加速主纜鋼絲的腐蝕。對(duì)主纜腐蝕的控制是對(duì)大橋整體壽命的重要考量因素，也是大橋安全運(yùn)行的決定性關(guān)鍵。因此，西堠門(mén)大橋主纜除濕勢(shì)在必行。

　　“主纜除濕”，即通過(guò)加裝除濕設(shè)備為主纜輸送干燥空氣進(jìn)行除濕，最大程度延緩鋼絲腐蝕速度，延長(zhǎng)大橋的使用年限。預(yù)計(jì)在得到充分維養(yǎng)的情況下，加裝的除濕系統(tǒng)可保障西堠門(mén)大橋長(zhǎng)期主纜除濕工作。

　　“為圓滿完成項(xiàng)目，我們聯(lián)合設(shè)計(jì)單位開(kāi)展了長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的前期研究，最終敲定了‘增設(shè)主纜除濕系統(tǒng)+增設(shè)主纜纏包帶包覆層’的技術(shù)方案，并聯(lián)合實(shí)施單位進(jìn)行了多項(xiàng)針對(duì)性研發(fā)，可以說(shuō)，整個(gè)工程的設(shè)計(jì)理念、施工材料和施工裝備，都是國(guó)內(nèi)橋梁主纜防護(hù)領(lǐng)域的一個(gè)較大提升。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人官華表示。

　　自主改良的大橋主纜“盔甲”

　　此次西堠門(mén)大橋主纜除濕系統(tǒng)施工項(xiàng)目共包括主纜纏包帶施工、除濕系統(tǒng)安裝施工、系統(tǒng)調(diào)試驗(yàn)收、系統(tǒng)運(yùn)行觀測(cè)四大階段。目前正在進(jìn)行的第一階段主纜纏包帶施工，是為保障除濕機(jī)送氣操作時(shí)的密閉性，提前為主纜穿上新的“鎧甲”——纏包帶，使得外界腐蝕介質(zhì)不能進(jìn)入主纜內(nèi)部，并且形成一個(gè)密閉空間，為主纜除濕提供基礎(chǔ)。

　　值得一提的是，針對(duì)舟山海洋環(huán)境特殊環(huán)境的特點(diǎn)，此次施工中，試點(diǎn)應(yīng)用的纏包帶主材是大橋管養(yǎng)單位浙江省交通集團(tuán)高速公路舟山管理中心、橋梁技術(shù)中心聯(lián)合施工單位在普通型纏包帶基礎(chǔ)上自主改良研發(fā)而成，提升了主材在海洋環(huán)境下的耐久性和耐候化，并針對(duì)?；奋?chē)通行的情況，加強(qiáng)了材料的阻燃性。

　　主纜“行走”的大型施工平臺(tái)

　　在現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)架設(shè)在主纜上的縱長(zhǎng)27米的大型施工平臺(tái)尤其引人注目，這就是纏包帶施工的工作區(qū)。工人通過(guò)站立在該施工平臺(tái)內(nèi)對(duì)主纜開(kāi)展纏包帶作業(yè)，以一個(gè)索夾段施工為原則，每完成一段，施工平臺(tái)可向前挪動(dòng)一段。

　　正常通車(chē)情況下在主纜上進(jìn)行大規(guī)模施工，需要特殊裝備。這種設(shè)備很龐大，需要具有在不到1米直徑的主纜上行走的能力，還需要具有施工人員操作的空間。目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的都是小型設(shè)備。為了突破國(guó)外技術(shù)壟斷，舟山管理中心、橋梁技術(shù)中心聯(lián)合施工單位自主研發(fā)了該大型施工平臺(tái)，能夠滿足索夾間連續(xù)纏帶和加熱施工，具備無(wú)損通過(guò)索夾能力、無(wú)損通過(guò)吊索能力，夠承載1t的貨物和滿足8-10人同時(shí)作業(yè)，并能滿足50年一遇臺(tái)風(fēng)條件下的空中鎖定安全。

　　“戰(zhàn)略”指引的大橋管養(yǎng)提檔

　　近年來(lái)，舟山管理中心沿著“八八戰(zhàn)略”“大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)”的指引，聚焦“山海協(xié)作”特色，以黨業(yè)互融互促，立足“投建管養(yǎng)一體化”，協(xié)同設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等單位，共同解決橋梁建管養(yǎng)質(zhì)量、成本和壽命問(wèn)題，著力推進(jìn)以西堠門(mén)大橋主纜除濕系統(tǒng)施工項(xiàng)目為代表的大橋管養(yǎng)提檔，為舟山市乃至長(zhǎng)三角一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。

　　下步，舟山管理中心將堅(jiān)持把西堠門(mén)大橋主纜除濕系統(tǒng)工程作為大橋管養(yǎng)“一號(hào)工程”，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，在主纜纏包帶施工、除濕系統(tǒng)安裝施工階段繼續(xù)破難題、攻難關(guān)，蓄能高質(zhì)量發(fā)展。