作為贛州打造省域副中心城市、加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的重點項目，蟠龍大橋橋梁總長約1.76千米，包含主橋、引橋、地面輔道、1對機(jī)動車匝道以及1對人非慢行匝道。主橋為鋼結(jié)構(gòu)斜拉橋，跨度396米，采用雙層橋面設(shè)計，上層為機(jī)動車通道，下層是行人及非機(jī)動車道，既是區(qū)域交通主動脈，又是“網(wǎng)紅”景觀橋梁。

　　蟠龍大橋主橋為三塔單索面鋼桁梁矮塔斜拉橋，總重約8600噸。作為國內(nèi)首例采用雙層鋼桁梁帶塔頂推的橋梁，為將主橋順利“保送”對岸，施工前后共使用了18臺1200噸步履式千斤頂，18套一拖一PLC分控系統(tǒng)，1套桁架式前導(dǎo)梁和一套總控制系統(tǒng)，對整個頂推過程進(jìn)行監(jiān)控。中建三局項目建設(shè)團(tuán)隊潛心研究，經(jīng)過十余輪方案對比及充分認(rèn)證優(yōu)化設(shè)備機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制算法，大幅提高頂推設(shè)備自動化程度及精準(zhǔn)度，確保頂推過程“分毫不差”。

　　此外，蟠龍大橋還采用節(jié)點自適應(yīng)步履式頂推施工工藝，為江西省在橋梁施工中首次應(yīng)用該項技術(shù)。主橋應(yīng)用UHPC超高性能混凝土鋪裝，創(chuàng)造了江西省首次在鋼橋面應(yīng)用此類材料的記錄。

　　建設(shè)中的蟠龍大橋在施工質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新、安全管理等方面亮點突出。在建設(shè)過程中，中建三局充分發(fā)揮了領(lǐng)先的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和核心建造技術(shù)，嚴(yán)控項目品質(zhì)，確保過程精品，為項目高效履約交出了完美答卷。