?。ㄓ浾呷沃兀?記者從山西晉中市太谷區(qū)獲悉，山西最大最重跨公鐵雙線轉(zhuǎn)體橋于11月9日凌晨在晉中國(guó)家農(nóng)高區(qū)科谷大道上跨南同蒲鐵路及108國(guó)道轉(zhuǎn)體橋上空完成華麗轉(zhuǎn)身、精準(zhǔn)合龍。

　　待“轉(zhuǎn)身”的雙線轉(zhuǎn)體橋（央廣網(wǎng)發(fā) 太谷區(qū)融媒體中心供圖）

　　該項(xiàng)目標(biāo)段位于晉中市太谷區(qū)，線路全長(zhǎng)1.24km，依次上跨108國(guó)道、南同蒲鐵路和364縣道。其中，上跨南同蒲鐵路及108國(guó)道轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程，采用(83+80)m預(yù)應(yīng)力混凝土單T鋼構(gòu)，轉(zhuǎn)體橋全長(zhǎng)163m，總重量達(dá)14456噸，橋軸線與南同蒲鐵路、108國(guó)道交叉角度分別為為49.27°、51.98°，需逆時(shí)針轉(zhuǎn)體49.27度，同時(shí)上跨南同蒲鐵路、108國(guó)道。

　　準(zhǔn)備合龍的雙線轉(zhuǎn)體橋（央廣網(wǎng)發(fā) 太谷區(qū)融媒體中心供圖）

　　南同蒲鐵路為同蒲鐵路南段，是溝通晉陜兩省的交通大動(dòng)脈，為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路干線，平均每30分鐘就有1趟列車飛馳而過(guò)，施工難點(diǎn)在于作業(yè)窗口期短、跨度大，墩柱臨近鐵路最近僅有10.3米，施工作業(yè)場(chǎng)地極為狹小，因此對(duì)橋梁線形控制、技術(shù)精度要求極高。

　　據(jù)中鐵十局山西農(nóng)谷園項(xiàng)目總工程師秦超峰介紹，本次施工的轉(zhuǎn)體橋主體是通過(guò)利用鐵路、公路中間的空地作為施工場(chǎng)地，先平行于鐵路、公路澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體，實(shí)現(xiàn)跨越鐵路、公路一次轉(zhuǎn)體，從而最大限度減少對(duì)周邊交通的干擾，極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。