10月27日，由水電十一局承建的坦桑尼亞新瓦米大橋順利通車。坦桑尼亞國(guó)家工程部部長(zhǎng)馬卡梅姆巴拉瓦及坦桑尼亞國(guó)家公路局局長(zhǎng)代表多羅西·姆滕加出席儀式。

　　馬卡梅姆巴拉瓦在通車儀式上對(duì)中國(guó)電建表示感謝。他指出，舊瓦米橋是單行車道，而新瓦米大橋是雙車道設(shè)計(jì)，這將大大改善交通擁堵的情況，同時(shí)還可帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為民眾生活帶來便利。此外，在中國(guó)電建全體建設(shè)者的共同努力下，大橋提前1個(gè)月通車，這體現(xiàn)了中國(guó)電建優(yōu)質(zhì)的履約能力。未來，希望與中國(guó)電建繼續(xù)加強(qiáng)合作，共同建設(shè)更加美好的坦桑尼亞。

　　新瓦米大橋項(xiàng)目是水電十一局在坦桑尼亞首次以中國(guó)電建品牌中標(biāo)的項(xiàng)目，也是水電十一局在非洲首個(gè)獨(dú)立自主組織施工的大跨徑懸臂箱梁項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)510米，為雙向兩車道瀝青混凝土路面，頂部高程120米，總寬度11.85米，兩側(cè)設(shè)人行道及鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，道路與橋梁連接處為三車道加寬設(shè)計(jì)，是連接坦桑尼亞第一大城市達(dá)雷斯薩達(dá)姆至北部重鎮(zhèn)、世界著名旅游勝地乞力馬扎羅雪山的關(guān)鍵工程。

　　施工期間，項(xiàng)目部通過采取調(diào)整波紋管加固、鋼絞線穿錨方式，以及增加掛籃底部缺陷修復(fù)平臺(tái)等創(chuàng)新手段，成功克服了技術(shù)要求更高的掛籃施工、上下橋面相對(duì)高差和中線偏移在規(guī)范范圍內(nèi)的大橋合龍施工等多項(xiàng)挑戰(zhàn)，并于2021年2月6日完成首套掛籃安裝、2022年4月4日實(shí)現(xiàn)大橋全部合龍等目標(biāo)。