11月7日云南省發(fā)展和改革委員會(huì)作出批復(fù)
原則同意
《彌渡至昌寧高速公路工程可行性研究報(bào)告》
該項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)87.882公里
起于大理白族自治州彌渡縣
止于保山市昌寧縣
項(xiàng)目估算總投資2237731.31萬(wàn)元
云南省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站截圖
線(xiàn)路基本情況
項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)87.882公里，起于大理白族自治州彌渡縣城東北側(cè)羅坪村附近，設(shè)羅坪村樞紐立交連接在建賓川至南澗高速公路；止于保山市昌寧縣耇街東木龍，設(shè)耇街樞紐互通連接在建永平至昌寧高速公路。主線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26.0米；橋涵設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路–I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01–2014）執(zhí)行。
主線(xiàn)共設(shè)置橋梁40座，隧道9座。設(shè)置互通式立交7座，其中樞紐互通4座，普通互通3座。同步建設(shè)互通立交連接線(xiàn)2條，合計(jì)建設(shè)里程6.954公里，其中張遷互通連接線(xiàn)長(zhǎng)2.104公里，建設(shè)等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬度17米；珠街互通連接線(xiàn)長(zhǎng)4.85公里，建設(shè)等級(jí)為二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬度8.5米。
主要控制點(diǎn)：彌渡、巍山（廟街）、五印、珠街、昌寧（耈街）。
項(xiàng)目估算總投資
項(xiàng)目估算總投資2237731.31萬(wàn)元。項(xiàng)目資本金447546.26萬(wàn)元（省級(jí)安排支持資金175946萬(wàn)元，大理州政府出資52643.54萬(wàn)元，彌渡縣政府出資40570.62萬(wàn)元，巍山縣政府出資82264.32萬(wàn)元，昌寧縣政府出資96121.78萬(wàn)元），占估算總投資的20%；其余建設(shè)資金通過(guò)國(guó)內(nèi)銀行貸款等方式籌措。
為切實(shí)防范地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)按照相關(guān)政策規(guī)定，統(tǒng)籌做好項(xiàng)目資本金的籌措，嚴(yán)禁以債務(wù)性資金作為項(xiàng)目資本金，嚴(yán)禁違反規(guī)定新增政府債務(wù)。項(xiàng)目建設(shè)資金不落實(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)工建設(shè)。
初步設(shè)計(jì)階段要進(jìn)一步做好以下工作
一、項(xiàng)目穿越彌渡壩區(qū)、巍山壩區(qū)建設(shè)方案優(yōu)化為采用常規(guī)平鋪橋方式，要進(jìn)一步論證土地利用方案（包括連接線(xiàn)）執(zhí)行云南省自然資源廳《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)》（用字第530000202200037號(hào)）的情況，確?？傆玫匾?guī)模不超預(yù)審10%，符合度達(dá)80%以上。
二、要根據(jù)沿線(xiàn)地形、地質(zhì)條件，結(jié)合橋梁、隧道、互通立交布設(shè)，深化局部路線(xiàn)方案研究比選，采用適當(dāng)?shù)穆肪€(xiàn)平縱指標(biāo)，減小工程規(guī)模、降低工程造價(jià)。
三、本項(xiàng)目路線(xiàn)起、止點(diǎn)，互通控制點(diǎn)分別與在建賓川至南澗高速公路、大理至巍山至南澗高速公路、巍山至鳳慶高速公路、永平至昌寧高速公路等連接，要加強(qiáng)與在建高速公路接線(xiàn)方案的研究，明確工程界面劃分，優(yōu)化接線(xiàn)方案，避免產(chǎn)生廢置工程。
四、新街特大橋、廟街特大橋采用上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+小箱梁+鋼箱梁的雙幅橋跨越彌渡壩區(qū)、巍山壩區(qū)，要根據(jù)跨越地物情況進(jìn)一步優(yōu)化壩區(qū)橋梁上下部布置方案。
五、黑惠江特大橋（主跨970米的懸索橋）為本項(xiàng)目控制性工程，要結(jié)合路線(xiàn)方案，對(duì)橋位工程地質(zhì)、風(fēng)環(huán)境進(jìn)行研究，深化橋位、橋跨、橋梁結(jié)構(gòu)型式的比選，降低建設(shè)難度及工程投資。
六、路線(xiàn)沿線(xiàn)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越彌渡壩區(qū)、巍山壩區(qū)，隧道總長(zhǎng)41.207公里，工程環(huán)保要求高，棄渣場(chǎng)設(shè)置困難，要結(jié)合隧道棄渣優(yōu)化棄渣場(chǎng)選址，細(xì)化支擋防護(hù)和復(fù)墾方案，避免水土流失和發(fā)生次生地質(zhì)災(zāi)害。
七、本項(xiàng)目主線(xiàn)與大理至臨滄鐵路交叉，經(jīng)過(guò)巍山壩區(qū)路段與天然氣管道、滇中引水工程等交叉，要及時(shí)與相關(guān)部門(mén)對(duì)接，明確交叉處工程方案，合理確定相應(yīng)的工程措施及費(fèi)用。
八、項(xiàng)目涉及彌渡大黑山水源林州級(jí)自然保護(hù)區(qū)、云南東山國(guó)家森林公園、云南巍山紅河源國(guó)家地質(zhì)公園等區(qū)域，要依法履行相關(guān)手續(xù)。
