記者10月11日從中鐵二十一局獲悉，10月9日，隨著最后一節(jié)預(yù)制梁成功吊裝到位，蘭張三四線鐵路項(xiàng)目最長(zhǎng)的橋梁——全長(zhǎng)11682.92米的永登特大橋宣告成功合龍。

　　永登特大橋由中鐵二十一局承建，位于蘭州市永登縣境內(nèi)，跨越G30連霍高速公路、引大入秦工程、既有蘭新鐵路、國(guó)道312線及縣道214線，共有2948根樁基、329個(gè)橋墩，是全線長(zhǎng)度最長(zhǎng)、連續(xù)梁最多、交叉面最廣的重點(diǎn)控制性工程。

　　永登特大橋跨度大、范圍廣，施工綜合因素復(fù)雜。為確保建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)單位對(duì)資源配置、技術(shù)準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)、工法優(yōu)化及工期編排等進(jìn)行了精心組織和科學(xué)部署，并在建設(shè)中采用多種新技術(shù)、新工藝、新材料，有效提高了施工效率。

　　“截至目前，這一工程已完成總工程量的86%。我們將合理調(diào)配資源，確保后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)順利推進(jìn)。”中鐵二十一局相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。