溫州府東路過江隧道已于近日成功通過航道影響評價評審。該方案在全省首創(chuàng)隧道穿越錨地的方式，將過江隧道埋置于河床泥面以下，順利下穿梅園錨地。

　　梅園錨地是甌江最主要、避風(fēng)條件最好的錨地，面積2.7平方公里，日均有20多艘船舶待泊，臺風(fēng)時甌江內(nèi)1000噸級的船舶均在此避風(fēng)，其避風(fēng)、候潮功能不可替代。

　　根據(jù)相關(guān)要求，原則上錨地下方應(yīng)禁止水下管道（包括隧道）穿越。但在府東路過江隧道的線位比選中，發(fā)現(xiàn)過江隧道無法繞開錨地區(qū)域。對此，市港航管理中心反復(fù)探討，提出隧道和錨地安全共存方案，并通過錨擊深度模擬、沉船模擬、船舶爆炸、極限沖刷等專題論證，得出在極限狀態(tài)下，隧道、錨地互不影響，可安全共存的結(jié)論。經(jīng)部、省專家研究論證，府東路過江隧道穿越錨地方案通過評審。

　　該方案順利通過評審為項目的實施創(chuàng)造條件，同時，也為全省深埋管道（隧道）穿越錨地提供了先例。府東路過江通道工程是溫州市擁江發(fā)展戰(zhàn)略和“加快都市區(qū)主中心一體化”的重大項目之一。項目北起104國道，向南沿梅園路布設(shè)，下穿甌江，南岸順接府東路，終點止于江濱東路與府東路節(jié)點南側(cè)，隧道主線總長度3.05公里。