西城山隧道由中鐵二十一局集團(tuán)天莊總包6標(biāo)承建，是天莊高速公路項(xiàng)目第二長(zhǎng)隧道，為左右行分離式雙洞石質(zhì)長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)4048米，右線長(zhǎng)4080米，主要以Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖為主，先后穿越了黃土層、夾雜黏土層、砂礫巖、變質(zhì)輝綠巖、斷層影響帶等諸多不良地質(zhì)，且下穿兩處沖溝，最小埋深僅18米，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式施工。

　　自2020年3月11日隧道進(jìn)洞施工以來(lái)，天莊公司和參建單位科學(xué)安排部署、超前謀劃落實(shí)，合理優(yōu)化施工方案，積極采用四新技術(shù)，推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”，堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制與信息化施工相結(jié)合，嚴(yán)把施工安全質(zhì)量。在全體參建人員上下一心、攻堅(jiān)克難，銳意進(jìn)取、狠抓落實(shí)，積極克服資金短缺、新冠疫情、施工難度大等不利因素，經(jīng)過780個(gè)日夜風(fēng)雨兼程，順利實(shí)現(xiàn)了西城山隧道雙洞貫通。西城山隧道雙洞的順利貫通，是天莊高速公路項(xiàng)目建設(shè)中的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著天莊高速公路項(xiàng)目建設(shè)取得又一階段性勝利，也為天莊高速公路項(xiàng)目今年實(shí)現(xiàn)張家川至社棠全面建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。