6月27日傍晚，濟鄭高鐵茌平特大橋跨京九、邯濟鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工完成，這是濟鄭高鐵山東段最大的連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋。轉(zhuǎn)體施工的完成為下一步架梁和無砟軌道施工創(chuàng)造有利條件。

　　跨京九、邯濟鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長273.7米，橋面寬12.6米，主墩高10米，單個T構(gòu)轉(zhuǎn)體重量11100噸。轉(zhuǎn)體需要兩個T構(gòu)件“零誤差”合在一起。為實現(xiàn)精準對接，兩個主墩T構(gòu)分別在兩臺千斤頂、液壓泵站等轉(zhuǎn)體設備的牽引下，同步順時針轉(zhuǎn)體79度，最終兩個“巨無霸”完成合體。

　　此次施工的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁同時跨越京九和邯濟鐵路，列車運行密度大，“天窗時間”有限，施工等級高。為確保轉(zhuǎn)體順利完成，建設施工單位提前策劃，多次進行模擬轉(zhuǎn)體，確定封鎖施工方案。本次轉(zhuǎn)體采用“先建后轉(zhuǎn)”法，在平行既有鐵路的方向運用支架現(xiàn)澆法進行兩個主墩Ｔ構(gòu)施工，而后將梁體轉(zhuǎn)至預設位置，再進行邊跨和中跨合龍段施工。

　　濟鄭高鐵山東段2020年6月開始施工，計劃2022年8月完成全部連續(xù)梁施工，2022年11月開始鋪軌。濟鄭高鐵連接鄭州東站和濟南西站，建成后濟南至鄭州的通行時間將縮短至1.5小時，并形成以鄭州為核心的“米”字形高鐵。

　　（總臺記者 龐振 張濤）