（記者王聿昊 呂昂）由中鐵大橋局和浙江交通集團下屬浙江交工聯(lián)合承建的國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋——滬杭甬高速改建工程彭埠大橋主橋21日順利完成荷載試驗，標志著該橋距離通車又近了一步。

　　“荷載試驗是大橋通車前最后一次‘體檢’。”據(jù)施工負責人介紹說，由于橋梁鋼結(jié)構(gòu)對溫度要求較高，白天溫差較大，會導(dǎo)致荷載試驗數(shù)據(jù)不準確，因此新建彭埠大橋荷載試驗安排在6月17日至20日每晚8點至次日7點進行。

　　試驗期間，70輛總重量近3000噸的重型卡車開上彭埠大橋主橋的公路層，重約500噸的兩列輕軌加載列車?？吭阱X江二路站，加載時由蕭山往杭州方向開至軌道層，并按照規(guī)定行駛至預(yù)設(shè)的試驗載位，通過測試相關(guān)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的指標參數(shù)，對大橋的建造質(zhì)量、受力性能、承載能力等進行全面評定，以測試大橋通車條件下所產(chǎn)生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等指標。目前，彭埠大橋荷載試驗數(shù)據(jù)均在設(shè)計范圍之內(nèi)，這將為大橋的交工驗收、健康監(jiān)測和運維管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)。

　　據(jù)了解，彭埠大橋是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程跨越錢塘江的控制性工程，上層為雙向八車道高架快速路，下層為雙線輕軌和慢行系統(tǒng)，全長21.3公里，其中跨越錢塘江的主橋長1350.8米，是國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋。通車后，該橋?qū)⑦B接錢塘江南北兩岸，為杭州市主城區(qū)和蕭山區(qū)新增一個重要交通走廊，同時快速銜接滬昆高速、杭州灣環(huán)線高速等環(huán)杭大動脈，這也將極大增強杭州城區(qū)與嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網(wǎng)的聯(lián)系通道通行能力。