6月20日，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋44個蓋梁全部澆筑完成，標志著曹娥江特大橋的基礎(chǔ)及下部施工取得階段性勝利，吹響了上部結(jié)構(gòu)全面施工的攻堅號角。

　　據(jù)悉，全長1356米的曹娥江特大橋是杭紹甬高速工程中唯一的跨江特大橋。曹娥江特大橋樁基為群樁基礎(chǔ)，全橋均采用嵌巖樁，樁徑2米；下部結(jié)構(gòu)0#—10#、13#—23#墩柱為矩形實體墩，蓋梁為獨墩蓋梁；輔助墩蓋梁為非預(yù)應(yīng)力獨墩蓋梁；邊墩蓋梁為預(yù)應(yīng)力獨墩蓋梁，其中4#、19#為雙排墊石，0#、23#為高低蓋梁。預(yù)應(yīng)力蓋梁種類繁多，施工工藝復(fù)雜。

　　參建員工加班加點，嚴格按制度、施工圖紙執(zhí)行，做好安全培訓(xùn)和防范措施，加強應(yīng)急處理能力。同時，不斷提高自主創(chuàng)新能力，應(yīng)用智能張拉壓漿設(shè)備，加強現(xiàn)場施工的標準化建設(shè)，保證蓋梁全部順利澆筑完成。

　　此次澆筑的最后一片蓋梁23#左幅采用C50混凝土，設(shè)計量113.2立方米，蓋梁高2.5米、長15.55米、寬2.6米。為確保最后一片蓋梁成功澆筑，各項工序優(yōu)質(zhì)高效開展。

　　相關(guān)負責(zé)人表示，杭紹甬高速杭紹段項目嚴格落實安全、技術(shù)雙交底，從澆筑前、中、后3個階段，明確大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護、防開裂等質(zhì)量控制措施，狠抓全過程質(zhì)量控制。此外，項目部執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶班制、重大節(jié)點旁站制，黨員骨干主動擔當，為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。（汪璐瑤、鄭家珍、鞏鵬程）