5月28日，中鐵五局承建的廣汕鐵路TJ2標全線跨度第二長的西福河特大橋323—326號墩連續(xù)梁順利合龍。

　　本標段為新建廣州（新塘）至汕尾鐵路站前工程施工總價承包GSSG2標段，二工區(qū)主要位于廣東省廣州市增城區(qū)，正線長度13.541km，主要包括西福河特大橋11.354km，增城南站2.19km，框架涵71.3m/2座，框架橋81.9橫延米/2座。西福河特大橋323—326號墩連續(xù)梁為廣汕鐵路項目跨度最長的連續(xù)梁，主跨跨越G94珠三角環(huán)線高速，公路與線路大里程夾角為126.55°，道路正寬56.5m，主跨采用（70+125+70）m連續(xù)梁，主墩為324號、325號墩。其中324號墩位于G94高速公路西側(cè)，承臺距高速公路坡腳最小距離為6.11m，距高速公路路肩最小距離為13.11m；325號墩位于G94高速公路東側(cè)，承臺距高速公路坡腳最小距離為8.4m，距高速公路路肩最小距離為15.9m，且325號墩連續(xù)梁鄰近220kV高壓線，施工安全風險高，安全管控難度大。

　　該連續(xù)梁自開工以來，中鐵五局建設者精心組織，合理安排，在施工過程中戰(zhàn)晴天、搶雨天，克服臺風、雨季施工影響，嚴格卡控連續(xù)梁施工循環(huán)時間，在保證施工進度的同時，加強連續(xù)梁跨路施工安全管控，保證施工安全。同時作為廣汕項目迎檢點，多次通過各上級單位檢查，得到一致好評。

　　截至目前，該標段10座連續(xù)梁已全部完成施工，目前已完成樁基3223根，剩余8根；承臺完成337個，剩余1個；墩身完成336個，剩余2個；連續(xù)梁完成10聯(lián)；增城南站完成挖方69.2萬方，剩余27萬方，填方完成49.9萬方，剩余16.5萬方。該連續(xù)梁的順利合龍，也標志著標段橋梁工程基本完成。

　?。偱_央視記者 周青年）