5月27日12時40分，中鐵四局市政公司承建的國內(nèi)首座最大跨度最大寬幅波形鋼腹板矮塔斜拉懸索橋——安徽蚌埠S313（S306）頭鋪西至望淮嶺段改線工程淮河特大橋主橋主塔順利封頂。

　　五河S313淮河特大橋是全線重點控制性工程，全長2017m。其中主橋為波形鋼腹板PC組合箱梁矮塔斜拉橋，長390m，主跨180m，跨越2級航道，18#、19#墩為主墩，主塔高30m采用外傾式雙肢塔柱（外傾15°），采用鋼筋混凝土實心結(jié)構(gòu)，鋼筋共102t，C50混凝土約320立方米。主塔采用翻模工藝施工，分10節(jié)段澆筑，每節(jié)段澆筑3米。

　　五河S313淮河特大橋主塔結(jié)構(gòu)特殊，加之高空作業(yè)安全風險大，為項目建設(shè)帶來諸多困難。為確保主塔施工順利完成，項目領(lǐng)導(dǎo)精心組織，優(yōu)化方案，配足資源，強化現(xiàn)場管控，對各個環(huán)節(jié)高標準、嚴要求，最終歷時150多個晝夜，圓滿完成了18#主塔封頂。

　　五河S313淮河特大橋18#主塔順利封頂。李向前攝

　　五河S313淮河特大橋18#主塔澆筑完成，為下一步主梁施工奠定了基礎(chǔ)，為建成通車邁出了堅實一步。據(jù)悉，19#主塔預(yù)計6月上旬完工。至此，S313淮河特大橋兩座主塔將按計劃全面完工。

　　2022年是五河S313淮河特大橋決戰(zhàn)收官之年，為沖刺年底合龍目標，加快施工進度，項目部開展了“大干100天”勞動競賽活動，并通過設(shè)置節(jié)點獎提高施工隊伍積極性；現(xiàn)場機械不停轉(zhuǎn)，施工人員“三班倒”，技術(shù)員蹲守現(xiàn)場指導(dǎo)，安全優(yōu)質(zhì)搶回每個施工節(jié)點小目標。在項目建設(shè)者合力攻堅下，施工穩(wěn)步向前推進。

　　項目建成后，將改善五河縣境內(nèi)跨淮河的交通條件，極大改善縣域交通環(huán)境。同時還能保障過境車輛的快速通行，有助于五河縣旅游資源開發(fā)，從而推動五河縣經(jīng)濟發(fā)展。(陳繼敏)