在G312線清水驛至傅家窯公路桑園子黃河大橋工程項(xiàng)目部，記者看到，黃河激流穿過桑園子峽谷，兩座高達(dá)百米的橋塔矗立在峽谷兩側(cè)，橋塔旁塔吊持續(xù)運(yùn)作，桑園子黃河大橋建設(shè)正在快速有序進(jìn)行。

　　桑園子黃河特大橋位于蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)桑園子峽谷，跨越黃河、隴海鐵路、夏東公路。該橋?yàn)殡p向八車道四塔三跨半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，為國內(nèi)首座高震區(qū)分幅連塔斜拉橋，也是目前省內(nèi)規(guī)模最大、采用新技術(shù)新材料最多的斜拉橋。

　　甘肅公交建集團(tuán)清傅項(xiàng)目管理辦公室項(xiàng)目辦主任劉永超介紹，預(yù)計(jì)2023年年底，桑園子黃河大橋?qū)⑷尕炌ǎ瑢⑹俏沂∈鬃p向8車道跨黃河大橋、首座“智慧橋梁”、首座免涂裝耐候鋼橋梁。

　　桑園子黃河大橋效果圖。

　　值得一提的是，DTC道路相變調(diào)溫材料的應(yīng)用，讓橋梁使用壽命提高了一倍；無人機(jī)代替人工進(jìn)行巡檢，減少了人員的安全風(fēng)險(xiǎn)；橋梁分幅，保障了發(fā)生地震時(shí)橋上行駛車輛的正常行駛；以及UHPC輕型組合梁、全壽命監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、焊接殘余應(yīng)力的檢測(cè)與消除工藝、金屬消能器等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，解決了施工一線遇到的技術(shù)瓶頸與重大難題，其中金屬消能器為在國內(nèi)斜拉橋領(lǐng)域首次應(yīng)用，極大加強(qiáng)了大橋的抗地震能力。

　　施工初期，桑園子黃河大橋項(xiàng)目部修建了3座5G基站，依托5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建了5G+智慧橋梁控制中心，管理人員可通過機(jī)械指揮官管理系統(tǒng)、施工監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工進(jìn)程與設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)設(shè)備需加油、輪休、維修時(shí)，在指揮中心便可完成遠(yuǎn)程調(diào)度。

　　桑園子黃河大橋建成后，將成為我省首座“智慧橋梁”。通過“BIM+全壽命健康監(jiān)測(cè)+工區(qū)信息化管理+無人機(jī)”四合一智能化管控系統(tǒng)，管理人員可以無死角檢測(cè)到大橋建設(shè)過程中與通行后運(yùn)行情況，通過各類傳感器、雷達(dá)進(jìn)行橋梁典型病害監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題后及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、維護(hù)、維修，保證橋梁結(jié)構(gòu)在全壽命周期內(nèi)的運(yùn)營安全。記者 萬及敏