10日上午，古金高速古藺縣永樂街道境內(nèi)，水落河特大橋兩岸施工現(xiàn)場一派忙碌。正在施工的點位是大橋掛籃懸臂現(xiàn)澆拱圈起點位置，隨著高強度混凝土注入拱圈節(jié)段模內(nèi)，標(biāo)志著水落河特大橋的主拱進入拱圈掛籃懸臂現(xiàn)澆施工階段。

　　目前已開始纜索安裝施工

　　水落河特大橋所處位置山勢陡峭，兩岸堤壩近乎直立，橋面至谷底高差250余米，施工難度大。因此，在橋形設(shè)計上采用上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋方案。根據(jù)古金高速雙向六車道要求，拱橋施工要先在兩幅車道下澆筑4個拱圈，拱圈澆筑完成后，將依次在拱上澆筑10排橋墩，架設(shè)11孔簡支梁并鋪設(shè)橋面板。

　　根據(jù)設(shè)計，水落河特大橋拱圈設(shè)計跨徑為335米，是整個古金高速項目建設(shè)過程中的控制性工程。項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉洋介紹，為確保工程進度，兩岸下部構(gòu)造須與拱圈現(xiàn)澆同步進行。而拱圈澆筑將利用兩岸橋墩搭設(shè)纜索系統(tǒng)和扣掛系統(tǒng)，目前已開始進行纜索安裝施工。

　　纜索系統(tǒng)包括扣塔和纜索、行走系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、吊裝系統(tǒng)等，大橋拱圈從第三個節(jié)段開始，每澆筑一個拱圈節(jié)段都要借助扣掛系統(tǒng)臨時固定，直到所有節(jié)段合攏，完成受力體系轉(zhuǎn)換，這套系統(tǒng)將被拆除。

　　建成后將是世界最大跨徑懸澆拱橋

　　劉洋告訴記者，水落河特大橋拱圈由23個節(jié)段組成，1號2號節(jié)段采用支架現(xiàn)澆方式完成，3號~22號節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑，23號合龍段采用吊架施工。在每個節(jié)段澆筑前，都要通過精密計算，保證相應(yīng)的長度和弧度，確保在合龍段精準(zhǔn)對接，整個過程就像孩子們搭積木。

　　“大橋拱圈澆筑將采用高流態(tài)C80低收縮高韌性纖維混凝土，并創(chuàng)新使用掛籃內(nèi)外模液壓智能同步頂推技術(shù)，這在古金高速全路段施工過程中還是首次。”劉洋說，水落河特大橋建成后，將成為目前世界上最大跨徑懸澆拱橋，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑意義。

　　記者 曾剛