1月18日，記者從十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當(dāng)山一級(jí)路（簡(jiǎn)稱“十武一級(jí)路”）建設(shè)指揮部獲悉，十武一級(jí)路項(xiàng)目的控制性工程泗河大橋右幅已順利架通。至此，十武一級(jí)路漢十高鐵十堰東站至武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)（創(chuàng)新路-機(jī)場(chǎng)大道）左右幅已全線貫通。這也意味著，十武一級(jí)路距離正式通車又近了一步。

　　據(jù)了解，泗河大橋采用分離式兩幅布置，左幅10跨，右幅11跨，橋梁采用40米預(yù)制T梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，左幅全長(zhǎng)403.4米，右幅全長(zhǎng)455.2米，全橋共需架設(shè)40米T梁168片，最大墩高55.5米。左右幅三處跨路，一處跨河。施工環(huán)境復(fù)雜，難度大，該大橋?qū)儆谑湟患?jí)路項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。

　　早在去年12月30日，隨著泗河大橋左幅1-3號(hào)T梁平穩(wěn)就位，十武一級(jí)路項(xiàng)目泗河大橋左幅就已經(jīng)順利架通。在此之后，建設(shè)部門一鼓作氣，開始了大橋的右幅架設(shè)工作。2022年元旦剛剛過完，建設(shè)工地便傳出“右幅架通”的好消息。

　　十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當(dāng)山玄岳門一級(jí)公路（快速通道）是十堰市“十三五”重點(diǎn)建設(shè)的交通項(xiàng)目，起于十堰生態(tài)濱江新區(qū)，與滄浪大道相接，經(jīng)茶店、高鐵十堰東站、武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)、高鐵武當(dāng)山站，終點(diǎn)位于武當(dāng)山特區(qū)玄岳門，與316國(guó)道相接。規(guī)劃全長(zhǎng)58公里，主線采用設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)、路基寬度55米、雙向6車道加2條輔道的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，配套建設(shè)綜合管廊、給排水工程、自行車騎行綠道等市政設(shè)施，估算投資近百億元。整個(gè)工程劃分為鄖陽(yáng)區(qū)段、十堰城區(qū)段、丹江口段、武當(dāng)山段共4個(gè)區(qū)段，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分段建設(shè)，屬地管理”原則進(jìn)行建設(shè)。該項(xiàng)目將在十堰市東北部形成一條集疏運(yùn)大通道，成為十堰市轉(zhuǎn)型發(fā)展的第二條軸線，有利于拓展城市發(fā)展空間，促進(jìn)工業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，提升城市品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固十堰市“鄂豫陜渝”毗鄰地區(qū)中心城市的地位。

　　先期開工的十堰城區(qū)段主線全長(zhǎng)19公里，合同投資額28.4億元，采用PPP模式建設(shè)，分為兩個(gè)標(biāo)段，分別由中鐵十一局集團(tuán)、中建國(guó)際投資有限公司投資建設(shè)。全線通車后，高鐵東站至武當(dāng)山機(jī)場(chǎng)之間的路程將縮減至15分鐘，極大提升沿線交通運(yùn)力。