美國(guó)賓夕法尼亞州匹茲堡市一座橋梁全長(zhǎng)約136.2米，1973年6月1日通車，采用耐候鋼作為承重梁結(jié)構(gòu)，橋面為鋼筋砼板。于2022年1月28日斷裂、坍塌，事發(fā)時(shí)有4輛車在橋上，事故造成10人受傷。

　　該橋建于上世紀(jì)70年代，2011年9月該橋鑒定為狀況不好，限載24噸，使用壽命大約為49年。從坍塌現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，事故的發(fā)生是大型公交車上橋后，導(dǎo)致梁及面板斷裂（具體起因有待調(diào)查），再墜落山谷致梁及面板多處折斷。該橋在去年九月接受了檢查，由于資金投入不足及維修缺失等原因，還是沒(méi)能避免橋塌車毀傷人的安全事故。

　　從以上照片可以看出，左右各有一片類似于工字鋼（變高度）的承重主梁，通過(guò)鋼結(jié)構(gòu)橫向及縱向加勁連接成為整體。該橋長(zhǎng)136.2米，中間設(shè)置2道斜向跨中的型鋼支承柱。采用鋼筋混凝土板作為橋面板。該橋結(jié)構(gòu)與國(guó)內(nèi)常用的鋼箱梁+現(xiàn)澆鋼筋砼或?yàn)r青砼橋面板結(jié)構(gòu)有相似同理之處。

　　從國(guó)內(nèi)一些鋼箱梁+鋼筋混凝土或?yàn)r青砼橋面板的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，有橋在運(yùn)營(yíng)20年后就出現(xiàn)鋼橋面疲勞裂紋，橋面板需要維修加固的案例。而我國(guó)大跨徑鋼箱梁橋的大規(guī)模建設(shè)始于上世紀(jì)90年代，現(xiàn)在陸續(xù)進(jìn)入鋼箱粱橋面板疲勞開(kāi)裂病害的高發(fā)期，維修檢測(cè)加固顯得更為重要。

　　美國(guó)這個(gè)坍塌的鋼結(jié)構(gòu)承重梁＋鋼筋混凝土面板橋的使用壽命大約為49年，為我國(guó)確定鋼箱梁混凝土（或鋼箱梁瀝青混凝土）面板橋的實(shí)際使用壽命提供參考和警示。我國(guó)規(guī)范規(guī)定的鋼混結(jié)合梁橋主體結(jié)構(gòu)壽命為100年。筆者認(rèn)為，對(duì)鋼箱梁砼面板橋通車運(yùn)營(yíng)20年后鋼橋面就出現(xiàn)大量疲勞裂紋的橋，在不更換鋼箱梁的情況下，實(shí)際壽命以美國(guó)此橋?yàn)殓R鑒，加強(qiáng)檢測(cè)維修養(yǎng)護(hù)能達(dá)49年就不錯(cuò)了。