由中國(guó)鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家濕地公園內(nèi)，深水基礎(chǔ)、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
截至目前，全橋下部結(jié)構(gòu)包括所有的樁基、承臺(tái)和墩柱工程均施工完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)主梁工程的施工。目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行主墩與梁連接塊工程和邊墩現(xiàn)澆梁支架施工，年前有望完成3個(gè)主墩與梁連接塊施工。
池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。史家民攝
由中國(guó)鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家濕地公園內(nèi)，深水基礎(chǔ)、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
截至目前，全橋下部結(jié)構(gòu)包括所有的樁基、承臺(tái)和墩柱工程均施工完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)主梁工程的施工。目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行主墩與梁連接塊工程和邊墩現(xiàn)澆梁支架施工，年前有望完成3個(gè)主墩與梁連接塊施工。
池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。史家民攝
由中國(guó)鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家濕地公園內(nèi)，深水基礎(chǔ)、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
截至目前，全橋下部結(jié)構(gòu)包括所有的樁基、承臺(tái)和墩柱工程均施工完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)主梁工程的施工。目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行主墩與梁連接塊工程和邊墩現(xiàn)澆梁支架施工，年前有望完成3個(gè)主墩與梁連接塊施工。
池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。史家民攝
由中國(guó)鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家濕地公園內(nèi)，深水基礎(chǔ)、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
截至目前，全橋下部結(jié)構(gòu)包括所有的樁基、承臺(tái)和墩柱工程均施工完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)主梁工程的施工。目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行主墩與梁連接塊工程和邊墩現(xiàn)澆梁支架施工，年前有望完成3個(gè)主墩與梁連接塊施工。
池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。史家民攝
由中國(guó)鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家濕地公園內(nèi)，深水基礎(chǔ)、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
截至目前，全橋下部結(jié)構(gòu)包括所有的樁基、承臺(tái)和墩柱工程均施工完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)主梁工程的施工。目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行主墩與梁連接塊工程和邊墩現(xiàn)澆梁支架施工，年前有望完成3個(gè)主墩與梁連接塊施工。
池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。史家民攝
由中國(guó)鐵建大橋局承建的太平湖特大橋是池黃鐵路全線控制性工程，全長(zhǎng)926.1米，其中主橋長(zhǎng)788米，采用雙線三塔矮塔斜拉橋形式，是目前國(guó)內(nèi)跨度最大的高速鐵路多塔矮塔斜拉橋。該橋址位于太平湖風(fēng)景名勝區(qū)和國(guó)家濕地公園內(nèi)，深水基礎(chǔ)、上部大跨矮塔斜拉施工難度大，系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求高，施工風(fēng)險(xiǎn)大。
截至目前，全橋下部結(jié)構(gòu)包括所有的樁基、承臺(tái)和墩柱工程均施工完成，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)主梁工程的施工。目前施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行主墩與梁連接塊工程和邊墩現(xiàn)澆梁支架施工，年前有望完成3個(gè)主墩與梁連接塊施工。
池黃高速鐵路自安徽省池州站至黃山北站，全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站，估算總投資183.7億元。池黃高鐵建成后，將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點(diǎn)的黃金旅游線路，對(duì)于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。史家民攝
