池黃高鐵可行性報告獲批 南京到黃山以后乘火車不用繞杭州
2019-03-08 來源：南京晨報
新華報業(yè)網訊 自杭黃高鐵開通后，從南京出發(fā)到黃山乘坐火車已經有多條線路和車型可供選擇。日前，隨著池州至黃山高速鐵路可行性研究報告獲批，在寧宣黃高鐵到來前，南京到黃山將迎來提速。
一年四季景不同的黃山一向是南京市民的熱門出游地，目前除自駕外，還可以選擇既有老線路的K字頭列車、轉道合肥乘坐高鐵，或者選擇去年開通的杭黃高鐵，用時從3小時到6小時左右不等。如論最近最便捷，當然是已經列入南京市鐵路樞紐總圖規(guī)劃的寧宣(黃)城際鐵路，但在該線路尚未實施前，另一條同樣可以抵達黃山的線路傳來了新消息。據悉，經過中國鐵路總公司和安徽省人民政府批復，池州至黃山、宣城至績溪兩條高速鐵路已通過可行性研究。
記者了解到，池州至黃山高速鐵路實際上是現在已經通車運營的寧安高鐵延伸，該線路自寧安(南京—安慶)客專池州站引出，向東經九華山、太平湖，在黃山景區(qū)北門以西3公里設黃山西站，出站后向南接入擬建的昌景黃(南昌—景德鎮(zhèn)—黃山)鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。工程范圍為池州站(含)至黟縣東站(含)，含池州站改造工程，線路全長145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%；全線新設九華山、黃山西兩座車站，速度目標值為350公里/小時，計劃建設工期為4年半。由于全線路均可執(zhí)行最高350公里時速運營，所以，一旦建成，有望成為寧宣(黃)城際鐵路建成前，從南京到黃山歷時時間最短的一條鐵路線。
另一條獲批的線路雖然離南京稍遠，但通過杭黃線也連接在一起。宣城至績溪高鐵自在建商合杭(商丘—合肥—杭州)鐵路宣城站高速場引出后折向南，在寧國市南側設置寧國南站，之后引入杭黃(杭州—黃山)高鐵績溪北站杭黃場。新建線路111.7公里，新設寧國南站和十里巖線路所，速度目標值為350公里/小時，宣城至績溪高速鐵路計劃建設工期為4年，皖贛鐵路寧國城區(qū)改線工程計劃建設工期為兩年半。兩條線路建成后將分別實現與合福高鐵、杭黃高鐵、寧安客專、商合杭鐵路、昌景黃鐵路等多條高鐵的聯通。
