11月18日，備受社會各界關(guān)注的開江至梁平（四川段）高速公路建設(shè)迎來重大進展，全線控制性工程明月山隧道右洞入口順利進洞，正式拉開了開梁高速公路大干快上的序幕。

　　蜀道集團四川交建集團公司開梁項目相關(guān)負責人提到，作為開梁高速（四川段）唯一一座雙線分離式微瓦斯隧道，明月山隧道左線長1899米，右線長1873米，最大埋深191米，隧道圍巖為Ⅳ級和Ⅴ級，穿越1處斷層破碎帶，施工難度大，是全線控制性工程之一。

　　據(jù)了解，開梁高速（四川段）全長30.366公里，起點位于四川省達州市開江縣橋亭村附近，止于重慶市梁平區(qū)。項目采用雙向4車道高速公路技術(shù)標準，設(shè)計時速100公里/小時，全線共設(shè)互通3處，其中樞紐互通1處（開江東樞紐互通，接恩廣高速達萬段）、落地互通2處（甘棠互通、任市互通）；微瓦斯隧道1座；橋梁21座/8097米，其中主線特大橋1座/1428米，大、中橋20座共計5299米,連接線及匝道橋13座/共計1370米。

　　作為強化成渝雙城經(jīng)濟圈毗鄰地區(qū)互聯(lián)、促進“萬達開”區(qū)域一體化發(fā)展的重要省際通道，也是雙城經(jīng)濟圈規(guī)劃以來首個交通落地項目，以及重慶直轄以來川渝首次聯(lián)合開工的一條省際高速公路，開梁高速自立項起就備受川渝兩地社會各界廣泛關(guān)注。

　　開梁高速建成后，將輻射開江縣、達川區(qū)及重慶市梁平區(qū)20個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，受益群眾達150萬人，成為成渝兩地間又一條交通要道，極大地改善沿線地區(qū)交通環(huán)境和促進生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展，促進達州市及開江縣與重慶市及梁平區(qū)的交流和聯(lián)系，為川渝“十四五”高質(zhì)量發(fā)展注入強大動力。

　　金麗雯 記者 陳遠揚