11月6日8時(shí)50分，我國(guó)首條直通中越邊境口岸的高鐵——防城港至東興鐵路建設(shè)，隨著楠木山雙線特大橋最后一榀長(zhǎng)32米、重715噸的箱梁架設(shè)完工，標(biāo)志著這條鐵路東興段橋梁架設(shè)順利完成。

　　防東鐵路東興段共有22座橋梁，累計(jì)10.6公里，共架設(shè)314榀箱梁。橋梁工程具有墩高，跨越公路、海灣、水庫、江河較多等特點(diǎn)，架梁作業(yè)要求嚴(yán)格，施工前必須辦理相關(guān)行政許可手續(xù)，詳細(xì)探明地下管線及地質(zhì)情況，查明橋梁與周圍建筑物、河流的空間關(guān)系及其對(duì)橋梁的影響。

　　為確保橋梁施工順利，南寧局集團(tuán)有限公司沿海鐵路工程建設(shè)指揮部、廣西沿海鐵路公司組織施工單位中鐵十六局嚴(yán)格制定施工方案，加大技術(shù)投入，配套成孔檢測(cè)儀、拉筋孔封堵工藝、易安特墊石模板等14項(xiàng)工裝工藝，檢測(cè)水中墩、連續(xù)梁主墩樁基垂直度、沉渣厚度、縮頸等指標(biāo)，提高標(biāo)準(zhǔn)化施工，保證混凝土外觀平順、無錯(cuò)臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)施做樁基合格率達(dá)100%，高質(zhì)量完成了箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　防東鐵路全長(zhǎng)46.9公里，其中橋梁32座，共需架設(shè)箱梁650榀，目前已架設(shè)完成314榀，完成比例48.3%；全線8座隧道已順利貫通7座，隧道工程開挖進(jìn)度9024米，完成設(shè)計(jì)總量的99.4%；區(qū)間路基土石方工程基本完成。